一种用于移梁的台车及移梁方法技术

本申请涉及一种用于移梁的台车及移梁方法，涉及混凝土构件预制领域，其包括：车架；顶升机构，其设于车架上；至少两个行走轮组件，行走轮组件包括行走轮与驱动单元，行走轮设于车架底部；驱动单元与行走轮连接；动力源，其与驱动单元和顶升机构均相连，并用于给驱动单元和顶升机构提供动力，以使顶升机构顶升或下放承载有桥梁预制件的底模；以及，以使驱动单元驱动行走轮在预设的轨道上行走至起吊位置。在移运过程中，顶起底模后，行走轮缓慢起步行走，起步后行走轮匀速前进移动台车，确保了桥梁预制件与台车同步运行，消除了桥梁预制件存在倾倒的安全隐患。因此，本申请在保证移运过程平稳、安全前提下，提高了移运速度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移梁的台车及移梁方法
本申请涉及混凝土构件预制领域，特别涉及一种用于移梁的台车及移梁方法。
技术介绍
随着施工技术的发展，越来越多的预制构件预制施工更倾向于工厂化。目前，在工厂化预制预制构件施工中，由于车间条件有限，起重设备可能不满足大体积、超重预制构件的安全起吊、移至存放区等作业要求，所以常用的移运方式是通过车间内的滑移轨道系统将预制构件移至车间外，再使用大型吊装机械进行吊运存放。相关技术中，通常采用卷扬机进行牵引滑移，在移运过程中，卷扬机的拉力未超过台车与轨道的摩擦力时，台车不动；当卷扬机的拉力超过台车与轨道间摩擦力的瞬间，台车会出现突然走动的情况，预制构件存在倾倒的安全隐患。而且在台车移动的过程中，需随时控制卷扬机牵引速度。除此之外，台车在移动过程中可能出现卡轨的现象，可能导致卷扬机钢丝绳拉断的现象，安全隐患极大。
技术实现思路
本申请实施例提供一种用于移梁的台车及移梁方法，以解决相关技术中采用卷扬机进行牵引滑移，导致移运过程不平稳、存在安全隐患，且牵引速度慢的问题。第一方面，提供了一种用于移梁的台车，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于移梁的台车，其特征在于，其包括：/n车架(1)；/n顶升机构(2)，其设于所述车架(1)上；/n至少两个行走轮组件(5)，所述行走轮组件(5)包括行走轮(50)与驱动单元(51)，所述行走轮(50)设于所述车架(1)底部；所述驱动单元(51)与所述行走轮(50)连接；/n动力源(6)，其与所述驱动单元(51)和所述顶升机构(2)均相连，并用于给所述驱动单元(51)和所述顶升机构(2)提供动力，以使所述顶升机构(2)顶升或下放承载有桥梁预制件(3)的底模(4)；以及，以使所述驱动单元(51)驱动所述行走轮(50)在预设的轨道上行走至起吊位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于移梁的台车，其特征在于，其包括：
车架(1)；
顶升机构(2)，其设于所述车架(1)上；
至少两个行走轮组件(5)，所述行走轮组件(5)包括行走轮(50)与驱动单元(51)，所述行走轮(50)设于所述车架(1)底部；所述驱动单元(51)与所述行走轮(50)连接；
动力源(6)，其与所述驱动单元(51)和所述顶升机构(2)均相连，并用于给所述驱动单元(51)和所述顶升机构(2)提供动力，以使所述顶升机构(2)顶升或下放承载有桥梁预制件(3)的底模(4)；以及，以使所述驱动单元(51)驱动所述行走轮(50)在预设的轨道上行走至起吊位置。


2.如权利要求1所述的用于移梁的台车，其特征在于，该台车还包括第一控制装置(7)和第二控制装置(8)，所述第一控制装置(7)与所述动力源(6)相连，并用于控制所述顶升机构(2)的顶升；所述第二控制装置(8)与所述动力源(6)相连，并用于控制所述行走轮(50)的行走。


3.如权利要求2所述的用于移梁的台车，其特征在于，所述动力源(6)包括：
液压油箱(60)，其设于所述车架(1)上；
油泵(61)，其设于所述车架(1)上，所述油泵(61)的进油口与所述液压油箱(60)相连，出油口与所述驱动单元(51)和所述顶升机构(2)均相连；
所述第一控制装置(7)与所述油泵(61)相连，并用于控制所述油泵(61)将所述液压油箱(60)内的液压油输入所述顶升机构(2)内；
所述第二控制装置(8)与所述油泵(61)相连，并用于控制所述油泵(61)将所述液压油箱(60)内的液压油输入所述驱动单元(51)内。


4.如权利要求2所述的用于移梁的台车，其特征在于，所述第一控制装置(7)为液压控制阀。


5.如权利要求3所述的用于移梁的台车，其特征在于：
所述动力源(6)还包括至少两个第一连接组件(62)，每个所述第一连接组件(62)对应一个所述驱动单元(51)；
所述第一连接组件(62)包括三通电磁阀(620)及三条第一油路(621)，其中一条第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓武，韩江龙，董俊涛，李伟，张文炜，徐威平，赖东东，邝嘉诚，
申请(专利权)人：中铁大桥局第九工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44