便于拆装的组合式登高车制造技术

本实用新型专利技术公开了便于拆装的组合式登高车，包括固定座和平台，所述固定座的一侧外壁和平台的一侧外壁均固定连接有两个固定块，且相邻的两个固定块之间均通过轴承转动连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧外壁之间均固定连接有踏板，且踏板的顶部外壁设置有多个凸块，两个所述固定板一侧外壁的两端均开设有螺纹口，且两个螺纹口的内壁螺纹连接有固定栓。本实用新型专利技术能够防止由于登高车的体积较大不便于拆装对登高车的携带造成影响，能够防止登高车与地面之间发生位移从而对站立在登高车上的人员的安全造成威胁，能够防止工作人员与登高车之间发生碰撞对工作人员造成误伤。

【技术实现步骤摘要】
便于拆装的组合式登高车
本技术涉及登高车
，尤其涉及便于拆装的组合式登高车。
技术介绍
登高车是仓储物流中使用的一种登高作业设备，类似于登高扶梯的作用。可方便人员站在车平台上实现存取货物等作业行为，登高车的一面设有台阶，台阶旁边有扶手供使用者登上平台，平台另三面配有护栏保证作业者的安全。平台作业面一般大小可容纳1-2人站立、转身、移动，使用者可在登高车的平台上完成从货架等高。现有的登高车由于体积较大，且不易于拆装，因此当需要对登高车进行搬运时，常常会由于登高车的体积较大而对登高车的携带造成影响，因此，亟需便于拆装的组合式登高车来解决此类问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的便于拆装的组合式登高车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：便于拆装的组合式登高车，包括固定座和平台，所述固定座的一侧外壁和平台的一侧外壁均固定连接有两个固定块，且相邻的两个固定块之间均通过轴承转动连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧外壁之间均固定连接有踏板，且踏板的顶部外壁设置有多个凸块，两个所述固定板一侧外壁的两端均开设有螺纹口，且两个螺纹口的内壁螺纹连接有固定栓。作为本技术再进一步的方案：所述平台的底部外壁固定连接有轨道，且轨道的一侧外壁开设有固定口，固定口的内壁插接有紧固栓。作为本技术再进一步的方案：所述固定座顶部外壁的一侧固定连接有固定架，且固定架的一侧外壁转动连接有支撑杆，支撑杆的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔与紧固栓之间相适配。>作为本技术再进一步的方案：所述固定座的底部外壁开设有U型槽，且U型槽的顶部内壁固定连接有液压杆。作为本技术再进一步的方案：所述液压杆的底部外壁固定连接有支撑板，且支撑板的底部外壁设置有多个齿块。作为本技术再进一步的方案：所述固定座底部外壁的四角均固定连接有脚轮，且脚轮的一侧外壁设置有刹车片。作为本技术再进一步的方案：所述平台的顶部外壁固定连接有防护栏，且防护栏的外壁设置有拦网。本技术的有益效果为：1.通过设置的固定板、固定栓和固定块，能够对登高车进行拆装，以便于对登高车进行搬运，防止由于登高车的体积较大不便于拆装对登高车的携带造成影响；2.通过设置的液压杆、支撑板和齿块，能够增大登高车与地面之间的摩擦力，以便于对登高车进行固定，防止由于晃动导致登高车与地面之间发生位移从而对站立在登高车上的人员的安全造成威胁；3.通过设置的踏板和凸块，能够增大双脚与踏板之间的摩擦力，以便于工作人员攀爬登高车，防止由于滑动导致工作人员与登高车之间发生碰撞对工作人员造成误伤。附图说明图1为实施例1提出的便于拆装的组合式登高车的主视结构示意图；图2为实施例1提出的便于拆装的组合式登高车的局部结构示意图；图3为实施例2提出的便于拆装的组合式登高车的主视结构示意图。图中：1固定座、2固定架、3支撑杆、4轨道、5固定口、6平台、7紧固栓、8固定板、9固定栓、10固定块、11脚轮、12支撑板、13液压杆、14齿块、15U型槽、16踏板、17凸块、18防护栏、19拦网。具体实施方式下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-2，便于拆装的组合式登高车，包括固定座1和平台6，固定座1的一侧外壁和平台6的一侧外壁均通过螺栓连接有两个固定块10，且相邻的两个固定块10之间均通过轴承转动连接有两个固定板8，两个固定板8相对的一侧外壁之间均通过螺栓连接有踏板16，且踏板16的顶部外壁设置有多个凸块17，两个固定板8一侧外壁的两端均开设有螺纹口，且两个螺纹口的内壁螺纹连接有固定栓9。其中，平台6的底部外壁通过螺栓连接有轨道4，且轨道4的一侧外壁开设有固定口5，固定口5的内壁插接有紧固栓7，固定座1顶部外壁的一侧通过螺栓连接有固定架2，且固定架2的一侧外壁转动连接有支撑杆3，支撑杆3的一侧外壁开设有螺纹孔，螺纹孔与紧固栓7之间相适配，固定座1的底部外壁开设有U型槽15，且U型槽15的顶部内壁通过螺栓连接有液压杆13，液压杆13的底部外壁通过螺栓连接有支撑板12，且支撑板12的底部外壁设置有多个齿块14，固定座1底部外壁的四角均通过螺栓连接有脚轮11，且脚轮11的一侧外壁设置有刹车片。工作原理：使用时，通过脚轮11将登高车移动到适宜的位置，移动完成后，启动液压杆13，液压杆13会带动支撑板12向下移动，通过齿块14能够增大登高车与地面之间的摩擦力，以便于对登高车进行固定，防止由于晃动导致登高车与地面之间发生位移从而对站立在登高车上的人员的安全造成威胁，通过固定板8和固定栓9能够对登高车进行拆装，以便于对登高车进行搬运，防止由于登高车的体积较大不便于拆装对登高车的携带造成影响，通过支撑杆3和紧固栓7能够对平台6的一侧进行固定。实施例2参照图3，便于拆装的组合式登高车，本实施例相较于实施例1，平台6的顶部外壁通过螺栓连接有防护栏18，且防护栏18的外壁设置有拦网19。工作原理：使用时，通过脚轮11将登高车移动到适宜的位置，移动完成后，启动液压杆13，液压杆13会带动支撑板12向下移动，通过齿块14能够增大登高车与地面之间的摩擦力，以便于对登高车进行固定，防止由于晃动导致登高车与地面之间发生位移从而对站立在登高车上的人员的安全造成威胁，通过固定板8和固定栓9能够对登高车进行拆装，以便于对登高车进行搬运，防止由于登高车的体积较大不便于拆装对登高车的携带造成影响，通过支撑杆3和紧固栓7能够对平台6的一侧进行固定，通过防护栏18和拦网19能够对工作人员进行防护。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于拆装的组合式登高车，包括固定座（1）和平台（6），其特征在于，所述固定座（1）的一侧外壁和平台（6）的一侧外壁均固定连接有两个固定块（10），且相邻的两个固定块（10）之间均通过轴承转动连接有两个固定板（8），两个所述固定板（8）相对的一侧外壁之间均固定连接有踏板（16），且踏板（16）的顶部外壁设置有多个凸块（17），两个所述固定板（8）一侧外壁的两端均开设有螺纹口，且两个螺纹口的内壁螺纹连接有固定栓（9）。/n

【技术特征摘要】
1.便于拆装的组合式登高车，包括固定座（1）和平台（6），其特征在于，所述固定座（1）的一侧外壁和平台（6）的一侧外壁均固定连接有两个固定块（10），且相邻的两个固定块（10）之间均通过轴承转动连接有两个固定板（8），两个所述固定板（8）相对的一侧外壁之间均固定连接有踏板（16），且踏板（16）的顶部外壁设置有多个凸块（17），两个所述固定板（8）一侧外壁的两端均开设有螺纹口，且两个螺纹口的内壁螺纹连接有固定栓（9）。


2.根据权利要求1所述的便于拆装的组合式登高车，其特征在于，所述平台（6）的底部外壁固定连接有轨道（4），且轨道（4）的一侧外壁开设有固定口（5），固定口（5）的内壁插接有紧固栓（7）。


3.根据权利要求1所述的便于拆装的组合式登高车，其特征在于，所述固定座（1）顶部外壁的一侧固定连接有固定架（2），且固定架（2）的一侧外壁转动连接有支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学军，
申请(专利权)人：青岛浦发商业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37