一种铁路移频测试仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路移频测试仪，属于移频测试仪设备技术领域。一种铁路移频测试仪，包括前壳、后壳和电路板，所述前壳与后壳扣合在一起，所述电路板安装在前壳的空腔内，所述电路板上插接有电源接头，所述电源接头的另一端设置有电池，所述后壳的内壁固定连接有限制框，所述限制框的一侧设置有用于固定电池的夹紧装置，所述夹紧装置包括固定板、第一弹簧和受力板；本实用新型专利技术通过限制框能够对电池进行一定范围的限制，再利用夹紧装置中第一弹簧、固定板和受力板的相互配合设置，能够把电池固定在限制框与夹紧装置之间的空间中，解决了拆卸维修设备时，电池掉落错位导致电线扯断的问题，方便了设备的拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路移频测试仪
本技术涉及移频测试仪设备
，尤其涉及一种铁路移频测试仪。
技术介绍
铁路移频测试仪，是一种针对铁路信号检测的多功能综合测试仪表，它具有轨道电路在线故障检测功能，在不拆除任何使用设备配线的条件下，实现对室内外各项设备电气参数的在线测试。实现室内发送、接收、衰耗、模拟网络信号设备电气参数的在线测试，能够用于ZPW-2000系列无绝缘轨道电路、同时兼容国内移频、UM71、相敏轨道电路、脉冲轨道电路、机车发码信号等的检测。目前的铁路移频测试仪在生产的加工过程中，大多数都是直接用两个外壳对内部的电路板及设备进行组装使用，虽然这样两个外壳直接对内部设备部件对接组装也能使用，但是目前的铁路移频测试仪设备在组装时不能合理有效的对内部电池设备进行固定，设备维修保养对铁路移频测试仪拆卸时，没有固定的电池装置很容易掉落错位，从而导致连接电线的断开，不便于铁路移频测试仪拆卸维修。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中电池设备固定效果不佳导致拆卸维修不便的问题，而提出的一种铁路移频测试仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铁路移频测试仪，包括前壳、后壳和电路板，所述前壳与后壳扣合在一起，所述电路板安装在前壳的空腔内，所述电路板上插接有电源接头，所述电源接头的另一端设置有电池，所述后壳的内壁固定连接有限制框，所述限制框的一侧设置有用于固定电池的夹紧装置，所述夹紧装置包括固定板、第一弹簧和受力板，所述固定板固定连接在后壳的内壁上，所述第一弹簧固定连接在固定板的一侧面上，所述受力板的一侧面与第一弹簧远离固定板的一端面固定连接，所述受力板另一侧面粘接有磨砂层。优选的，所述前壳的内壁固定连接有插接柱，所述后壳的内壁上设置有与插接柱适配的第一连接筒，所述第一连接筒上设置有缓冲装置。优选的，所述缓冲装置包括固定连接在第一连接筒内腔中的限制板、第二弹簧和第二连接筒。优选的，所述限制板将第一连接筒的内腔分为第一腔室和第二腔室，所述第二弹簧设置在第二腔室内，所述第二弹簧的上下两端面分别固定连接在限制板与第二连接筒上。优选的，所述限制板上开设有通孔，所述第二连接筒的底端面固定连接在后壳的内壁上，所述第二连接筒朝向第二弹簧的一端设置有卡接块。优选的，所述前壳与后壳扣合的顶端插接有插接板，所述插接板上设置有导线连接孔。优选的，所述前壳的内壁上固定连接有插接槽，所述后壳的内壁上固定连接有与插接槽适配的插接条。与现有技术相比，本技术提供了一种铁路移频测试仪，具备以下有益效果：1、本技术中，通过限制框能够对电池进行一定范围的限制，再利用夹紧装置中第一弹簧、固定板和受力板的相互配合设置，能够把电池固定在限制框与夹紧装置之间的空间中，解决了拆卸维修设备时，电池掉落错位导致电线扯断的问题，方便了设备的拆卸维修。2、本技术中，通过插接柱适配插接在第一连接筒的内部，螺钉就能够将插接柱与第一连接筒连接在一起，从而能够把前壳和后壳进行组装固定，再利用第二弹簧进行缓冲，避免了现有技术中直接采用螺钉对第一连接筒与插接柱进行固定连接时，由于螺钉旋转的深度过深而造成电路板损坏的情况。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视图；图3为本技术图1中A处放大示意图；图4为本技术第一连接筒的剖视图；图5为本技术的俯视图。图中：1、前壳；2、后壳；3、电路板；4、电池；5、限制框；6、固定板；7、第一弹簧；8、受力板；9、第一连接筒；10、插接柱；11、限制板；12、第二弹簧；13、第二连接筒；14、插接板；15、插接槽；16、插接条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种铁路移频测试仪，包括前壳1、后壳2和电路板3，前壳1与后壳2扣合在一起，电路板3安装在前壳1的空腔内，电路板3包括连接在电路板上的芯片和电源连接口，电路板3上插接有电源接头，电源接头插接在电源连接口的内部，电源接头的另一端设置有电池4，电池4通过电线与电源接头进行连接，从而电池4能够给设备提供电源，后壳2的内壁固定连接有限制框5，安装电池4时能够把电池4安装在限制框5的限制范围内，限制框5的一侧设置有用于固定电池4的夹紧装置，夹紧装置包括固定板6、第一弹簧7和受力板8，固定板6固定连接在后壳2的内壁上，第一弹簧7固定连接在固定板6的一侧面上，受力板8的一侧面与第一弹簧7远离固定板6的一端面固定连接，通过受力板8、固定板6和第一弹簧7的相互配合，第一弹簧7受力压缩，回向反弹，能够对安装在限制框5限制范围内的电池4进行夹紧，避免了现有设备安装电池4时没有固定装置，导致拆卸设备电池4容易掉落的，从而解决了电池4掉落错位容易导致电池4连接电线断开的问题，受力板8另一侧面粘接有磨砂层，磨砂层能够增大摩擦力，便于对电池4进行夹紧，提高了稳定性；进一步的，前壳1的内壁固定连接有插接柱10，插接柱10设置有内螺纹孔，后壳2的内壁上设置有与插接柱10适配的第一连接筒9，前壳1与后壳2连接安装时，插接柱10与第一连接筒9适配连接安装，方便了连接安装，第一连接筒9上设置有缓冲装置，缓冲装置包括固定连接在第一连接筒9内腔中的限制板11、第二弹簧12和第二连接筒13，限制板11将第一连接筒9的内腔分为第一腔室和第二腔室，插接柱10能够插接入第一腔室内，第二弹簧12设置在第二腔室内，第二弹簧12的上下两端面分别固定连接在限制板11与第二连接筒13上，第二连接筒13的底端面固定连接在后壳2的内壁上，后壳2的背面开设有螺纹孔，螺纹孔与第二连接筒13相接通，插接柱10与第一连接筒9适配连接安装时，通过第一连接筒9、第二连接筒13、限制板11和第二弹簧12的相互配合，螺钉将插接柱10与第一连接筒9进行组装固定，对具有缓冲作用的第一连接筒9可以合理的进行连接，避免了现有设备连接两个壳体时，容易转动螺钉次数过多导致压坏电路板3的状况，提高了两个壳体连接的安全性，第二连接筒13朝向第二弹簧12的一端设置有卡接块，限制了第二连接筒13的使用空间，确保了第二连接筒13的正常使用，限制板11上开设有通孔，便于螺钉穿过第二连接筒13与第二弹簧12进入到第一连接筒9的第一腔室内，对插接柱10与第一连接筒9进行正常的连接；进一步的，前壳1与后壳2扣合的顶端插接有插接板14，插接的插接板14便于安装和拆卸，插接板14上设置有导线连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路移频测试仪，包括前壳、后壳和电路板，其特征在于，所述前壳与后壳扣合在一起，所述电路板安装在前壳的空腔内，所述电路板上插接有电源接头，所述电源接头的另一端设置有电池，所述后壳的内壁固定连接有限制框，所述限制框的一侧设置有用于固定电池的夹紧装置，所述夹紧装置包括固定板、第一弹簧和受力板，所述固定板固定连接在后壳的内壁上，所述第一弹簧固定连接在固定板的一侧面上，所述受力板的一侧面与第一弹簧远离固定板的一端面固定连接，所述受力板另一侧面粘接有磨砂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路移频测试仪，包括前壳、后壳和电路板，其特征在于，所述前壳与后壳扣合在一起，所述电路板安装在前壳的空腔内，所述电路板上插接有电源接头，所述电源接头的另一端设置有电池，所述后壳的内壁固定连接有限制框，所述限制框的一侧设置有用于固定电池的夹紧装置，所述夹紧装置包括固定板、第一弹簧和受力板，所述固定板固定连接在后壳的内壁上，所述第一弹簧固定连接在固定板的一侧面上，所述受力板的一侧面与第一弹簧远离固定板的一端面固定连接，所述受力板另一侧面粘接有磨砂层。


2.根据权利要求1所述的一种铁路移频测试仪，其特征在于，所述前壳的内壁固定连接有插接柱，所述后壳的内壁上设置有与插接柱适配的第一连接筒，所述第一连接筒上设置有缓冲装置。


3.根据权利要求2所述的一种铁路移频测试仪，其特征在于，所述缓冲装置包括固定连接在第一连接筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴杰，
申请(专利权)人：郑州麦科信电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41