一种模拟训练脚踏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种模拟训练脚踏装置，包括踏板组件、底座组件、比例弹簧、受力传感器和阻尼缓冲器；所述踏板组件的一端与所述底座组件的一端铰接；所述比例弹簧的一端与所述踏板组件的一端连接，所述比例弹簧的另一端与所述受力传感器连接；所述受力传感器与所述底座组件固定连接；所述阻尼缓冲器的一端与所述踏板组件的中部铰接，所述阻尼缓冲器的另一端与所述底座组件的另一端铰接。本实用新型专利技术提供的模拟训练脚踏装置能够真实的模拟赛车行驶中的油门、刹车、离合的真实感，帮助赛车手形成肌肉记忆，从而提升驾驶水平。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟训练脚踏装置
本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种模拟训练脚踏装置。
技术介绍
自2010年国际汽联禁止F1车队在赛季测试赛车之后，为了新车研发和测试，F1车队大规模使用赛车模拟器，将车辆和赛道数据输入电脑，通过1：1反映出驾驶赛车的真实感。由于在赛道上驾驶赛车造成的磨损、油费、事故等费用非常高，因此迫切需要一款能够真实还原赛道驾驶效果的赛车模拟训练器材，通过模拟出赛车手真实进入赛车驾驶的感觉，帮助赛车手形成肌肉记忆，达到训练目的。但是，如要模拟出不同型号的赛车真实感，就需要依靠赛车模拟训练器能够调整出不同的技术参数来实现，包括油门、刹车、离合的力度感，目前的模拟赛车训练器的油门、刹车、离合型式单一、可调性差，弹力无法调节，已无法满足实际训练的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种弹力型式可调的模拟训练脚踏装置。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种模拟训练脚踏装置，包括踏板组件、底座组件、比例弹簧、受力传感器和阻尼缓冲器；所述踏板组件的一端与所述底座组件的一端铰接；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟训练脚踏装置，其特征在于，包括踏板组件、底座组件、比例弹簧、受力传感器和阻尼缓冲器；/n所述踏板组件的一端与所述底座组件的一端铰接；/n所述比例弹簧的一端与所述踏板组件的一端连接，所述比例弹簧的另一端与所述受力传感器连接；/n所述受力传感器与所述底座组件固定连接；/n所述阻尼缓冲器的一端与所述踏板组件的中部铰接，所述阻尼缓冲器的另一端与所述底座组件的另一端铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种模拟训练脚踏装置，其特征在于，包括踏板组件、底座组件、比例弹簧、受力传感器和阻尼缓冲器；
所述踏板组件的一端与所述底座组件的一端铰接；
所述比例弹簧的一端与所述踏板组件的一端连接，所述比例弹簧的另一端与所述受力传感器连接；
所述受力传感器与所述底座组件固定连接；
所述阻尼缓冲器的一端与所述踏板组件的中部铰接，所述阻尼缓冲器的另一端与所述底座组件的另一端铰接。


2.根据权利要求1所述的模拟训练脚踏装置，其特征在于，所述踏板组件包括支架，所述支架的一端与所述底座组件的一端铰接，所述比例弹簧的一端与所述支架的一端铰接，所述支架的中部设有两组以上第一调节孔，每组所述第一调节孔至所述阻尼缓冲器的另一端与所述底座组件的另一端的铰接处的距离相等。


3.根据权利要求2所述的模拟训练脚踏装置，其特征在于，所述踏板组件还包括脚踏板，所述支架的另一端设有踏板固定孔，所述脚踏板上设有两组以上第二调节孔，所述第二调节孔与所述踏板固定孔锁接，每组所述第二调节孔至所述支架的一端与所述底座组件的一端的铰接处的距离不等。


4.根据权利要求2所述的模拟训练脚踏装置，其特征在于，所述底座组件包括底板，所述支架的一端与所述底板的一端铰接，所述底板的另一端与阻尼缓冲器的另一端铰接，所述受力传感器与所述底板固定连接。


5.根据权利要求1所述的模拟训练脚踏装置，其特征在于，所述阻尼缓冲器包括铝座、内筒、外筒、活塞杆组件、回油组件、阻尼调节组件、减震弹簧和油封座组件；
所述铝座上设有第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽和第四安装槽，所述第一安装槽和第二安装槽连通，所述第四安装槽依次通过第一通道、第二通道和第三通道对应连接所述第一安装槽、第二安装槽和第三安装槽；
所述内筒沿轴线设有通孔，所述内筒的一端与所述第一安装槽连接；
所述外筒沿轴线设有通孔，所述外筒的一端与所述第二安装槽连接，所述外筒的另一端设有封口盖，所述内筒收容于所述外筒的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉文，
申请(专利权)人：福建金汉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35