一种管道连接结构及电池包水冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种管道连接结构及电池包水冷系统，涉及动力电池技术领域。该管道连接结构包括第一连接件、第二连接件、排气管和滤网，第一连接件包括连接的介质流入部和第一连接部，介质流入部内设介质流入通道，第一连接部内设有与介质流入通道连通的第一通道，介质流入通道的直径小于第一通道的直径；第二连接件包括介质流出部，介质流出部与第一连接部远离介质流入部的一端连接，介质流出部内设有与第一通道连通的介质流出通道，介质流出通道的直径小于第一通道的直径；排气管与第一通道连通；滤网固定于第一通道内。该管道连接结构能对流通的介质进行过滤，避免堵塞，提高系统使用安全性，还能对系统内的气体进行排空，提高机组使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种管道连接结构及电池包水冷系统
本技术涉及动力电池
，具体涉及一种管道连接结构及电池包水冷系统。
技术介绍
近几年，动力电池已经广泛的应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能、移动通讯终端产品及储能等产品上。随着动力电池的普及，快速充电已经成为人们不断追求的目标。现有的快充电技术是以大电流充电来减少充电时间，而大电流充电会引起单体电池急剧温升，严重影响电池包的寿命。此外，电池放电过程中产生的热量也会导致电池包温度过高，影响电池包的放电性能。因此适用于给电池包降温的水冷系统在整车中大量的应用。现有水冷系统对电池包降温时，补水箱对循环水路补水，水泵驱动循环水路循环，循环水路上连接有冷却模块及待冷却的电池包，水经冷却模块冷却后流经电池包，从而对电池包冷却降温，经冷却的水通过循环水路流回冷却模块进行再次冷却，如此形成电池包循环冷却系统。虽然现有水冷系统降温效果比较明显，但水中可能存在污垢和微生物，对循环水路造成堵塞或腐蚀而引起爆管漏液。此外，管路中存在的气体会影响水冷系统的使用性能，一是水冷系统在首次装机加液时，其管路内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管道连接结构，其特征在于，包括：/n第一连接件(1)，包括固定连接的介质流入部(11)和第一连接部(12)，所述介质流入部(11)内设有介质流入通道(111)，所述第一连接部(12)内设有与所述介质流入通道(111)连通的第一通道(121)，所述介质流入通道(111)的直径小于所述第一通道(121)的直径；/n第二连接件(2)，包括介质流出部(22)，所述介质流出部(22)与所述第一连接部(12)远离所述介质流入部(11)的一端连接，所述介质流出部(22)内设有与所述第一通道(121)连通的介质流出通道(221)，所述介质流出通道(221)的直径小于所述第一通道(121)的直径；/n排...

【技术特征摘要】
1.一种管道连接结构，其特征在于，包括：
第一连接件(1)，包括固定连接的介质流入部(11)和第一连接部(12)，所述介质流入部(11)内设有介质流入通道(111)，所述第一连接部(12)内设有与所述介质流入通道(111)连通的第一通道(121)，所述介质流入通道(111)的直径小于所述第一通道(121)的直径；
第二连接件(2)，包括介质流出部(22)，所述介质流出部(22)与所述第一连接部(12)远离所述介质流入部(11)的一端连接，所述介质流出部(22)内设有与所述第一通道(121)连通的介质流出通道(221)，所述介质流出通道(221)的直径小于所述第一通道(121)的直径；
排气管(3)，与所述第一通道(121)连通，用于将介质内的气体排出；
滤网(4)，固定于所述第一通道(121)内，以对所述介质进行过滤。


2.根据权利要求1所述的管道连接结构，其特征在于，所述第二连接件(2)还包括第二连接部(21)，所述第二连接部(21)和所述介质流出部(22)固定连接，所述第二连接部(21)远离所述介质流出部(22)的一端与所述第一连接部(12)连接，所述第二连接部(21)内设有与所述第一通道(121)和所述介质流出通道(221)相连通的第二通道(211)。


3.根据权利要求2所述的管道连接结构，其特征在于，所述滤网(4)设置于所述第一通道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑磊，陈亚健，
申请(专利权)人：上海加冷松芝汽车空调股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31