一种市政道路基坑安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座，底座内的侧壁上设有第一排气口，底座的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板，支撑板和底座上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个警示机构相互传动连接，底座的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管，两根吸气管均与防护机构连通设置，吸气管的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，吸气管的下端连通设有导气管，底座的底部内固定连接有驱动机构，两个吸气机构均与驱动机构传动连接。本发明专利技术能有效的提高了道路基坑安全防护装置的净化空气的效果，此外，还能有效的提高了安全防护的警示作用，从而提高了使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
本专利技术涉及安全防护
，尤其涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区及镇规划建设范围内设置和基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物和设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，而市政在进行道路建设时遇到基坑需要用围栏围起，便于警示，现有的警示牌警示效果不佳，而且，在夜晚灯光不足时，驾驶员如法知晓是否存在防护栏，容易造成交通事故的发生。现有的市政道路基坑安全防护装置在使用的时候，功能单一不能，不能具有空气净化处理的功能，此外，在使用时，只能通过铁设警示标语来起到警示作用，使得防护装置的警示效果较差，继而使用的安全性较差，为此，我们提出了一种市政道路基坑安全防护装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路基坑安全防护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座，所述底座内的侧壁上设有第一排气口，所述底座的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板，所述支撑板和底座上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，所述防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个所述警示机构相互传动连接，所述底座的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管，两根所述吸气管均与防护机构连通设置，所述吸气管的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，所述吸气管的下端连通设有导气管，所述底座的底部内固定连接有驱动机构，两个所述吸气机构均与驱动机构传动连接，所述驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，所述底座的底部内固定连接有过滤箱，两根所述导气管的下端均与过滤箱的顶面连通设置，所述过滤箱内滑动密封设有过滤机构，所述过滤机构的下端与过滤箱的底部之间固定连接有多个弹性机构，所述过滤箱的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，所述凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，所述凸轮机构与驱动机构传动连接，所述凸轮机构下方的过滤箱的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口。优选地，所述防护机构由多根竖管和多根水平管组成，多根所述竖管分别固定设置于底座的上端和两块支撑板的上端，多根所述水平管分别连通设置于相邻的两根竖管之间，多个所述警示机构分别设置于多根竖管的上端，所述驱动机构贯穿其中一个竖管设置，其中两根所述水平管分别与两个吸气管连通设置，所述竖管的侧壁上设有多个内外连通的进气口。优选地，所述警示机构包括转动设置于竖管上端的第一旋转轴，所述第一旋转轴上端同轴固定连接有皮带轮，多个所述皮带轮相互传动连接，所述第一旋转轴的侧壁上固定连接有多个荧光的彩条，其中一个所述第一旋转轴的下端转动贯穿竖管的顶面并与驱动机构的上端固定连接。优选地，所述吸气机构包括转动贯穿吸气管侧壁设置的第二旋转轴，所述第二旋转轴位于吸气管内的部分上同轴固定连接有风叶，所述第二旋转轴位于吸气管外的一端上固定连接有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均与驱动机构传动连接。优选地，所述驱动机构包括固定设置于底座底部上的驱动电机，所述驱动电机的输出轴上端固定连接有第三旋转轴，所述第三旋转轴的上端转动贯穿竖管的底部设置并与其中一根第一旋转轴的下端固定连接，所述第三旋转轴上同轴固定连接有第二锥齿轮和第三锥齿轮，两个所述第一锥齿轮均与第二锥齿轮啮合，所述第三锥齿轮与凸轮机构传动连接。优选地，所述过滤机构包括滑动密封设置于过滤箱内的过滤网板，所述过滤网板的下端固定连接有U型板，多个所述弹性机构的上端均与U型板的下端固定连接，所述U型板的下端与凸轮机构相抵接触。优选地，所述弹性机构包括固定设置于U型板与过滤箱底部之间的伸缩杆，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与U型板的下端和过滤箱底部固定连接。优选地，所述凸轮机构包括转动贯穿过滤箱侧壁设置的第四旋转轴，所述第四旋转轴位于过滤箱外的一端上固定连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮和第三锥齿轮相啮合，所述第四旋转轴位于过滤箱内的一端固定连接有凸轮，所述凸轮与U型板的下端相抵接触。相比现有技术，本专利技术的有益效果为：1、本专利技术中通过设置的防护机构、吸气机构、过滤机构和驱动机构，能在安全防护装置在使用的时候，将其周末含有灰尘的空气吸入至过滤箱内，通过过滤机构对空气的灰尘进行过滤收集处理，提高了安全防护装置的环保性，此外，在弹性机构和凸轮机构的作用下，能使得过滤机构在对空气中的灰尘进行过滤的同时，使得过滤机构抖动，便于防止过滤网板发生堵塞，确保空气净化的流通性。2、本专利技术中通过设置的驱动机构和警示机构，能使得安全防护装置在使用时，能通过旋转的彩条对过往的行人和车辆进行警示提醒，从而能有效的提高了安全防护装置的使用的安全性，此外，过滤箱排出的空气作用于驱动电机上，能对驱动电机进行降温，从而能有效的提高驱动电机的使用年限。附图说明图1为本专利技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置的透视图；图2为图1中的A处局部放大图；图3为图1中的B处局部放大图；图4为本专利技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置中竖管的局部透视图；图5为本专利技术提出的一种市政道路基坑安全防护装置皮带轮传动连接示意图。图中：1底座、2第一排气口、3支撑板、4U型板、5吸气管、6过滤网板、7过滤箱、8竖管、9水平管、10进气口、11第一旋转轴、12皮带轮、13彩条、14第二旋转轴、15风叶、16第一锥齿轮、17驱动电机、18第三旋转轴、19第二锥齿轮、20第三锥齿轮、21伸缩杆、22弹簧、23第四旋转轴、24第四锥齿轮、25凸轮、26第二排气口、27导气管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座1，底座1内的侧壁上设有第一排气口2，底座1的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板3，支撑板3和底座1上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个警示机构相互传动连接，底座1的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管5，两根吸气管5均与防护机构连通设置，吸气管5的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，吸气管5的下端连通设有导气管27，底座1的底部内固定连接有驱动机构，两个吸气机构均与驱动机构传动连接，驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，底座1的底部内固定连接有过滤箱7，两根导气管27的下端均与过滤箱7的顶面连通设置，过滤箱7内滑动密封设有过滤机构，过滤机构的下端与过滤箱7的底部之间固定连接有多个弹性机构，过滤箱7的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，凸轮机构与驱动机构传动连接，凸轮机构下方的过滤箱7的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口26，值得一提的是，过滤箱7和底座1的侧壁上均设有清理口，两个清理口内均填塞有密封板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内的侧壁上设有第一排气口（2），所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）和底座（1）上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，所述防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个所述警示机构相互传动连接，所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管（5），两根所述吸气管（5）均与防护机构连通设置，所述吸气管（5）的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，所述吸气管（5）的下端连通设有导气管（27），所述底座（1）的底部内固定连接有驱动机构，两个所述吸气机构均与驱动机构传动连接，所述驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，所述底座（1）的底部内固定连接有过滤箱（7），两根所述导气管（27）的下端均与过滤箱（7）的顶面连通设置，所述过滤箱（7）内滑动密封设有过滤机构，所述过滤机构的下端与过滤箱（7）的底部之间固定连接有多个弹性机构，所述过滤箱（7）的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，所述凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，所述凸轮机构与驱动机构传动连接，所述凸轮机构下方的过滤箱（7）的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口（26）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）内的侧壁上设有第一排气口（2），所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）和底座（1）上固定连接有同一个具有吸尘功能的防护机构，所述防护机构的上端转动连接有多个警示机构，多个所述警示机构相互传动连接，所述底座（1）的左右两端侧壁上均固定贯穿设有吸气管（5），两根所述吸气管（5）均与防护机构连通设置，所述吸气管（5）的侧壁上转动贯穿设有吸气机构，所述吸气管（5）的下端连通设有导气管（27），所述底座（1）的底部内固定连接有驱动机构，两个所述吸气机构均与驱动机构传动连接，所述驱动机构的上端延伸至防护机构内并与其中的一个警示机构固定连接，所述底座（1）的底部内固定连接有过滤箱（7），两根所述导气管（27）的下端均与过滤箱（7）的顶面连通设置，所述过滤箱（7）内滑动密封设有过滤机构，所述过滤机构的下端与过滤箱（7）的底部之间固定连接有多个弹性机构，所述过滤箱（7）的侧壁上转动贯穿设有凸轮机构，所述凸轮机构与过滤机构的下端相抵接触，所述凸轮机构与驱动机构传动连接，所述凸轮机构下方的过滤箱（7）的侧壁上设有用于驱动机构的降温的第二排气口（26）。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述防护机构由多根竖管（8）和多根水平管（9）组成，多根所述竖管（8）分别固定设置于底座（1）的上端和两块支撑板（3）的上端，多根所述水平管（9）分别连通设置于相邻的两根竖管（8）之间，多个所述警示机构分别设置于多根竖管（8）的上端，所述驱动机构贯穿其中一个竖管（8）设置，其中两根所述水平管（9）分别与两个吸气管（5）连通设置，所述竖管（8）的侧壁上设有多个内外连通的进气口（10）。


3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于，所述警示机构包括转动设置于竖管（8）上端的第一旋转轴（11），所述第一旋转轴（11）上端同轴固定连接有皮带轮（12），多个所述皮带轮（12）相互传动连接，所述第一旋转轴（11）的侧壁上固定连接有多个荧光的彩条（13），其中一个所述第一旋转轴（11）的下端转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：张涛，
类型：发明
国别省市：广东;44