一种公路施工养护装载机制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，公开了一种公路施工养护装载机，所述装载底架的前侧固定有传动机构，所述装载底架通过传动机构与装载翻斗连接，所述定位基座的内侧位于中部位置处转动连接有转动杆，且定位基座的内侧位于底端位置处固定有传动电机，所述转动杆的外侧位于中部位置处固定有照明灯。本实用新型专利技术通过传动机构带动装载翻斗升降、转动，取代了传统液压杆直接操控的方式，能够避免长时间装载下对液压杆结构的损伤，进而提高装载机的使用寿命，通过传动电机带动照明灯的转动，能够对装载机的装载视野以及行驶道路进行清晰的照明工作，进而避免夜晚工作过程中，驾驶员意外碰伤行人、无法准确的进行装载工作的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工养护装载机
本技术涉及道路施工
，具体是一种公路施工养护装载机。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，在道路、特别是在公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业，是公路施工养护的重要设备。但是目前市场上关于道路养护的装载机存在着一些缺点，传统的装载机多采用液压杆直接推动的方式，长时间使用后易造成液压杆受损，装载能力降低，且在夜晚施工过程中，装载机的照明能力低下，无法对行驶道路进行清晰的照明。因此，本领域技术人员提供了一种公路施工养护装载机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工养护装载机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工养护装载机，包括装载底架，所述装载底架的上方设置有驾驶室，且装载底架的前侧固定有传动机构，所述装载底架通过传动机构与装载翻斗连接，所述驾驶室的顶端位于中部位置处固定有定位基座，所述定位基座的内侧位于中部位置处转动连接有转动杆，且定位基座的内侧位于底端位置处固定有传动电机，所述转动杆的外侧位于中部位置处固定有照明灯，且转动杆的一端固定有传动齿轮，所述传动电机的端部固定有锥形齿轮。作为本技术再进一步的方案：所述传动机构包括传动基座，所述传动基座的顶端转动连接有臂力架，且传动基座的底端固定有升降液压杆，所述臂力架的内侧位于中部位置处固定有翻斗液压杆，所述翻斗液压杆的伸缩端转动连接有连杆A，所述连杆A通过中转支杆与臂力架连接，且连杆A的顶端转动连接有连杆B。作为本技术再进一步的方案：所述连杆A通过连杆B与装载翻斗转动连接，所述连杆B的长度为连杆A长度的二分之一。作为本技术再进一步的方案：所述装载翻斗包括盛料斗，所述盛料斗的前侧位于底端位置处拧合固定有推料齿，且盛料斗的后侧固定有定位架。作为本技术再进一步的方案：所述推料齿为锥形结构，且推料齿的数量不少于10个，所述推料齿之间的间隔距离不高于20cm。作为本技术再进一步的方案：所述传动齿轮与锥形齿轮的齿牙相互啮合，所述传动电机与转动杆通过锥形齿轮和传动齿轮转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述照明灯的底端设置有定位轴套，且照明灯通过定位轴套与转动杆套接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过传动机构带动装载翻斗升降、转动，取代了传统液压杆直接操控的方式，能够避免长时间装载下对液压杆结构的损伤，进而提高装载机的使用寿命，确保装载机的高效装载能力，通过传动电机带动照明灯的转动，能够对装载机的装载视野以及行驶道路进行清晰的照明工作，进而避免夜晚工作过程中，驾驶员意外碰伤行人、无法准确的进行装载工作的情况。附图说明图1为一种公路施工养护装载机的结构示意图；图2为一种公路施工养护装载机中照明灯的结构示意图；图3为一种公路施工养护装载机中传动机构的结构示意图；图4为一种公路施工养护装载机中装载翻斗的结构示意图。图中：1、装载底架；2、驾驶室；3、定位基座；4、照明灯；5、传动机构；51、传动基座；52、升降液压杆；53、臂力架；54、翻斗液压杆；55、中转支杆；56、连杆A；57、连杆B；6、装载翻斗；61、盛料斗；62、推料齿；63、定位架；7、转动杆；8、传动齿轮；9、锥形齿轮；10、传动电机。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公路施工养护装载机，包括装载底架1，装载底架1的上方设置有驾驶室2，且装载底架1的前侧固定有传动机构5，传动机构5包括传动基座51，传动基座51的顶端转动连接有臂力架53，且传动基座51的底端固定有升降液压杆52，臂力架53的内侧位于中部位置处固定有翻斗液压杆54，翻斗液压杆54的伸缩端转动连接有连杆A56，连杆A56通过中转支杆55与臂力架53连接，且连杆A56的顶端转动连接有连杆B57，连杆A56通过连杆B57与装载翻斗6转动连接，连杆B57的长度为连杆A56长度的二分之一，在使用装载机进行装载时，升降液压杆52的伸缩端伸出，推动臂力架53向上移动，同步的推动装载翻斗6向上移动，将装载翻斗6悬停在空中，便于驾驶员将装载机移动至装载位置处，在驾驶员将装载机移动至装载位置处后，升降液压杆52的伸缩端收回，带动装载翻斗6向下移动，将装载翻斗6移动至货物的底端，同步的翻斗液压杆54工作，带动连杆A56转动，在中转支杆55的中转连接下，带动连杆B57转动，对装载翻斗6的装载角度进行调节，使装载翻斗6能够最大限度的装载货物。装载底架1通过传动机构5与装载翻斗6连接，装载翻斗6包括盛料斗61，盛料斗61的前侧位于底端位置处拧合固定有推料齿62，且盛料斗61的后侧固定有定位架63，推料齿62为锥形结构，且推料齿62的数量不少于10个，推料齿62之间的间隔距离不高于20cm，在装载过程中，通过锥形结构的推料齿62，能够加强盛料斗61对货物的装载能力，使盛料斗61更加便捷的推入货物底部，进而降低装载机的装载强度，节省油耗，同步的通过推料齿62与盛料斗61的拧合固定，能够便于工作人员对不同型号的推料齿62进行更换，提高装载翻斗6的多功能使用性。驾驶室2的顶端位于中部位置处固定有定位基座3，定位基座3的内侧位于中部位置处转动连接有转动杆7，且定位基座3的内侧位于底端位置处固定有传动电机10，转动杆7的外侧位于中部位置处固定有照明灯4，且转动杆7的一端固定有传动齿轮8，传动电机10的端部固定有锥形齿轮9，传动齿轮8与锥形齿轮9的齿牙相互啮合，传动电机10与转动杆7通过锥形齿轮9和传动齿轮8转动连接，照明灯4的底端设置有定位轴套，且照明灯4通过定位轴套与转动杆7套接固定，在夜晚装载过程中，当驾驶员的装载视野或行驶道路不清晰时，传动电机10工作，带动锥形齿轮9转动，通过传动齿轮8与锥形齿轮9齿牙的相互啮合，带动转动杆7转动，同步的对照明灯4的照明方向进行调节，使驾驶员能够清晰的观察到装载翻斗6的装载情况以及行驶道路的路况。本技术的工作原理是：在使用装载机进行装载时，升降液压杆52的伸缩端伸出，推动臂力架53向上移动，同步的推动装载翻斗6向上移动，将装载翻斗6悬停在空中，便于驾驶员将装载机移动至装载位置处，在驾驶员将装载机移动至装载位置处后，升降液压杆52的伸缩端收回，带动装载翻斗6向下移动，将装载翻斗6移动至货物的底端，同步的翻斗液压杆54工作，带动连杆A56转动，在中转支杆55的中转连接下，带动连杆B57转动，对装载翻斗6的装载角度进行调节，使装载翻斗6能够最大限度的装载货物，在装载过程中，通过锥形结构的推料齿62，能够加强盛料斗61对货物的装载能力，使盛料斗61更加便捷的推入货物底部，进而降低装载机的装载强度，节省油耗，同步的通过推料齿62本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工养护装载机，包括装载底架（1），其特征在于，所述装载底架（1）的上方设置有驾驶室（2），且装载底架（1）的前侧固定有传动机构（5），所述装载底架（1）通过传动机构（5）与装载翻斗（6）连接，所述驾驶室（2）的顶端位于中部位置处固定有定位基座（3），所述定位基座（3）的内侧位于中部位置处转动连接有转动杆（7），且定位基座（3）的内侧位于底端位置处固定有传动电机（10），所述转动杆（7）的外侧位于中部位置处固定有照明灯（4），且转动杆（7）的一端固定有传动齿轮（8），所述传动电机（10）的端部固定有锥形齿轮（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工养护装载机，包括装载底架（1），其特征在于，所述装载底架（1）的上方设置有驾驶室（2），且装载底架（1）的前侧固定有传动机构（5），所述装载底架（1）通过传动机构（5）与装载翻斗（6）连接，所述驾驶室（2）的顶端位于中部位置处固定有定位基座（3），所述定位基座（3）的内侧位于中部位置处转动连接有转动杆（7），且定位基座（3）的内侧位于底端位置处固定有传动电机（10），所述转动杆（7）的外侧位于中部位置处固定有照明灯（4），且转动杆（7）的一端固定有传动齿轮（8），所述传动电机（10）的端部固定有锥形齿轮（9）。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工养护装载机，其特征在于，所述传动机构（5）包括传动基座（51），所述传动基座（51）的顶端转动连接有臂力架（53），且传动基座（51）的底端固定有升降液压杆（52），所述臂力架（53）的内侧位于中部位置处固定有翻斗液压杆（54），所述翻斗液压杆（54）的伸缩端转动连接有连杆A（56），所述连杆A（56）通过中转支杆（55）与臂力架（53）连接，且连杆A（56）的顶端转动连接有连杆B（57）。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春丽，
申请(专利权)人：陈春丽，
类型：新型
国别省市：陕西;61