工业车辆用操作杆装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够减轻操作者对操作杆进行操作时的负担的工业车辆用操作杆装置。本发明专利技术的工业车辆用操作杆装置(25)包括：夹持杆(34R(34L))，能够相对于车体前后倾动，且具有操作把手(38)；以及开关按钮(40)，设置在操作把手(38)上，能够在操作夹持杆(34R(34L))的同时被按下；表示开关按钮(40)的可动方向的可动轴线(Q)相对于与操作把手(38)的延伸方向正交的方向前倾，以便使开关按钮(40)的按下方向相比操作把手(38)的延伸方向的正交方向指向后方。

【技术实现步骤摘要】
工业车辆用操作杆装置
本专利技术涉及一种工业车辆用操作杆装置。
技术介绍
以往，关于工业车辆用操作杆装置的技术，例如已知有专利文献1中公开的叉车倾斜控制装置。在专利文献1中公开了如下内容：在倾斜杆的把手上，安装作为切换机构的按钮开关。操作该按钮开关以便将制装置的控制处理设置为有效或者无效。具体来说，通过在倾斜操作时按下该按钮开关，将叉架的水平角度检测设置为无效，即使叉架处于水平位置也不会停止倾斜动作。专利文献1公开的倾斜杆的按钮开关在倾斜操作时被操作者持续按压的时间相对较短。另一方面，工业车辆例如有具备夹持货物的属具的夹钳叉车、软包夹叉车。此种工业车辆具备夹持杆，用于对一对夹持臂进行开闭操作。在夹持杆把手的上部具备开关按钮，例如用食指进行操作。开关按钮的按下方向是与操作把手的延伸方向正交的方向。并且，此种工业车辆构成为，若操作者按住开关按钮朝夹持杆打开方向进行操作，则夹持臂打开。因此，未按住开关按钮时，即便朝夹持杆打开方向操作，夹持臂也不会打开，例如不会因夹持杆误操作导致货物从夹持臂脱落。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利特开平9-295800号公报
技术实现思路
[专利技术所要解决的问题]但是，在具备夹持货物的属具的工业车辆中，朝夹持臂打开方向操作时，必须持续按住操作杆即夹持杆的开关按钮进行夹持杆操作。因此，相比设置在倾斜杆上的开关按钮，持续按住开关按钮的时间增加，存在进行操作的操作者的负担增加等问题。尤其是，开关按钮的按下方向是与把手的延伸方向正交的方向，因此，若操作夹持杆的同时按住开关按钮，手指容易因按住开关按钮而变得疲劳。本专利技术是鉴于上述问题研究而成的，本专利技术的目的在于提供一种工业车辆用操作杆装置，能够减轻操作者对操作杆进行操作时的负担。[解决问题的技术手段]为了解决上述问题，本专利技术的工业车辆用操作杆装置具备：操作杆，能够相对于车体前后倾动，且具有操作把手；以及开关按钮，设置在所述操作把手上，能够在操作所述操作杆的同时被按下；其特征在于：表示所述开关按钮的可动方向的可动轴线相对于与所述操作把手的延伸方向正交的方向前倾，以便使所述开关按钮的按下方向相比所述操作把手的延伸方向的正交方向指向后方。本专利技术中，开关按钮虽然设置在操作把手的上部，但表示开关按钮的可动方向的可动轴线相对于与操作把手的延伸方向正交的方向前倾，以便使开关按钮的按下方向相比正交方向指向后方。因此，即使操作者在对操作杆进行操作的同时持续按住开关按钮，相比与操作把手的延伸方向正交的方向上的开关按钮，也容易按下开关按钮。由此，操作杆的操作变得更容易，手指不易因按下开关按钮而疲劳。此外，所述工业车辆用操作杆装置也可以构成为，所述操作杆具备与所述操作把手连结的杆主体，针对所述操作把手预先设置延伸方向长度即把手长度，并且在所述操作把手的延伸方向上延伸的所述杆主体的轴心、与在所述开关按钮的延伸方向上延伸的所述开关按钮的轴心的交叉点位于所述操作把手。在此情况下，开关按钮的可动轴线的前倾最大角度是由操作杆的把手长度以及操作杆的延伸方向上的开关按钮位置来规定的。即使开关按钮位于开关按钮的可动轴线的前倾角度最大的位置上，在操作把手的延伸方向上，操作把手的一部分仍存在于开关按钮与操作把手的末端之间。因此，例如即使操作者用掌心接触操作把手的端部时，也容易按压开关按钮，从而更容易地对操作杆进行操作。此外，所述工业车辆用操作杆装置也可以构成为：所述开关按钮的按下方向的前倾角度处于20～60°范围内。在此情况下，通过将开关按钮的按下方向的前倾角度设置在20～60°范围内，开关按钮的按下方向成为在对操作杆进行操作的同时容易按下开关按钮的方向。此外，所述工业车辆用操作杆装置也可以构成为：所述操作杆是对夹持货物的一对夹持臂进行操作的夹持杆。在此情况下，要打开一对夹持臂时，朝夹持杆打开方向进行操作，同时持续按下按钮，即可打开夹持臂。[专利技术的效果]根据本专利技术，可提供一种能够减轻操作者对操作杆进行操作时的负担的工业车辆用操作杆装置。附图说明图1是第1实施方式的叉车的立体图。图2是表示第1实施方式的叉车的操作杆装置的立体图。图3(a)是倾斜杆的主要部分的俯视图，图3(b)是倾斜杆的主要部分的侧视图。图4(a)是夹持杆的主要部分的俯视图，图4(b)是夹持杆的主要部分的侧视图。图5(a)是示意性表示夹持杆与操作者的手的关系的图，图5(b)是示意性表示作为比较例的倾斜杆与操作者的手的关系的图。图6(a)是第2实施方式的操作杆装置具有的夹持杆的主要部分的俯视图，图6(b)是夹持杆的主要部分的侧视图。具体实施方式(第1实施方式)以下，参考附图来说明第1实施方式的工业车辆用操作杆装置。本实施方式是应用于作为工业车辆的叉车的例子。另外，关于特定出方向的“前后”、“左右”及“上下”，是以叉车操作者坐在驾驶座位上，面朝叉车前进侧的状态为基准而表示的。如图1所示，叉车10在车体11的前部具备货物装卸装置12。在车体11的中央附近设置有驾驶座13。在车体11的前部设置有作为前轮的驱动轮(未图示)，在车体11的后部具备作为后轮的转向轮15。在车体11的后部具备配重16，配重16用于实现车辆重量的调整及车体11的重量平衡。车体11上搭载有发动机(未图示)。车体11上设置有头防护装置17，该头防护装置17覆盖驾驶座13的上部。本实施方式的货物装卸装置12具备左右一对门架18及作为属具的软包夹19。门架18上具备用于升降软包夹19的举升缸(未图示)。举升缸是单作用液压缸。以连结车体11与门架18的方式设置有倾斜缸(未图示)。倾斜缸通过杆的伸缩使软包夹19相对于车体11前后倾动。倾斜缸是双作用液压缸。软包夹19具备夹持基部20、及左右一对夹持臂22(22R、22L)。夹持基部20上，多个导轨支架(未图示)上下设置。右侧夹持臂22通过设置在夹持基部20上的右侧夹持臂22R用夹紧缸(未图示)的伸缩，能够沿着导轨支架左右移动。左侧夹持臂22通过设置在夹持基部20上的左侧夹持臂22L用夹紧缸(未图示)的伸缩，能够沿着导轨支架左右移动。夹紧缸是双作用液压缸。如图2所示，在车体11的驾驶座13处，除了具备方向盘24外，还具备包括多个操作杆的操作杆装置25。操作杆之中最靠近方向盘24的操作杆是举升杆26。举升杆26能够相对于车体11前后倾动，具有从仪表板27朝斜后方倾斜的举升杆主体28、以及连结于举升杆主体28的末端部的操作把手29。若使举升杆26后倾则软包夹19相对于门架18上升，若使举升杆26前倾则软包夹19相对于门架18下降。如图2所示，在举升杆26的右侧具备倾斜杆30。倾斜杆30能够相对于车体11前后倾动，具有从仪表板27朝斜后方倾斜的倾斜杆主体31、以及连结于倾斜杆主体31的末端部的操作把手32。如图3(a)、图3(b)所示，操作把手32沿着与倾斜杆主体31的轴心Pt方向一致的方向延伸，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业车辆用操作杆装置，包括：操作杆，能够相对于车体前后倾动，且具有操作把手；以及开关按钮，设置在所述操作把手上，能够在操作所述操作杆的同时被按下；其特征在于，表示所述开关按钮的可动方向的可动轴线相对于与所述操作把手的延伸方向正交的方向前倾，以便使所述开关按钮的按下方向相比所述操作把手的延伸方向的正交方向指向后方。/n

【技术特征摘要】
20190702 JP 2019-1236761.一种工业车辆用操作杆装置，包括：操作杆，能够相对于车体前后倾动，且具有操作把手；以及开关按钮，设置在所述操作把手上，能够在操作所述操作杆的同时被按下；其特征在于，表示所述开关按钮的可动方向的可动轴线相对于与所述操作把手的延伸方向正交的方向前倾，以便使所述开关按钮的按下方向相比所述操作把手的延伸方向的正交方向指向后方。


2.根据权利要求1所述的工业车辆用操作杆装置，其特征在于，所述操...

【专利技术属性】
技术研发人员：河口健一郎，中岛秀树，神谷数司，川端伸明，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：日本;JP