一种汽车空气过滤器及挠性连接部件制造技术

本发明专利技术涉及汽车过滤器技术领域，具体是一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，包括壳体，壳体的内部开有空腔，壳体的顶部和底部外壁均开有通风口，壳体的内部一体成型有上定位板和下定位板，上定位板和下定位板之间滑动连接有固定环，固定环的底部外壁粘接有除尘袋，除尘袋的底部粘接有滤芯，滤芯包括滤壳，滤壳的内部设置有两个滤纸，滤纸的顶部外壁设置有均匀分布的折峰，相邻的两个折峰之间自然形成有折谷，壳体的一侧设置有盖板，盖板与固定环焊接。本发明专利技术利用除尘袋和滤纸组成一个立体的过滤结构，再利用除尘袋和滤纸上的波形折纹增大了过滤面积，使得空气经过过滤器更加畅通，防止过滤器堵塞，并且使得过滤效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气过滤器及挠性连接部件
本专利技术涉及汽车过滤器
，具体是一种汽车空气过滤器及挠性连接部件。
技术介绍
汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。中国专利号201580017586.5涉及一种用于汽车的通风装置（14）的空气过滤器（10），所述空气过滤器具有扁平延伸部，所述空气过滤器（10）能够沿所述扁平延伸部横向于流动方向插入所述通风装置（14）的通流横截面（12）中，所述空气过滤器具有沿其扁平延伸部布置的过滤介质（26），所述过滤介质至少局部地受到至少一个框架壁（16）限制，所述框架壁具有至少一个切口（28），所述切口为导引所述空气过滤器（10）能够在插入所述通流横截面（12）中时与所述通风装置（14）的导引元件（40，42）卡合，所述切口设计为所述框架壁（16）的边缘（27）上的槽口并且关于所述边缘（27）以侧凹的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于所述插入方向的方向使得所述空气过滤器（10）能够被支承。上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部开有空腔（2），所述壳体（1）的顶部和底部外壁均开有通风口（5），所述壳体（1）的内部一体成型有上定位板（3）和下定位板（4），所述上定位板（3）和下定位板（4）之间滑动连接有固定环（23），所述固定环（23）的底部外壁粘接有除尘袋（24），所述除尘袋（24）的底部粘接有滤芯（25），所述滤芯（25）包括滤壳（26），所述滤壳（26）的内部设置有两个滤纸（30），所述滤纸（30）的顶部外壁设置有均匀分布的折峰（31），相邻的两个折峰（31）之间自然形成有折谷（32），所述壳体（1）的一侧设置有盖板（6），所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部开有空腔（2），所述壳体（1）的顶部和底部外壁均开有通风口（5），所述壳体（1）的内部一体成型有上定位板（3）和下定位板（4），所述上定位板（3）和下定位板（4）之间滑动连接有固定环（23），所述固定环（23）的底部外壁粘接有除尘袋（24），所述除尘袋（24）的底部粘接有滤芯（25），所述滤芯（25）包括滤壳（26），所述滤壳（26）的内部设置有两个滤纸（30），所述滤纸（30）的顶部外壁设置有均匀分布的折峰（31），相邻的两个折峰（31）之间自然形成有折谷（32），所述壳体（1）的一侧设置有盖板（6），所述盖板（6）与固定环（23）焊接，所述壳体（1）的顶部外壁粘接有上喇叭管（9），所述壳体（1）的底部外壁粘接有下喇叭管（13），所述上喇叭管（9）的顶部外壁粘结有出风管（10），所述下喇叭管（13）的底部粘接有过渡管（14），所述过渡管（14）的外壁通过螺栓连接有均匀分布下连接板（20），所述壳体（1）的底部外壁通过螺栓连接有均匀分布的上连接板（21），所述上连接板（21）和下连接板（20）之间焊接有弹簧（22）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：所述滤壳（26）的两侧内壁之间焊接有隔条（27），所述隔条（27）位于两个滤纸（30）之间。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：所述上喇叭管（9）和下喇叭管（13）的外壁均设置有均匀分布的波峰（33），相邻的两个所述波峰（33）之间自然形成有波谷（34）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曹菊，王志敏，
申请(专利权)人：滁州天陆泓机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34