一种汽车发热件散热结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发热件散热结构，下层散热壳体固结在安装底座上，上层散热壳体固定安装在下层散热壳体的上方；上层散热壳体、下层散热壳体的侧壁上开设第一散热通孔，上层散热壳体的顶部开设有第二散热通孔，上层散热壳体的内部设置有上层导热件、上层导热板，上层导热板上开设彼此相对的上层通气孔；下层散热壳体的内部设置有下层导热件、下层导热板，下层导热板上开设彼此相对的下层通气孔。还公开了一种汽车，其包括汽车本体和配套安装在其上的汽车发热件散热结构。本实用新型专利技术具有散热效率高、方便与发热件配套安装、且结构小型化的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发热件散热结构及汽车
本技术涉及汽车附属设备
，具体的说是一种汽车发热件散热结构及汽车。
技术介绍
在汽车工业的飞速发展过程中，汽车中配套安装的各种电子电器设备也有机结合在汽车本体之上，由于各种电子电器设备在工作过程中会产生热量，如果不对这部分热量进行散热处理，会严重影响对应电子电器设备的正常使用，更有甚者会造成爆炸等事故；而且由于汽车中配套安装的各种电子电器设备往往采用较为密集的方式布置，在散热结构的安装和设计上需要尤为注重安装空间的合理性。因此有必要设计一种散热效率高、结构小型化，且方便与汽车电子电器设备配套安装的汽车发热件散热结构，以及安装该奇热发热件散热结构的汽车。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种散热效率高、方便与发热件配套安装、且结构小型化的汽车发热件散热结构，以及与汽车本体配套安装以实现其优势效果。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车发热件散热结构，包括安装底座、上层散热壳体、下层散热壳体，所述下层散热壳体固结在安装底座上，所述上层散热壳体固定安装在下层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发热件散热结构，其特征在于：包括安装底座(1)、上层散热壳体(2)、下层散热壳体(3)，所述下层散热壳体(3)固结在安装底座(1)上，所述上层散热壳体(2)固定安装在下层散热壳体(3)的上方；/n所述上层散热壳体(2)、下层散热壳体(3)的侧壁上开设有第一散热通孔(4)，所述上层散热壳体(2)的顶部开设有第二散热通孔(5)，所述上层散热壳体(2)的内部中心位置固结有上层导热件(6)，所述上层导热件(6)的周围排布有上层导热板(7)，且上层导热板(7)与上层导热件(6)、上层散热壳体(2)内壁连接，所述上层导热板(7)上均开设有彼此相对的上层通气孔(8)；/n所述下层散热壳体(3)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发热件散热结构，其特征在于：包括安装底座(1)、上层散热壳体(2)、下层散热壳体(3)，所述下层散热壳体(3)固结在安装底座(1)上，所述上层散热壳体(2)固定安装在下层散热壳体(3)的上方；
所述上层散热壳体(2)、下层散热壳体(3)的侧壁上开设有第一散热通孔(4)，所述上层散热壳体(2)的顶部开设有第二散热通孔(5)，所述上层散热壳体(2)的内部中心位置固结有上层导热件(6)，所述上层导热件(6)的周围排布有上层导热板(7)，且上层导热板(7)与上层导热件(6)、上层散热壳体(2)内壁连接，所述上层导热板(7)上均开设有彼此相对的上层通气孔(8)；
所述下层散热壳体(3)的内部中心位置固结有下层导热件(9)，所述下层导热件(9)的周围排布有下层导热板(10)，且下层导热板(10)与下层导热件(9)、下层散热壳体(3)内壁连接，所述下层导热板(10)上均开设有彼此相对的下层通气孔(11)；
相邻两组上层导热板(7)之间的间隙、相邻两组下层导热板(10)之间的间隙与对应第一散...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁佳，王昭，何文锋，
申请(专利权)人：咸阳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61