新能源汽车电机高压线束总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种一种新能源汽车电机高压线束总成，属于高压线束总成技术领域，解决了提高新能源汽车电机高压线束总成的屏蔽效能，本实用新型专利技术包括高压连接器、两根高压线束和连接端子，所述的高压线束一端与高压连接器连接，另一端与连接端子连接，所述的高压线束套设波纹管，所述的波纹管靠近高压连接器的一端设置带胶热缩管，还包括分隔屏蔽座，所述的分隔屏蔽座设置在带胶热缩管和高压连接器之间，所述的分隔屏蔽座包括分隔座和屏蔽块，所述的屏蔽块水平设置两个屏蔽通孔。本实用新型专利技术通过设置分隔屏蔽座，大幅减小高压连接器产生的电池干扰，同时也降低了两根高压线束之间可能产生的电池干扰，最大程度保护高压线束不受外界的电池干扰。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电机高压线束总成
本技术属于高压线束总成
，涉及一种汽车电机高压线束总成，特别是一种新能源汽车电机高压线束总成。
技术介绍
EMC即电磁兼容性，全称是ElectroMagneticCompatibility，其定义为“设备和系统在其电磁环境中能正常工作且不对环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力”该定义包含两个方面的意思，首先，该设备应能在一定的电磁环境下正常工作，即该设备应具备一定的电磁抗扰度EMS；其次，该设备自身产生的电磁骚扰不能对其他电子产品产生过大的影响，即电磁骚扰EMI。而EMC是新能源车型面临的一大问题，电机、控制器等高压部件发出不同频段的电磁波对整车音响、倒车影像及变速器传感器等产生干扰，GB/T37133-2018电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求也规定了屏蔽效能的标准。然而在新能源汽车电机高压线束总成的研究较少，在新能源汽车的高压线束总成方面，如中国专利技术专利【申请号：CN201810496912.0】公开了一种用于新能源汽车的高压线束总成，包括电机高压线、电池高压线、充电高压线，所述的电机高压线本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机高压线束总成，包括高压连接器(1)、两根高压线束(2)和连接端子(3)，所述的高压线束(2)一端与高压连接器(1)连接，另一端与连接端子(3)连接，所述的高压线束(2)套设波纹管(4)，所述的波纹管(4)靠近高压连接器(1)的一端设置带胶热缩管(5)，其特征在于：还包括分隔屏蔽座(6)，所述的分隔屏蔽座(6)设置在带胶热缩管(5)和高压连接器(1)之间，所述的分隔屏蔽座(6)包括分隔座(61)和屏蔽块(62)，所述的分隔座(61)在垂直高压线束(2)的方向对称设置两个固定腔(611)，所述的固定腔(611)内部设置紧固结构(63)，所述的分隔座(61)还设置屏蔽槽(613...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机高压线束总成，包括高压连接器(1)、两根高压线束(2)和连接端子(3)，所述的高压线束(2)一端与高压连接器(1)连接，另一端与连接端子(3)连接，所述的高压线束(2)套设波纹管(4)，所述的波纹管(4)靠近高压连接器(1)的一端设置带胶热缩管(5)，其特征在于：还包括分隔屏蔽座(6)，所述的分隔屏蔽座(6)设置在带胶热缩管(5)和高压连接器(1)之间，所述的分隔屏蔽座(6)包括分隔座(61)和屏蔽块(62)，所述的分隔座(61)在垂直高压线束(2)的方向对称设置两个固定腔(611)，所述的固定腔(611)内部设置紧固结构(63)，所述的分隔座(61)还设置屏蔽槽(613)，所述的屏蔽槽(613)内设置屏蔽块(62)，所述的屏蔽块(62)水平设置两个不互通的屏蔽通孔(621)。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机高压线束总成，其特征在于：所述的紧固结构(63)设置在分隔座(61)靠近带胶热缩管(5)的一端，所述的紧固结构(63)还包括可调节固定环(631)，所述的固定环(631)设置在屏蔽通孔(621)的前方，所述的屏蔽块(62)从分隔座(61)靠近高压连接器(1)的一端嵌入屏蔽槽(613)，两根高压线束(2)分别穿过两个屏蔽通孔(621)。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机高压线束总成，其特征在于：所述的屏蔽槽(613)在垂直高压线束(2)的两侧分别设置加强腔(614)，所述的加强腔(614)内还设置与屏蔽槽(613)相连的加强筋(615)。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机高压线束总成，其特征在于：所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕新龙，金英男，张永庆，池上墀，
申请(专利权)人：台州市路桥豪达汽车电器有限公司，豪达浙江汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33