一种变型拼装车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变型拼装车，包括带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件，带孔连接块与带孔连接块、带孔连接板与带孔连接板、带孔连接块与带孔连接板之间分别通过连接件连接，带孔连接块或带孔连接板与轮轴连接，轮轴转动连接有车轮，专用件与带孔连接板或带孔连接块连接，带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件部分或全部零件组装成卧式车或立式人车或吊车组合；连接件包括连接栓、连接螺杆组件。本实用新型专利技术的这种变型拼装车，各零件之间连接松紧适度，易装易拆，不损伤零件，组装效率高，可变换动作，可组装成三种不同造型的车，不同造型的车零件的重复使用率高，减少玩具零件总数量，锻炼动脑与动手能力。

【技术实现步骤摘要】
一种变型拼装车
本技术涉及玩具
，特别涉及一种变型拼装车。
技术介绍
不同的益智玩具是辅助孩子认识世界的有效工具，帮助他们配合身上各种感官的反应，来接触和认知新奇的万事万物，同时，语言能力、情绪释放、动手能力等都得到一定的锻炼。目前比较受小朋友们喜欢的儿童益智玩具有拼接组装玩具、遥控玩具、魔方、木制仿真玩具模型等。其中拼接组装玩具可通过多个小零件之间的组合，形成不同的实物模型，在拼接组装过程中要通过连接件来连接多个小零件。然而，拼接组装玩具的连接件常连接不牢靠，拼接组装好的大实物模型零部件容易脱落，从而使组装好的大造型玩一会儿就散开了，而采用连接太紧固的连接件又很难拆卸下来，即使拆卸下来也很容易损伤零件本身，最终影响拼接组装玩具的使用寿命。此外，拼接的模型动作单一，组装成不同实物模型时，零部件重复使用率低，拼接成不同类型的实物模型，玩具需要的零件总数量将大幅度增加。为此，一种可拼接成不同的实物模型、组装效率高、连接紧固且易拆卸、不损坏零部件，动作调节灵活多变，不同实物模型的通用零件重复使用率高的变型拼装车亟待研发。
技术实现思路
为了克服现有研究的不足，本技术提供了一种变型拼装车，可拼接成卧式车、立式人车或吊车组合，不同实物模型的通用零件重复使用率高；零部件组装与拼接采用连接栓，连接紧固，不易脱落，易拼接，拆卸方便，组装与拆卸时，不损伤零部件；采用螺杆组件连接，可灵活调节零部件，从而可变换不同的动作，调节好之后固定方便。为实现上述功能，本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本技术提供了一种变型拼装车，包括带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件，带孔连接块与带孔连接块；带孔连接板与带孔连接板；带孔连接块与带孔连接板之间分别通过连接件连接，带孔连接块或带孔连接板与轮轴连接，轮轴转动连接有车轮，专用件与带孔连接板或带孔连接块连接，带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴组装成卧式车或立式人车，带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件组装成吊车组合；连接件包括连接栓、连接螺杆组件；连接栓包括栓筒一、栓筒二、限位隔块，栓筒一与栓筒二通过限位隔块连接成一体，栓筒一的筒壁上径向相对开有一个开口槽一和一个闭合槽，闭合槽一侧与限位隔块之间设置有限位凸起一，与限位凸起一同一竖直方向的栓筒二筒壁上设置有限位凸起二，限位凸起二位于靠近栓筒二筒口位置的筒壁上，栓筒二筒壁上限位凸起二两侧分别开有两个开口槽二，其中一个开口槽二与栓筒一的闭合槽位置在同一竖直方向上。进一步地，带孔连接块、带孔连接板上分别设有连接孔，连接螺杆组件包括螺杆、螺母、垫片，螺杆与螺母螺纹连接。进一步地，带孔连接块包括长方体块、正方体块、圆柱体块、扇形体块、弧形体块、六边体块、扇形体方形体组合块、1/4椭圆块；连接板包括直连接板、折连接板；专用件包括吊钩、连接圆盘、连接长栓、三孔专用连接板、吊绳，连接圆盘、三孔专用连接板上分别设有连接孔，所三孔专用连接板的连接孔与连接长栓配合可拆卸固定连接。进一步地，长方体块包括长方体块A、长方体块B、长方体块C，正方体块包括正方体块A、正方体块B，直连接板包括三孔连接板、四孔连接板、五孔连接板、七孔连接板、九孔连接板；折连接板包括90度单折板、90度双折板。进一步地，卧式车包括前后设置的四个车轮，四个车轮分别与四个轮轴转动连接，前部的两个轮轴分别与90度双折板的一端可拆卸固定连接，90度双折板的另一端与横向设置的五孔连接板的第二孔通过连接栓可拆卸固定连接，两横向设置的五孔连接板之间从前往后依次可拆卸固定连接有长方体块A一、长方体块B一、长方体块B二、两四孔连接板，两四孔连接板之间连接有长方体块B三，长方体块A一上部通过连接栓可拆卸固定连接有长方体块A二，长方体块B一上通过连接栓可拆卸固定连接有长方体块A三，长方体块B二上部通过连接栓可拆卸固定连接有扇形体块，两五孔连接板、两四孔连接板、长方体块B三通过连接螺杆组件穿过其中相互可拆卸固定连接，两四孔连接板后端分别与后部的两轮轴可拆卸固定连接，长方体块B三上部通过连接栓可拆卸固定连接有两个1/4椭圆块，长方体块A一前部与两圆柱体块通过连接栓可拆卸固定连接，长方体块A二前部与两90度单折板一孔通过连接栓可拆卸固定连接，90度单折板上部的另一孔与1/4椭圆块通过连接栓可拆卸固定连接。进一步地，立式人车包括前后设置的四个车轮，四个车轮分别与四个轮轴转动连接，前部轮轴与90度单折板可拆卸固定连接，90度单折板另一端从下往上依次与六边体块、圆柱体块、三孔连接板一通过连接螺杆组件可拆卸固定连接，后部两轮轴之间与正方体块A一通过连接栓可拆卸固定连接，正方体块A一上部与三孔连接板二通过连接螺杆组件可拆卸固定连接，三孔连接板二上部与六边体块通过连接栓可拆卸固定连接，三孔连接板一上部与长方体块B可拆卸固定连接，长方体块B两侧从内向外通过连接螺杆组件固定连接有三孔连接板三、双折连接板、四孔连接板，两三孔连接板上部之间与扇形体方形体组合块通过连接栓可拆卸固定连接。进一步地，吊车组合包括吊机和车。进一步地，吊机包括两七孔连接板，两七孔连接板水平呈90度十字交叉，并通过连接栓可拆卸固定叠加连接，两七孔连接板底部的外端部通过连接栓可拆卸固定连接有四个长方体块A一，十字交叉的两七孔连接板的中部通过连接螺杆组件可拆卸固定连接有长方体块A二，长方体块A二上端通过连接栓可拆卸固定连接有三孔连接板，三孔连接板的两端部与十字交叉的两九孔连接板中一块九孔连接板之间通过连接螺杆组件可拆卸固定连接，长方体块B两侧分别通过连接栓可拆卸固定连接有九孔连接板，九孔连接板上部之间通过连接栓、连接螺杆组件可拆卸固定连接有长方体块C，长方体块C另外两侧分别通过连接栓、连接螺杆组件可拆卸固定连接有五孔连接板，两五孔连接板之间上部通过连接栓可拆卸固定连接有正方体块A，正方体块A的两侧与三孔连接板通过连接栓可拆卸固定连接，正方体块A的上部与连接圆盘通过连接栓可拆卸固定连接，连接圆盘上部通过连接栓可拆卸固定连接有扇形体方形体组合块，扇形体方形体组合块上端与六边体块通过连接栓可拆卸固定连接，扇形体方形体组合块两外侧与两三孔连接板二下部通过连接螺杆组件可拆卸固定连接，两三孔连接板二中部之间通过连接栓可拆卸固定连接有九孔连接板二，九孔连接板二之间与六边体块中部通过连接栓可拆卸固定连接，两三孔连接板二上部之间与六边体块上部通过连接栓可拆卸固定连接，所在两九孔连接板二左部之间通过连接栓可拆卸固定连接有间隔的两圆柱体块，两九孔连接板中前侧九孔连接板二通过连接长栓可拆卸固定有三孔专用连接板，两圆柱体块中左部的圆柱体块径向孔内上穿有吊绳，吊绳下端固定连接有吊钩，吊钩上吊挂有90度单折板，90度单折板下端与正方体块B通过连接栓可拆卸固定连接。进一步地，车包括四个车轮，四个车轮分别与轮轴转动连接，前部的两个轮轴与后部的两个轮轴分别与五孔连接板可拆卸固定连接，两五孔连接板之间从前往后依次通过连接栓可拆卸固定连接有长方体块B一、长本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变型拼装车，其特征在于：包括带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件，所述带孔连接块与带孔连接块；带孔连接板与带孔连接板；带孔连接块与带孔连接板之间分别通过连接件连接，所述带孔连接块或带孔连接板与轮轴连接，所述轮轴转动连接有车轮，所述专用件与带孔连接板或带孔连接块连接，所述带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴组装成卧式车或立式人车，所述带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件组装成吊车组合；/n所述连接件包括连接栓(16)、连接螺杆组件；/n所述连接栓(16)包括栓筒一(16.1)、栓筒二(16.2)、限位隔块(16.3)，所述栓筒一(16.1)与栓筒二(16.2)通过限位隔块(16.3)连接成一体，所述栓筒一(16.1)的筒壁上径向相对开有一个开口槽一(16.4)和一个闭合槽(16.5)，所述闭合槽(16.5)一侧与限位隔块(16.3)之间设置有限位凸起一(16.6)，所述与限位凸起一(16.6)同一竖直方向的栓筒二(16.2)筒壁上设置有限位凸起二(16.7)，所述限位凸起二(16.7)位于靠近栓筒二(16.2)筒口位置的筒壁上，所述栓筒二(16.2)筒壁上限位凸起二(16.7)两侧分别开有两个开口槽二(16.8)，其中一个所述开口槽二(16.8)与栓筒一(16.1)的闭合槽(16.5)位置在同一竖直方向上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种变型拼装车，其特征在于：包括带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件，所述带孔连接块与带孔连接块；带孔连接板与带孔连接板；带孔连接块与带孔连接板之间分别通过连接件连接，所述带孔连接块或带孔连接板与轮轴连接，所述轮轴转动连接有车轮，所述专用件与带孔连接板或带孔连接块连接，所述带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴组装成卧式车或立式人车，所述带孔连接块、带孔连接板、连接件、车轮、轮轴、专用件组装成吊车组合；
所述连接件包括连接栓(16)、连接螺杆组件；
所述连接栓(16)包括栓筒一(16.1)、栓筒二(16.2)、限位隔块(16.3)，所述栓筒一(16.1)与栓筒二(16.2)通过限位隔块(16.3)连接成一体，所述栓筒一(16.1)的筒壁上径向相对开有一个开口槽一(16.4)和一个闭合槽(16.5)，所述闭合槽(16.5)一侧与限位隔块(16.3)之间设置有限位凸起一(16.6)，所述与限位凸起一(16.6)同一竖直方向的栓筒二(16.2)筒壁上设置有限位凸起二(16.7)，所述限位凸起二(16.7)位于靠近栓筒二(16.2)筒口位置的筒壁上，所述栓筒二(16.2)筒壁上限位凸起二(16.7)两侧分别开有两个开口槽二(16.8)，其中一个所述开口槽二(16.8)与栓筒一(16.1)的闭合槽(16.5)位置在同一竖直方向上。


2.根据权利要求1所述的一种变型拼装车，其特征在于：所述带孔连接块、带孔连接板上分别设有连接孔，所述连接螺杆组件包括螺杆、螺母、垫片，所述螺杆与螺母螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种变型拼装车，其特征在于：所述带孔连接块包括长方体块(1)、正方体块(2)、圆柱体块(3)、扇形体块(4)、弧形体块(5)、六边体块(6)、扇形体方形体组合块(7)、1/4椭圆块(8)；所述连接板包括直连接板(9)、折连接板(10)；所述专用件包括吊钩(11)、连接圆盘(12)、连接长栓(13)、三孔专用连接板(14)、吊绳(15)，所述连接圆盘(12)、三孔专用连接板(14)上分别设有连接孔，所三孔专用连接板(14)的连接孔与连接长栓(13)配合可拆卸固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种变型拼装车，其特征在于：所述长方体块(1)包括长方体块A(1.1)、长方体块B(1.2)、长方体块C(1.3)，所述正方体块(2)包括正方体块A(2.1)、正方体块B(2.2)，所述直连接板(9)包括三孔连接板(9.1)、四孔连接板(9.2)、五孔连接板(9.3)、七孔连接板(9.4)、九孔连接板(9.5)；所述折连接板(10)包括90度单折板(10.1)、90度双折板(10.2)。


5.根据权利要求4所述的一种变型拼装车，其特征在于：所述卧式车包括前后设置的四个车轮，所述四个车轮分别与四个轮轴转动连接，前部的两个所述轮轴分别与90度双折板(10.2)的一端可拆卸固定连接，所述90度双折板(10.2)的另一端与横向设置的五孔连接板(9.3)的第二孔通过连接栓(16)可拆卸固定连接，两横向设置的所述五孔连接板(9.3)之间从前往后依次可拆卸固定连接有长方体块A(1.1)一、长方体块B(1.2)一、长方体块B(1.2)二、两四孔连接板(9.2)，所述两四孔连接板(9.4)之间连接有长方体块B(1.2)三，所述长方体块A(1.1)一上部通过连接栓(16)可拆卸固定连接有长方体块A(1.1)二，所述长方体块B(1.2)一上通过连接栓(16)可拆卸固定连接有长方体块A(1.1)三，所述长方体块B(1.2)二上部通过连接栓(16)可拆卸固定连接有扇形体块(4)，所述两五孔连接板(9.3)、两四孔连接板(9.2)、长方体块B(9.2)三通过连接螺杆组件穿过其中相互可拆卸固定连接，所述两四孔连接板(9.2)后端分别与后部的两轮轴可拆卸固定连接，所述长方体块B(1.2)三上部通过连接栓(16)可拆卸固定连接有两个1/4椭圆块(8)，所述长方体块A(1.1)一前部与两圆柱体块(3)通过连接栓(16)可拆卸固定连接，所述长方体块A(1.1)二前部与两90度单折板(10.1)一孔通过连接栓(16)可拆卸固定连接，所述90度单折板(10.1)上部的另一孔与1/4椭圆块(8)通过连接栓(16)可拆卸固定连接。


6.根据权利要求4所述的一种变型拼装车，其特征在于：所述立式人车包括前后设置的四个车轮，所述四个车轮分别与四个轮轴转动连接，前部所述轮轴与90度单折板(10.1)可拆卸固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛姚春，吴明发，
申请(专利权)人：浙江七彩木制工艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33