集装箱框架端部举升机构制造技术

集装箱框架端部举升机构，包括操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴；第二齿轮减速箱、丝杆千斤顶、侧固定座板各有两套，横连接杆、竖连接杆各有两只，万向节传动轴有相同的八只，操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴安装在一起。本新型使用中工作人员旋转操作盘，在相关机构共同作用下，能实现集装箱框架一侧端上升或下降一定高度，进而能将箱体或罐体内残留介质集中到箱体或罐体卸料口另一侧卸料，尽可能完全卸出液体介质，节省了资源，并保证了集装箱运输经济性。

【技术实现步骤摘要】
集装箱框架端部举升机构
本技术涉及集装箱应用设备
，特别是一种集装箱框架端部举升机构。
技术介绍
集装箱是一种应用非常广泛的设备。集装箱框架作为摆放集装箱的附属机构，通常都处于水平位置承载集装箱及内部的物品。实际情况下，有些封闭箱体或罐体(装载液体的罐状集装箱)摆放在框架内侧端后，由于结构或其他原因(比如箱体或罐体内凹陷及地面的不平整、箱体或罐体卸料口高度高)，内部的介质在卸料结束后残留量较多，因此会降低集装箱的运输经济性；且介质位于箱体或罐体内不能被卸出，会降低卸净率，不利于节省资源。基于上述，提供一种不需要外接电源及其他动力设备，使用方便，操作人员能通过手动作业，把集装箱框架向另一侧端倾斜一定角度(朝向卸料口)，使箱体或罐体内介质能向另一侧卸料端集中在一起，尽可能完全卸出液体介质的机构显得尤为必要。
技术实现思路
为了克服现有技术中，没有一种设备具有可方便完全卸出封闭箱体或罐体内残留液体介质的功能，本技术提供了一种不需要使用电源及其他外接动力设备，人工即可操作，使用方便，使用中工作人员通过左右旋转操作盘，在相关机构共同作用下，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集装箱框架端部举升机构，包括操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴；其特征在于第二齿轮减速箱、丝杆千斤顶各有两套，操作盘和操作杆上端安装在一起，操作杆下端和第一齿轮减速箱的动力输入轴杆安装在一起；所述横连接杆、竖连接杆各有两只，万向节传动轴有八只，第一只及第二只万向节传动轴内侧一端和第一齿轮减速箱两侧端动力输出轴杆分别安装在一起，第一只及第二只万向节传动轴外侧一端和两只横连接杆的内侧端分别安装在一起，第三只及第四只万向节传动轴内侧一端和两只横连接杆外侧端分别安装在一起，第三只及第四只万向节传动轴外侧一端和两套第二...

【技术特征摘要】
1.集装箱框架端部举升机构，包括操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴；其特征在于第二齿轮减速箱、丝杆千斤顶各有两套，操作盘和操作杆上端安装在一起，操作杆下端和第一齿轮减速箱的动力输入轴杆安装在一起；所述横连接杆、竖连接杆各有两只，万向节传动轴有八只，第一只及第二只万向节传动轴内侧一端和第一齿轮减速箱两侧端动力输出轴杆分别安装在一起，第一只及第二只万向节传动轴外侧一端和两只横连接杆的内侧端分别安装在一起，第三只及第四只万向节传动轴内侧一端和两只横连接杆外侧端分别安装在一起，第三只及第四只万向节传动轴外侧一端和两套第二齿轮减速箱的动力输入轴杆分别安装在一起；所述两套第二齿轮减速箱的分别安装在两套丝杆千斤顶的筒体外侧下端，第五只及第六只万向节传动轴的下端分别和两套第二齿轮继减速箱的动力输出轴安装在一起，第五只及第六只万向节传动轴的上端分别和两套竖连接杆的下端安装在一起，两套竖连接杆的上端和第七只、第八只万向节传动轴的下端安装在一起，第七只及第八只万向节...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，张波，马飞，蔡威威，李建国，屠剑，
申请(专利权)人：上海可陆机械设备有限公司，包头北方创业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31