一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，包括车轮、底板、支撑柱和顶板，所述底板底端的两侧均设置有车轮，所述底板底端的一侧设置有折叠结构，所述底板顶端的中间位置处均设置有支撑柱，所述支撑柱的内部均设置有升降柱，所述顶板的顶端设置有报警结构。本实用新型专利技术通过设置在底板和顶板之间的活动块，使得整个防护栏可以活动，然后通过第二插栓插在第一插槽里面，实现了对整个防护栏展开固定的效果，在需要对防护栏进行折叠存放时，拔动第二插栓，使得第二插栓脱离第一插槽，然后通过活动块对防护栏进行折叠，再将第一插栓卡在第二插槽里面，实现了对防护栏折叠后固定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏
本技术涉及安全防护
，具体为一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏。
技术介绍
具有警示功能的轨道交通用安全防护栏是用于轨道交通上的安全防护栏，由于现在人们出行多，出行的交通工具多种多样，而城市轨道交通就是其中一个重要组成部分，而轨道交通防护栏可以报警，从而保护人们的生命财产安全。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的具有警示功能的轨道交通用安全防护栏在使用的过程中不方便对整个设备进行折叠，从而导致了存放不便；(2)传统的具有警示功能的轨道交通用安全防护栏在使用的过程中不方便对整个装置进行升降，从而导致了使用不便；(3)传统的具有警示功能的轨道交通用安全防护栏在使用的过程中整个装置的报警效果不好，不能很好的维护人门的财产安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出不便折叠、不便升降和报警效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，包括车轮、底板、支撑柱和顶板，所述底板底端的两侧均设置有车轮，所述底板底端的一侧设置有折叠结构，所述底板顶端的中间位置处均设置有支撑柱，所述支撑柱的内部均设置有升降柱，所述底板顶端的两侧均设置有升降结构，所述升降结构的顶端设置有顶板，所述顶板的顶端设置有报警结构。优选的，所述折叠结构的内部依次设置有第一插栓、第二插栓、活动块、第一插槽和第二插槽，所述第一插栓设置于底板底端的中间位置处，所述第一插栓的一端设置有第二插槽，所述第一插栓的一侧设置有第二插栓，所述第二插栓的顶端设置有活动块。优选的，所述第二插栓的一侧设置有第一插槽，且第二插栓与第一插槽之间构成卡合结构。优选的，所述升降结构的内部依次设置有升降座、把手、连接杆、齿轮和齿条，所述升降座设置于底板顶端的两侧，所述升降座的内部设置有齿条。优选的，所述齿条的一端设置有齿轮，且齿轮与齿条之间相啮合，所述齿轮的内部贯穿有连接杆，所述连接杆的一侧设置有把手。优选的，所述报警结构的内部依次设置有显示屏、传感器、凹槽、凸块、卡槽、弹簧和卡块，所述显示屏设置于顶板的顶端，所述显示屏的一侧设置有传感器，所述显示屏底端的两侧均设置有凹槽，所述凹槽的内部均设置有凸块，所述凸块内部的两侧均设置有弹簧，所述弹簧的一侧均设置有卡块，所述卡块的一侧均设置有卡槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有警示功能的轨道交通用安全防护栏不仅实现了方便折叠，实现了方便升降，而且实现了报警效果好；(1)通过设置在底板和顶板之间的活动块，使得整个防护栏可以活动，然后通过第二插栓插在第一插槽里面，实现了对整个防护栏展开固定的效果，在需要对防护栏进行折叠存放时，拔动第二插栓，使得第二插栓脱离第一插槽，然后通过活动块对防护栏进行折叠，再将第一插栓卡在第二插槽里面，实现了对防护栏折叠后固定的效果；(2)通过设置在升降座里面的齿轮，齿轮与齿条相啮合，在需要对整个防护栏进行升降时，旋转把手，把手带动连接杆杆进行旋转，由于连接杆是贯穿在齿轮里面的，从而实现了齿轮的旋转，然后带动了齿条上下升降，起到了对整个防护栏上下升降的效果；(3)通过设置在显示屏一旁的传感器，当人们接近防护栏时，传感器将信号传递给显示屏，显示屏会显示出红色字体，提醒人们不要穿过防护栏，从而保证了人们生命和财产安全，在需要对显示屏进行拆卸时，通过凹槽里面凸块上的弹簧，根据弹簧弹力的作用，可以使得弹簧上的卡块脱离卡槽，从而达到了对显示屏拆卸的效果。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的升降结构侧视结构示意图；图3为本技术的折叠结构侧视放大结构示意图；图4为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图。图中：1、车轮；2、底板；3、折叠结构；301、第一插栓；302、第二插栓；303、活动块；304、第一插槽；305、第二插槽；4、支撑柱；5、升降柱；6、升降结构；601、升降座；602、把手；603、连接杆；604、齿轮；605、齿条；7、顶板；8、报警结构；801、显示屏；802、传感器；803、凹槽；804、凸块；805、卡槽；806、弹簧；807、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，包括车轮1、底板2、支撑柱4和顶板7，底板2底端的两侧均设置有车轮1，底板2底端的一侧设置有折叠结构3，底板2顶端的中间位置处均设置有支撑柱4，支撑柱4的内部均设置有升降柱5，底板2顶端的两侧均设置有升降结构6，升降结构6的顶端设置有顶板7，顶板7的顶端设置有报警结构8；折叠结构3的内部依次设置有第一插栓301、第二插栓302、活动块303、第一插槽304和第二插槽305，第一插栓301设置于底板2底端的中间位置处，第一插栓301的一端设置有第二插槽305，第一插栓301的一侧设置有第二插栓302，第二插栓302的顶端设置有活动块303，第二插栓302的一侧设置有第一插槽304，且第二插栓302与第一插槽304之间构成卡合结构；具体地，如图1和图3所示，使用该机构时，首先，通过设置在底板2和顶板7之间的活动块303，使得整个防护栏可以活动，然后通过第二插栓302插在第一插槽304里面，实现了对整个防护栏展开固定的效果，在需要对防护栏进行折叠存放时，拔动第二插栓302，使得第二插栓302脱离第一插槽304，然后通过活动块303对防护栏进行折叠，再将第一插栓301卡在第二插槽305里面，实现了对防护栏折叠后固定的效果；升降结构6的内部依次设置有升降座601、把手602、连接杆603、齿轮604和齿条605，升降座601设置于底板2顶端的两侧，升降座601的内部设置有齿条605，齿条605的一端设置有齿轮604，且齿轮604与齿条605之间相啮合，齿轮604的内部贯穿有连接杆603，连接杆603的一侧设置有把手602；具体地，如图1和图2所示，使用该机构时，首先，通过设置在升降座601里面的齿轮604，齿轮604与齿条605相啮合，在需要对整个防护栏进行升降时，旋转把手602，把手602带动连接杆杆603进行旋转，由于连接杆603是贯穿在齿轮604里面的，从而实现了齿轮604的旋转，然后带动了齿条605上下升降，起到了对整个防护栏上下升降的效果；报警结构8的内部依次设置有显示屏801、传感器802、凹槽803、凸块804、卡槽805、弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，包括车轮(1)、底板(2)、支撑柱(4)和顶板(7)，其特征在于：所述底板(2)底端的两侧均设置有车轮(1)，所述底板(2)底端的一侧设置有折叠结构(3)，所述底板(2)顶端的中间位置处均设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的内部均设置有升降柱(5)，所述底板(2)顶端的两侧均设置有升降结构(6)，所述升降结构(6)的顶端设置有顶板(7)，所述顶板(7)的顶端设置有报警结构(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，包括车轮(1)、底板(2)、支撑柱(4)和顶板(7)，其特征在于：所述底板(2)底端的两侧均设置有车轮(1)，所述底板(2)底端的一侧设置有折叠结构(3)，所述底板(2)顶端的中间位置处均设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的内部均设置有升降柱(5)，所述底板(2)顶端的两侧均设置有升降结构(6)，所述升降结构(6)的顶端设置有顶板(7)，所述顶板(7)的顶端设置有报警结构(8)。


2.根据权利要求1所述的一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，其特征在于：所述折叠结构(3)的内部依次设置有第一插栓(301)、第二插栓(302)、活动块(303)、第一插槽(304)和第二插槽(305)，所述第一插栓(301)设置于底板(2)底端的中间位置处，所述第一插栓(301)的一端设置有第二插槽(305)，所述第一插栓(301)的一侧设置有第二插栓(302)，所述第二插栓(302)的顶端设置有活动块(303)。


3.根据权利要求2所述的一种具有警示功能的轨道交通用安全防护栏，其特征在于：所述第二插栓(302)的一侧设置有第一插槽(304)，且第二插栓(302)与第一插槽(304)之间构成卡合结构。


4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志丽，秦荣明，
申请(专利权)人：秦荣明，
类型：新型
国别省市：广东;44