一种道路运输用货物减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路运输用货物减震装置，包括存货箱，所述存货箱的底部外壁固定有四个呈矩形分布的支柱，且存货箱的顶部外壁开设有开口，所述存货箱的顶部外壁一侧铰接有箱盖，所述存货箱的两侧内壁中部均开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对一侧外壁均固定有C形板，且两个C形板的内壁放置有同一个放置板，所述放置板的底部外壁固定有等距离分布的固定杆。本发明专利技术将货物放置于存货箱内的放置板上，然后通过多个减震弹簧可见将震动力缓解下来，然后通过减震垫和防护垫的配合，可继续用进行减震，在箱盖的顶部内壁还设置了海绵垫，用来保护货物的顶部不与箱盖直接接触，减少货物碰撞的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路运输用货物减震装置
本专利技术涉及道路运输
，尤其涉及一种道路运输用货物减震装置。
技术介绍
道路运输是指在公共道路（包括城市、城间、城乡间、乡间能行驶汽车的所有道路）上使用汽车或其他运输工具，从事旅客或货物运输及其相关业务活动的总称，目前一些货物在道路运输的过程中，常常出现因道路颠簸坎坷的情况下发生振动，导致货物出现或多或少的损坏，亟需一种减震设备对其进行保护。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路运输用货物减震装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种道路运输用货物减震装置，包括存货箱，所述存货箱的底部外壁固定有四个呈矩形分布的支柱，且存货箱的顶部外壁开设有开口，所述存货箱的顶部外壁一侧铰接有箱盖，所述存货箱的两侧内壁中部均开设有滑槽，且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对一侧外壁均固定有C形板，且两个C形板的内壁放置有同一个放置板，所述放置板的底部外壁固定有等距离分布的固定杆，且固定杆的外壁套接有减震弹簧，所述存货箱的底部外壁开设有等距离分布的圆口，且固定杆与圆口的内壁形成滑动配合，所述存货箱两侧内壁顶部均固定有调节部件，且存货箱的两侧内壁底部均固定有底板，所述底板的顶部外壁固定有减震垫。优选的，所述调节部件包括顶板，且顶板固定于存货箱的两侧内壁顶部，所述顶板的顶部外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺接有螺杆，所述螺杆的底部外壁固定有调节板，且调节板的底部外壁固定有防护垫。优选的，所述C形板的内壁顶部和内壁底部均固定有保护垫，且保护垫与放置板相接触。优选的，所述箱盖的底部外壁固定有海绵垫，且箱盖通过搭扣锁与存货箱固定连接。优选的，所述C形板位于顶板和底板之间，且C形板的规格与存货箱的规格相适配。优选的，所述减震弹簧位于放置板与存货箱底部内壁之间，且存货箱的正面外壁中部设置有观察窗。本专利技术的有益效果为：1、本道路运输用货物减震装置，将货物放置于存货箱内的放置板上，然后通过多个减震弹簧可见将震动力缓解下来，然后通过减震垫和防护垫的配合，可继续用进行减震，在箱盖的顶部内壁还设置了海绵垫，用来保护货物的顶部不与箱盖直接接触，减少货物碰撞的可能性；2、本道路运输用货物减震装置，通过转动螺杆可带动调节板下行或者是上行，以此来调节C形板可活动的范围，进而可影响到减震弹簧缓冲的浮度，对不同的货物做出不同的调节，满足了不同的工作需求。附图说明图1为本专利技术提出的一种道路运输用货物减震装置的竖截面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种道路运输用货物减震装置的主视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种道路运输用货物减震装置的内部俯视结构示意图。图中：1存货箱、2滑槽、3滑块、4C形板、5保护垫、6放置板、7固定杆、8减震弹簧、9顶板、10螺杆、11调节板、12防护垫、13减震垫、14底板、15箱盖、16海绵垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种道路运输用货物减震装置，包括存货箱1，存货箱1的底部外壁固定有四个呈矩形分布的支柱，且存货箱1的顶部外壁开设有开口，存货箱1的顶部外壁一侧铰接有箱盖15，存货箱1的两侧内壁中部均开设有滑槽2，且滑槽2的内壁滑动连接有滑块3，两个滑块3的相对一侧外壁均固定有C形板4，且两个C形板4的内壁放置有同一个放置板6，放置板6的底部外壁固定有等距离分布的固定杆7，且固定杆7的外壁套接有减震弹簧8，存货箱1的底部外壁开设有等距离分布的圆口，且固定杆7与圆口的内壁形成滑动配合，存货箱1两侧内壁顶部均固定有调节部件，且存货箱1的两侧内壁底部均固定有底板14，底板14的顶部外壁固定有减震垫13，调节部件包括顶板9，且顶板9固定于存货箱1的两侧内壁顶部，顶板9的顶部外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺接有螺杆10，螺杆10的底部外壁固定有调节板11，且调节板11的底部外壁固定有防护垫12，C形板4的内壁顶部和内壁底部均固定有保护垫5，且保护垫5与放置板6相接触，箱盖15的底部外壁固定有海绵垫16，且箱盖15通过搭扣锁与存货箱1固定连接，C形板4位于顶板9和底板14之间，且C形板4的规格与存货箱1的规格相适配，减震弹簧8位于放置板6与存货箱1底部内壁之间，且存货箱1的正面外壁中部设置有观察窗17。使用时，打开箱盖15，将货物放置于存货箱1内的放置板6上，然后关闭箱盖15，当产生振动时，多个减震弹簧8可见将震动力缓解下来，然后通过减震垫13和防护垫的12配合，也同时进行减震，在箱盖15的顶部内壁的海绵垫16，用来保护货物的顶部不与箱盖15直接接触，减少货物碰撞的可能性，通过转动螺杆10可带动调节板11下行或者是上行，以此来调节C形板4可活动的范围，进而可影响到减震弹簧8缓冲的浮度，对不同的货物做出不同的调节。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路运输用货物减震装置，包括存货箱（1），其特征在于，所述存货箱（1）的底部外壁固定有四个呈矩形分布的支柱，且存货箱（1）的顶部外壁开设有开口，所述存货箱（1）的顶部外壁一侧铰接有箱盖（15），所述存货箱（1）的两侧内壁中部均开设有滑槽（2），且滑槽（2）的内壁滑动连接有滑块（3），两个所述滑块（3）的相对一侧外壁均固定有C形板（4），且两个C形板（4）的内壁放置有同一个放置板（6），所述放置板（6）的底部外壁固定有等距离分布的固定杆（7），且固定杆（7）的外壁套接有减震弹簧（8），所述存货箱（1）的底部外壁开设有等距离分布的圆口，且固定杆（7）与圆口的内壁形成滑动配合，所述存货箱（1）两侧内壁顶部均固定有调节部件，且存货箱（1）的两侧内壁底部均固定有底板（14），所述底板（14）的顶部外壁固定有减震垫（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路运输用货物减震装置，包括存货箱（1），其特征在于，所述存货箱（1）的底部外壁固定有四个呈矩形分布的支柱，且存货箱（1）的顶部外壁开设有开口，所述存货箱（1）的顶部外壁一侧铰接有箱盖（15），所述存货箱（1）的两侧内壁中部均开设有滑槽（2），且滑槽（2）的内壁滑动连接有滑块（3），两个所述滑块（3）的相对一侧外壁均固定有C形板（4），且两个C形板（4）的内壁放置有同一个放置板（6），所述放置板（6）的底部外壁固定有等距离分布的固定杆（7），且固定杆（7）的外壁套接有减震弹簧（8），所述存货箱（1）的底部外壁开设有等距离分布的圆口，且固定杆（7）与圆口的内壁形成滑动配合，所述存货箱（1）两侧内壁顶部均固定有调节部件，且存货箱（1）的两侧内壁底部均固定有底板（14），所述底板（14）的顶部外壁固定有减震垫（13）。


2.根据权利要求1所述的一种道路运输用货物减震装置，其特征在于，所述调节部件包括顶板（9），且顶板（9）固定于存货箱（1）的两侧内壁顶部，所述顶板（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义，
申请(专利权)人：湖南新正渣土有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43