【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统
本技术涉及电池热管理
，尤其涉及一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统。
技术介绍
面对节能与环保的双重压力，电动汽车成为全球各国的重要的战略性发展任务，而给电动电动汽车提供动力的电池技术是公认的最重要、最难解决的技术之一。原因之一是由于动力电池是将内部的化学能转化为电能进而转化为动能，但是化学反应中活性物质受温度影响非常大，这也就决定了电池模块会受温度影响较为严重，据相关研究表明，锂电池最佳工作温度区间为20-50℃之间，过高或过低的温度都不利于锂电池的运行。在高温环境下，锂电池产生的热量如无法消散，会加剧电池老化程度，严重影响锂电池的使用寿命，另外锂电池长时间处在高温环境下甚至会导致电池爆炸造成严重安全事故，全国多地发生过电动大巴车和电动汽车的自燃事故。在低温环境下，锂电池内部化学物质活性降低，电化学反应变慢，从而严重影响锂电池的充放电性能，例如当温度为-40℃时，商用18650型锂离子电池只能保持5%的能量和1.25%的电量；某款车用锂电池在10A下充电，当温度从20℃降低到-...
【技术保护点】
1.一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统，其特征在于：包括锂电池箱体模块（7），所述锂电池箱体模块（7）包括箱体框架（9）、紫铜管（10），所述箱体框架（9）呈密封中空结构，其内部填充有相变材料；所述箱体框架（9）的左右侧壁上设有用于所述紫铜管（10）穿过的通孔，所述紫铜管（10）的两端设置于所述箱体框架（9）的外部形成用于制冷剂进、出的制冷剂进口（11）和制冷剂出口（12）。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统，其特征在于：包括锂电池箱体模块（7），所述锂电池箱体模块（7）包括箱体框架（9）、紫铜管（10），所述箱体框架（9）呈密封中空结构，其内部填充有相变材料；所述箱体框架（9）的左右侧壁上设有用于所述紫铜管（10）穿过的通孔，所述紫铜管（10）的两端设置于所述箱体框架（9）的外部形成用于制冷剂进、出的制冷剂进口（11）和制冷剂出口（12）。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统，其特征在于：所述箱体框架（9）内填充的相变材料为微胶囊相变材料，相变温度点为40℃。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动汽车锂电池综合热管理系统，其特征在于：所述箱体框架（9）的前后壁上均匀...
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