一种汽车空气过滤器及挠性连接部件制造技术

本发明专利技术涉及汽车过滤器技术领域，具体是一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，包括壳体，壳体的内部开有空腔，壳体的顶部和底部外壁均开有通风口，壳体的内部一体成型有上定位板和下定位板，上定位板和下定位板之间滑动连接有固定环，固定环的底部外壁粘接有除尘袋，除尘袋的底部粘接有滤芯，滤芯包括滤壳，滤壳的内部设置有两个滤纸，滤纸的顶部外壁设置有均匀分布的折峰，相邻的两个折峰之间自然形成有折谷，壳体的一侧设置有盖板，盖板与固定环焊接。本发明专利技术利用除尘袋和滤纸组成一个立体的过滤结构，再利用除尘袋和滤纸上的波形折纹增大了过滤面积，使得空气经过过滤器更加畅通，防止过滤器堵塞，并且使得过滤效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气过滤器及挠性连接部件
本专利技术涉及汽车过滤器
，具体是一种汽车空气过滤器及挠性连接部件。
技术介绍
汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物。中国专利号201580017586.5涉及一种用于汽车的通风装置（14）的空气过滤器（10），所述空气过滤器具有扁平延伸部，所述空气过滤器（10）能够沿所述扁平延伸部横向于流动方向插入所述通风装置（14）的通流横截面（12）中，所述空气过滤器具有沿其扁平延伸部布置的过滤介质（26），所述过滤介质至少局部地受到至少一个框架壁（16）限制，所述框架壁具有至少一个切口（28），所述切口为导引所述空气过滤器（10）能够在插入所述通流横截面（12）中时与所述通风装置（14）的导引元件（40，42）卡合，所述切口设计为所述框架壁（16）的边缘（27）上的槽口并且关于所述边缘（27）以侧凹的方式实施，由此，在插入时沿两个横向于所述插入方向的方向使得所述空气过滤器（10）能够被支承。上述的201580017586.5专利中，虽然能够实现一定的过滤效果，但其过滤方式为二维过滤，空气流通不畅容易导致过滤器堵塞，而且不能实现自清洁效果，导致过滤器使用寿命降低，因此不利于广泛的推广和普及。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，以解决上述
技术介绍
中提出的过滤效果差、使用寿命短、不能进行自清洁问题。本专利技术的技术方案是：一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，包括壳体，所述壳体的内部开有空腔，所述壳体的顶部和底部外壁均开有通风口，所述壳体的内部一体成型有上定位板和下定位板，所述上定位板和下定位板之间滑动连接有固定环，所述固定环的底部外壁粘接有除尘袋，所述除尘袋的底部粘接有滤芯，所述滤芯包括滤壳，所述滤壳的内部设置有两个滤纸，所述滤纸的顶部外壁设置有均匀分布的折峰，相邻的两个折峰之间自然形成有折谷，所述壳体的一侧设置有盖板，所述盖板与固定环焊接，所述壳体的顶部外壁粘接有上喇叭管，所述壳体的底部外壁粘接有下喇叭管，所述上喇叭管的顶部外壁粘结有出风管，所述下喇叭管的底部粘接有过渡管，所述过渡管的外壁通过螺栓连接有均匀分布下连接板，所述壳体的底部外壁通过螺栓连接有均匀分布的上连接板，所述上连接板和下连接板之间焊接有弹簧。进一步地，所述滤壳的两侧内壁之间焊接有隔条，所述隔条位于两个滤纸之间。进一步地，所述上喇叭管和下喇叭管的外壁均设置有均匀分布的波峰，相邻的两个所述波峰之间自然形成有波谷。进一步地，所述壳体的一侧外壁开有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有第一磁条，所述盖板的一侧外壁开有第二安装槽，所述第二安装槽的内部设置有第二磁条。进一步地，所述过渡管的底端通过螺纹连接有集尘盒，所述过渡管的一侧外壁焊接有进风管。进一步地，所述进风管的远离过渡管的一端焊接有侧连接环，所述侧连接环的一侧外壁开有均匀分布的安装孔。进一步地，所述出风管顶部外壁焊接有上连接环，所述上连接环的顶部外壁开有固定孔。进一步地，所述盖板的一侧外壁焊接有连接柱，所述连接柱远离盖板的一端转动连接有拉环。进一步地，所述滤纸采用双面丝碳纤维材质制成，所述除尘袋采用双面丝碳纤维材质制成。进一步地，所述上喇叭管和下喇叭管均采用橡胶材质制成，所述过渡管采用PVC材质制成。本专利技术通过改进在此提供一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本专利技术利用除尘袋和滤纸组成一个立体的过滤结构，再利用除尘袋和滤纸上的波形折纹增大了过滤面积，使得空气经过过滤器更加畅通，防止过滤器堵塞，并且使得过滤效果更好。（2）本专利技术利用上喇叭管、下喇叭管和弹簧，利用上喇叭管和下喇叭管对过滤器的壳体进行挠性连接，并通过弹簧进行对壳体进行挠性支撑，使得过滤器随着车辆在行驶过程中的振动而振动，进而实现可以把除尘袋和滤芯上的灰尘进行振落的效果，实现的过滤器进行自清洁效果，延长了过滤器的使用寿命。（3）本专利技术利用第一磁条和第二磁条，利用第一磁条和第二磁条的相互吸引使得，盖板对壳体进行密封，从而可以实现对壳体内部的滤芯和除尘袋进行更换的效果，便于对过滤器进行维修。（4）本专利技术利用集尘盒，把集尘盒有与过渡管的底端进行螺纹连接，使得从除尘袋和滤芯上掉落的灰尘进行收集，通过集尘盒方便的对灰尘进行倾倒处理，因此实现了灰尘倾倒方便的效果。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的剖面结构示意图；图3是本专利技术的除尘袋结构示意图；图4是本专利技术的滤芯结构示意图；图5是本专利技术的固定环结构示意图；图6是本专利技术的A处放大图；图7是本专利技术的B处放大图；图8是本专利技术的上定位板结构示意图；图9是本专利技术的滤纸结构示意图。附图标记说明：1壳体、2空腔、3上定位板、4下定位板、5通风口、6盖板、7连接柱、8拉环、9上喇叭管、10出风管、11上连接环、12固定孔、13下喇叭管、14过渡管、15集尘盒、16第一安装槽、17第一磁条、18第二安装槽、19第二磁条、20下连接板、21上连接板、22弹簧、23固定环、24除尘袋、25滤芯、26滤壳、27隔条、28侧连接环、29安装孔、30滤纸、31折峰、32折谷、33波峰、34波谷、35进风管。具体实施方式下面将结合附图1至图9对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本专利技术通过改进在此提供一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，如图1-图9所示，包括壳体1，壳体1为汽车空气过滤器的外壳，壳体1的内部开有空腔2，壳体1的顶部和底部外壁均开有通风口5，使得被过滤的空气可以通过通风口5穿过壳体1，壳体1的内部一体成型有上定位板3和下定位板4，上定位板3和下定位板4之间滑动连接有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部开有空腔（2），所述壳体（1）的顶部和底部外壁均开有通风口（5），所述壳体（1）的内部一体成型有上定位板（3）和下定位板（4），所述上定位板（3）和下定位板（4）之间滑动连接有固定环（23），所述固定环（23）的底部外壁粘接有除尘袋（24），所述除尘袋（24）的底部粘接有滤芯（25），所述滤芯（25）包括滤壳（26），所述滤壳（26）的内部设置有两个滤纸（30），所述滤纸（30）的顶部外壁设置有均匀分布的折峰（31），相邻的两个折峰（31）之间自然形成有折谷（32），所述壳体（1）的一侧设置有盖板（6），所述盖板（6）与固定环（23）焊接，所述壳体（1）的顶部外壁粘接有上喇叭管（9），所述壳体（1）的底部外壁粘接有下喇叭管（13），所述上喇叭管（9）的顶部外壁粘结有出风管（10），所述下喇叭管（13）的底部粘接有过渡管（14），所述过渡管（14）的外壁通过螺栓连接有均匀分布下连接板（20），所述壳体（1）的底部外壁通过螺栓连接有均匀分布的上连接板（21），所述上连接板（21）和下连接板（20）之间焊接有弹簧（22）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的内部开有空腔（2），所述壳体（1）的顶部和底部外壁均开有通风口（5），所述壳体（1）的内部一体成型有上定位板（3）和下定位板（4），所述上定位板（3）和下定位板（4）之间滑动连接有固定环（23），所述固定环（23）的底部外壁粘接有除尘袋（24），所述除尘袋（24）的底部粘接有滤芯（25），所述滤芯（25）包括滤壳（26），所述滤壳（26）的内部设置有两个滤纸（30），所述滤纸（30）的顶部外壁设置有均匀分布的折峰（31），相邻的两个折峰（31）之间自然形成有折谷（32），所述壳体（1）的一侧设置有盖板（6），所述盖板（6）与固定环（23）焊接，所述壳体（1）的顶部外壁粘接有上喇叭管（9），所述壳体（1）的底部外壁粘接有下喇叭管（13），所述上喇叭管（9）的顶部外壁粘结有出风管（10），所述下喇叭管（13）的底部粘接有过渡管（14），所述过渡管（14）的外壁通过螺栓连接有均匀分布下连接板（20），所述壳体（1）的底部外壁通过螺栓连接有均匀分布的上连接板（21），所述上连接板（21）和下连接板（20）之间焊接有弹簧（22）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：所述滤壳（26）的两侧内壁之间焊接有隔条（27），所述隔条（27）位于两个滤纸（30）之间。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空气过滤器及挠性连接部件，其特征在于：所述上喇叭管（9）和下喇叭管（13）的外壁均设置有均匀分布的波峰（33），相邻的两个所述波峰（33）之间自然形成有波谷（34）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：曹菊，王志敏，
申请(专利权)人：滁州天陆泓机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34