【技术实现步骤摘要】
一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管
本专利技术涉及汽车胶管
，具体涉及一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管。
技术介绍
汽车耐油胶管是汽车的配套产品，主要用于给汽车发动机供应燃料，是汽车零部件中比较重要的安全件之一，随着汽车精巧化设计的趋势，普通燃油胶管在设计上已经很难满足机械设备在安装时的严苛要求，既要求能够安装在动力装置的内部，具有较小的弯曲半径，具有良好的环境使用性能和承受机械碰撞和摩擦的能力，同时，对于胶管材料的选择，需要能够抵抗燃油对其的溶胀和龟裂作用，延长使用寿命，延缓胶管的老化问题，不产生泄露等稳定，保证安全使用等一系列的设计要求。现有的汽车耐油胶管缺乏拆装方便的连接结构以及安全系数高的止流结构，使得安装拆卸的灵活度不高以及存在安全系数不高的风险，为此，我们提出了一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管。
技术实现思路
为此，本专利技术提供一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管，旨在解决现有的汽车耐油胶管缺乏拆装方便的连接结构以及安全系数高的止流结构，使得安装拆卸的灵活度不高以及存在安全系数不高的风险的问题。为了...
【技术保护点】
1.一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管，包括两个衔接钢管(2)，其特征在于：所述两个衔接钢管(2)之间固定设有胶管体(1)，且两个衔接钢管(2)的外部分别安装有进油接头(3)和出油接头(4)，所述胶管体(1)、两个衔接钢管(2)以及进油接头(3)和出油接头(4)构成一个胶管单元，所述进油接头(3)和出油接头(4)与两个衔接钢管(2)之间通过卡接结构相连接，所述胶管体(1)以内胶层(101)作为基体由内而外依次设置有第一铠装保护层(102)、中胶层(103)以及第二铠装保护层(104)，不同所述胶管单元之间固定连接有连接头(14)，所述连接头(14)的内部设有挡块组件，且连接头(1...
【技术特征摘要】
1.一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管，包括两个衔接钢管(2)，其特征在于：所述两个衔接钢管(2)之间固定设有胶管体(1)，且两个衔接钢管(2)的外部分别安装有进油接头(3)和出油接头(4)，所述胶管体(1)、两个衔接钢管(2)以及进油接头(3)和出油接头(4)构成一个胶管单元，所述进油接头(3)和出油接头(4)与两个衔接钢管(2)之间通过卡接结构相连接，所述胶管体(1)以内胶层(101)作为基体由内而外依次设置有第一铠装保护层(102)、中胶层(103)以及第二铠装保护层(104)，不同所述胶管单元之间固定连接有连接头(14)，所述连接头(14)的内部设有挡块组件，且连接头(14)的外部设有止流件；
所述两个衔接钢管(2)沿径向的两侧均开设有插槽(5)，所述卡接结构包括设置在进油接头(3)或出油接头(4)底端的基块(7)，所述进油接头(3)和出油接头(4)沿径向的两侧均开设有U型槽(6)，且U型槽(6)的开口端与插槽(5)的开口端呈相对设置，所述基块(7)的外部插接有插杆(32)，且插杆(32)的两端均套设有侧卡板(9)，且侧卡板(9)靠近基块(7)的一侧固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)与插杆(32)相套接，两个所述侧卡板(9)靠近U型槽(6)的内侧壁固定设有与插槽(5)相插接的嵌块(10)，且两个侧卡板(9)的顶端均套接有齿轮(11)，所述两个衔接钢管(2)的顶端分别设有与两个齿轮(11)相对应的传动件；
所述传动件包括焊接在衔接钢管(2)顶端的架杆(12)，且架杆(12)沿径向的两端呈曲线形设置，所述架杆(12)的外部最宽处的长度为最窄处的长度的两倍，所述架杆(12)沿径向的两端分别设有与齿轮(11)相啮合的齿条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管，其特征在于：所述第一铠装保护层(102)与第二铠装保护层(104)均由厚度为0.5毫米的不锈钢丝编织而成。
3.根据权利要求1所述的一种抗溶胀性好的汽车耐油胶管，其特征在于：所述内胶层(101)与中胶层(103)均设置成由氢化丁腈橡胶作为主胶料制得的胶层。
4.根据权利要求1所述的一种抗溶胀性好的汽车耐...
【专利技术属性】
技术研发人员：王忠光，赵桂英，张小萍，王艳秋，徐云慧，周泽杭，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。