一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统，主要由油箱、溢流阀、吸入总成、电磁阀、过滤器、单向阀、温控阀、安全阀、散热器、压裂泵等组成。润滑油可以多路并联同步完成整个工作流程，解决大功率工况下传统单机单泵结构设计不合理、系统元件选型装配困难等问题，还利用溢流加热提升了低温工况下的加热效果。该动力端润滑系统可以有效控制润滑油在各种工况下的压力、排量和温度，大大提高了自身的可靠性和润滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统
本专利技术属于油田压裂作业设备
，具体涉及一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统。
技术介绍
大型电驱压裂装备可以有效解决目前柴油动力压裂装备作业成本高、火灾风险大以及现场噪声和排放污染等环境问题，同时还具有体积小、功率大、可靠性高、可进行无级调速和便于自动化等方面的优点。可满足高强度作业需求，提升压裂装备保障能力，实现压裂作业提质、提速、提效和降成本。压裂泵是电驱动压裂橇的核心做功部件，工作时将传动轴输入的机械能转换为压裂液的大排量、高压力的液压能注入井底，对油气储层进行压裂改造。压裂泵在工作时，因内部机械传动机构较多、且传动时摩擦会产生大量热量，导致润滑油油温快速升高，如不及时散热保证润滑油温在合适工作范围，将会对传动机构造成损坏最终导致压裂泵不能正常运转。目前电驱压裂橇压裂泵动力端润滑系统，因润滑油排量和散热量不大，多采用单油泵从单油箱吸油，经过散热器冷却后，通过辅助油管线和接头进入压裂泵，对各个传动机构进行润滑。随着压裂橇功率的不断增大，压裂泵动力端所需的润滑油排量和散热量也快速增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统，其特征在于，包括润滑系统Ⅰ和润滑系统Ⅱ，所述润滑系统Ⅰ包括吸入总成Ⅰ(3)，所述吸入总成Ⅰ(3)的进油口通过管道连接油箱Ⅰ(1)，所述吸入总成Ⅰ(3)的出油口通过管道连接依次连接电磁阀Ⅰ(5)、过滤器Ⅰ(6)、单向阀Ⅰ(7)、温控阀Ⅰ(8)，所述温控阀Ⅰ(8)的第一出口通过散热器Ⅰ(10)连接压裂泵(20)，所述温控阀Ⅰ(8)的第二出口连接压裂泵(20)，所述润滑系统Ⅱ，包括吸入总成Ⅱ(13)，所述吸入总成Ⅱ(13)的进油口通过管道连接油箱Ⅱ(11)，所述吸入总成Ⅱ(13)的出油口通过管道连接依次连接电磁阀Ⅱ(15)、过滤器Ⅱ(16)、单向阀Ⅱ(17)、...

【技术特征摘要】
1.一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统，其特征在于，包括润滑系统Ⅰ和润滑系统Ⅱ，所述润滑系统Ⅰ包括吸入总成Ⅰ(3)，所述吸入总成Ⅰ(3)的进油口通过管道连接油箱Ⅰ(1)，所述吸入总成Ⅰ(3)的出油口通过管道连接依次连接电磁阀Ⅰ(5)、过滤器Ⅰ(6)、单向阀Ⅰ(7)、温控阀Ⅰ(8)，所述温控阀Ⅰ(8)的第一出口通过散热器Ⅰ(10)连接压裂泵(20)，所述温控阀Ⅰ(8)的第二出口连接压裂泵(20)，所述润滑系统Ⅱ，包括吸入总成Ⅱ(13)，所述吸入总成Ⅱ(13)的进油口通过管道连接油箱Ⅱ(11)，所述吸入总成Ⅱ(13)的出油口通过管道连接依次连接电磁阀Ⅱ(15)、过滤器Ⅱ(16)、单向阀Ⅱ(17)、温控阀Ⅱ(18)，所述温控阀Ⅱ(18)的第一出口通过散热器(10)连接压裂泵(20)，所述温控阀Ⅱ(18)的第二出口连接压裂泵(20)。


2.根据权利要求1所述的一种大功率电驱压裂橇动力端润滑系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郗秦阳，戴启平，张斌，董富强，彭俊威，朱浩铭，唐霄，
申请(专利权)人：中油国家油气钻井装备工程技术研究中心有限公司，宝鸡石油机械有限责任公司，中国石油天然气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61