一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及交通控制技术领域，且公开了一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部滑动连接有滑座，该装置，通过箱门与壳体成直角状态后，推动箱门向壳体的内部的运动带动条形齿轮一通过齿轮一的顶部带齿轮一、转杆、齿轮二转动，齿轮二转动带动条形齿轮二向壳体的外部运动，条形齿轮二向壳体的外部运动带动滑板、螺纹筒、螺纹支撑柱、固定座、机体向壳体的外部运动，从而使机体滑出壳体的内部，然后在通过转动螺纹支撑柱，使螺纹支撑柱向下运动与地面接触，从而达到对机体的支撑的作用，从而解决了机体固定在壳体的内部，不便于工作人员进行检测与维修的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置
本技术涉及交通控制
，具体为一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置。
技术介绍
交通是一个城市的命脉是城市生存和发展的手段，随着社会的发展，人们生活的水平的不断上升，城市的汽车的数量不断的增加，这样就给城市的交通带动压力，同时随着的城市的不断的扩大，其道路不断的增加，这样就交通带来了巨大的压力，为了能保证道路的顺畅，最有效的方法是一种可设输出信号模式的12通过智能交通控制装置进行控制交通的信号灯的切换，从而缓解道路的拥堵，但是在这种装置进行检测或者维修时比较麻烦，由于装置的内部的机体是固定在装置外壳内部的，需要拆掉外壳对内部的器件进行检测或者维修，从而比较工作人员的浪费时间，从而进一步影响交通的指挥。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，具备方便工作人员维修与检测的优点，解决了维修与检测的不方便的问题。(二)技术方案为实现上述方便工作人员维修与检测的目的，本技术提供如下技术方案：一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有壳体，所述壳体的内部滑动连接有滑座，所述滑座的底部插接有固定销，所述滑座的内部转动连接有箱门，所述箱门的底部固定连接有条形齿轮一，所述箱门的右侧底部设置有齿轮一，所述齿轮一的底部固定连接有转杆，所述转杆的右侧固定连接有齿轮二，所述齿轮二的底部转动连接有条形齿轮二，所述条形齿轮二的底部固定连接有滑板，所述滑板的底部左、右侧均固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有螺纹支撑柱，所述滑板中心顶部固定连接有固定座，所述螺纹支撑柱的内部固定连接有机体。优选的，所述条形齿轮一位于箱门的内部，所述条形齿轮一的长度与条形齿轮二的长度均大于壳体的宽度。优选的，所述齿轮一位于滑座的左侧，所述转杆与壳体转动连接，所述滑板、螺纹筒、螺纹支撑柱、固定座分别与壳体滑动连接，所述机体位于壳体的内壁，所述条形齿轮一位于箱门的底部凹槽中，所述条形齿轮一位于齿轮一的顶部，且齿轮一的轮齿与条形齿轮一的轮齿处于同一水平面上。优选的，所述固定销的数量有两组，且两组固定销均与壳体插接。优选的，所述壳体的内部开设有内腔。优选的，所述壳体的左侧内部开设有与滑座大小相匹配的滑腔。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，具备以下有益效果：该可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，通过箱门与壳体成直角状态后，推动箱门向壳体的内部的运动带动条形齿轮一通过齿轮一的顶部带齿轮一、转杆、齿轮二转动，齿轮二转动带动条形齿轮二向壳体的外部运动，条形齿轮二向壳体的外部运动带动滑板、螺纹筒、螺纹支撑柱、固定座、机体向壳体的外部运动，从而使机体滑出壳体的内部，然后在通过转动螺纹支撑柱，使螺纹支撑柱向下运动与地面接触，从而达到对机体的支撑的作用，从而解决了机体固定在壳体的内部，不便于工作人员进行检测与维修的问题。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构图1中A的示意图；图3为本技术结构左侧局部示意图；图4为本技术结构左侧局部内部示意图。图中：1-支撑柱、2-壳体、3-滑座、4-固定销、5-箱门、6-条形齿轮一、7-齿轮一、8-转杆、9-齿轮二、10-条形齿轮二、11-滑板、12-螺纹筒、13-螺纹支撑柱、14-固定座、15-机体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，包括支撑柱1，支撑柱1的顶部固定连接有壳体2，壳体2的内部滑动连接有滑座3，滑座3的底部插接有固定销4，滑座3的内部转动连接有箱门5，箱门5的底部固定连接有条形齿轮一6，箱门5的右侧底部设置有齿轮一7，齿轮一7的底部固定连接有转杆8，转杆8的右侧固定连接有齿轮二9，齿轮二9的底部转动连接有条形齿轮二10，条形齿轮二10的底部固定连接有滑板11，滑板11的底部左、右侧均固定连接有螺纹筒12，螺纹筒12的内部螺纹连接有螺纹支撑柱13，滑板11中心顶部固定连接有固定座14，螺纹支撑柱13的内部固定连接有机体15，通过箱门5与壳体2成直角状态后，推动箱门5向壳体2的内部的运动带动条形齿轮一6通过齿轮一7的顶部带齿轮一7、转杆8、齿轮二9转动，齿轮二9转动带动条形齿轮二10向壳体2的外部运动，条形齿轮二10向壳体2的外部运动带动滑板11、螺纹筒12、螺纹支撑柱13、固定座14、机体15向壳体2的外部运动，从而使机体15滑出壳体2的内部，然后在通过转动螺纹支撑柱13，使螺纹支撑柱13向下运动与地面接触，从而达到对机体15的稳定支撑的效果，从而解决了机体15固定在壳体2的内部，不便于工作人员进行检测与维修的问题。所述条形齿轮一6位于箱门5的内部，所述条形齿轮一6的长度与条形齿轮二10的长度均大于壳体2的宽度。所述齿轮一7位于滑座3的左侧，所述转杆8与壳体2转动连接，所述滑板11、螺纹筒12、螺纹支撑柱13、固定座14分别与壳体2滑动连接，所述机体15位于壳体2的内壁，所述条形齿轮一6位于箱门5的底部凹槽中，所述条形齿轮一6位于齿轮一7的顶部，且齿轮一7的轮齿与条形齿轮一6的轮齿处于同一水平面上。所述固定销4的数量有两组，且两组固定销4均与壳体2插接。所述壳体2的内部开设有内腔。所述壳体2的左侧内部开设有与滑座3大小相匹配的滑腔。使用时:通过先拔掉顶部与底部的固定销4，然后使箱门5与壳体2成直角状态，然后推动箱门5向壳体2的内部的运动带动条形齿轮一6通过齿轮一7的顶部，从而带动齿轮一7转动，齿轮一7转动带动转杆8、齿轮二9转动，齿轮二9转动带动条形齿轮二10向壳体2的外部运动，条形齿轮二10向壳体2的外部运动带动滑板11、螺纹筒12、螺纹支撑柱13、固定座14、机体15向壳体2的外部运动，从而使机体15滑出壳体2的内部，然后通过转动螺纹支撑柱13，螺纹支撑柱13向下运动与地面相接触，从而达到对滑出壳体2内部的机体15稳定支撑的作用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部滑动连接有滑座(3)，所述滑座(3)的底部插接有固定销(4)，所述滑座(3)的内部转动连接有箱门(5)，所述箱门(5)的底部固定连接有条形齿轮一(6)，所述箱门(5)的右侧底部设置有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)的底部固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的右侧固定连接有齿轮二(9)，所述齿轮二(9)的底部转动连接有条形齿轮二(10)，所述条形齿轮二(10)的底部固定连接有滑板(11)，所述滑板(11)的底部左、右侧均固定连接有螺纹筒(12)，所述螺纹筒(12)的内部螺纹连接有螺纹支撑柱(13)，所述滑板(11)中心顶部固定连接有固定座(14)，所述螺纹支撑柱(13)的内部固定连接有机体(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶部固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部滑动连接有滑座(3)，所述滑座(3)的底部插接有固定销(4)，所述滑座(3)的内部转动连接有箱门(5)，所述箱门(5)的底部固定连接有条形齿轮一(6)，所述箱门(5)的右侧底部设置有齿轮一(7)，所述齿轮一(7)的底部固定连接有转杆(8)，所述转杆(8)的右侧固定连接有齿轮二(9)，所述齿轮二(9)的底部转动连接有条形齿轮二(10)，所述条形齿轮二(10)的底部固定连接有滑板(11)，所述滑板(11)的底部左、右侧均固定连接有螺纹筒(12)，所述螺纹筒(12)的内部螺纹连接有螺纹支撑柱(13)，所述滑板(11)中心顶部固定连接有固定座(14)，所述螺纹支撑柱(13)的内部固定连接有机体(15)。


2.根据权利要求1所述的一种可设输出信号模式的12路智能交通控制装置，其特征在于：所述条形齿轮一(6)位于箱门(5)的内部，所述条形齿轮一(6)的长度与条形齿轮二(10)的长度均大于壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖昕，
申请(专利权)人：深圳市诺比光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44