一种方便进行装箱的半挂车用车架制造技术

本发明专利技术公开了一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板、转轴、车架梁和传动辊，所述车架梁数量为两个，两个所述车架梁下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁，两个车架梁相对的一侧的横梁上表面均固定连接有两个液压升降杆，两个所述液压升降杆顶端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆顶部均开孔并嵌入安装有轴承，两个所述轴承内壁分别与传动辊的两端固定连接，所述传动辊两端均与转轴一端固定连接，两个所述车架梁上表面均设有槽道，两个所述槽道内壁的前后两端均设有槽孔，两个所述车架梁上表面分别与挡板下表面的前后两端固定连接。本发明专利技术解决了人工搬运费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便进行装箱的半挂车用车架
本专利技术涉及半挂车制造
，具体为一种方便进行装箱的半挂车用车架。
技术介绍
半挂车是一种本身无动力，与牵引车共同承载车辆和货物重量，并依靠牵引车牵引行驶的车辆。与“单体式”汽车相比，半挂车具有运输效率高，运输成本低和油耗低等优点，因此在运输车辆中的比重不断攀升。现有半挂车在装货过程中，因部分场所未能配备装载机械，经常出现需要人工装货情况，而半挂车长度较长，在搬运体积大，质量重的货物时，人工搬运费时费力，导致托运企业成本增加，因此需要一种方便进行装箱的半挂车用车架来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种方便进行装箱的半挂车用车架，具备方便货物搬运装箱的优点，解决了人工搬运费时费力的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板、转轴、车架梁和传动辊，所述车架梁数量为两个，两个所述车架梁下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁，两个车架梁相对的一侧的横梁上表面均固定连接有两个液压升降杆，两个所述液压升降杆顶端均固定连接有连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板(1)、转轴(2)、车架梁(6)和传动辊(9)，其特征在于：所述车架梁(6)数量为两个，两个所述车架梁(6)下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁(8)，两个车架梁(6)相对的一侧的横梁(8)上表面均固定连接有两个液压升降杆(7)，两个所述液压升降杆(7)顶端均固定连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)顶部均开孔并嵌入安装有轴承(16)，两个所述轴承(16)内壁分别与传动辊(9)的两端固定连接，所述传动辊(9)两端均与转轴(2)一端固定连接，两个所述车架梁(6)上表面均设有槽道(15)，两个所述槽道(15)内壁的前后两端均设有槽孔(13)，两个所述车架...

【技术特征摘要】
1.一种方便进行装箱的半挂车用车架，包括挡板(1)、转轴(2)、车架梁(6)和传动辊(9)，其特征在于：所述车架梁(6)数量为两个，两个所述车架梁(6)下表面等距分布并垂直焊接有四个横梁(8)，两个车架梁(6)相对的一侧的横梁(8)上表面均固定连接有两个液压升降杆(7)，两个所述液压升降杆(7)顶端均固定连接有连接杆(4)，两个所述连接杆(4)顶部均开孔并嵌入安装有轴承(16)，两个所述轴承(16)内壁分别与传动辊(9)的两端固定连接，所述传动辊(9)两端均与转轴(2)一端固定连接，两个所述车架梁(6)上表面均设有槽道(15)，两个所述槽道(15)内壁的前后两端均设有槽孔(13)，两个所述车架梁(6)上表面分别与挡板(1)下表面的前后两端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种方便进行装箱的半挂车用车架，其特征在于：两个所述车架梁(6)相背离一侧均固定连接有三个限位套筒(11)，六个限位套筒(11)与车架梁(6)相背离一侧外壁均...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金才，
申请(专利权)人：黄金才，
类型：发明
国别省市：安徽;34