多功能风电支持船制造技术

本发明专利技术涉及海上风力发电技术领域，且公开了多功能风电支持船，包括船身，船身的顶部固定连接有吊机，船身内部的左侧壁上固定连接有推进装置。该专业风电施工工作船，通过船身中的运输船工作甲板为飞行主甲板，在主船体三十二米的基础上，主甲板向两侧飞行两米，使工作甲板宽度达到三十六米，有效增大装载面积，同时减少主船体对于航行阻力的影响，该工作船使用推进装置，该推进装置中的三百六十度全回转螺旋桨使得工作船能够具有较好的前进和后退的能力，能够满足船舶在海上动力定位系统的要求，通过推进装置中的DP定位系统能够实现工作船快速定位，DP定位系统辅助波浪补偿系统，能够满足风机在海上快速卸货的要求。

【技术实现步骤摘要】
多功能风电支持船
本专利技术涉及海上风力发电
，具体为多功能风电支持船。
技术介绍
风力发电是世界上发展最快的绿色能源技术，在陆地风电场建设快速发展的同时，人们已经注意到陆地风能利用所受到的一些限制，如占地面积大、噪声污染等问题，由于海上丰富的风能资源和当今技术的可行性，海洋将成为一个迅速发展的风电市场。欧美海上风电场已处于大规模开发的前夕，我国东部沿海水深50m以内的海域面积辽阔，而且距离电力负荷中心(沿海经济发达电力紧缺区)很近，随着海上风电场技术的发展成熟，海上风电必将会成为我国东部沿海地区可持续发展的重要能源来源。海上风电施工，由于工艺复杂，需要专业的风电工作船解决风机基础桩和导管架运输及安装，以及深远海风机整体安装的需求，故此提出多功能风电支持船来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了多功能风电支持船，具备海上风电基础桩运输和安装高效等优点，解决了海上风电基础桩运输和安装效率低下的问题。(二)技术方案为实现上述海上风电基础桩运输和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多功能风电支持船，包括船身(2)，其特征在于：所述船身(2)的顶部固定连接有吊机(1)，船身(2)内部的左侧壁上固定连接有推进装置(4)，船身(2)的顶部固定连接有位于吊机(1)右侧的工作区域(3)，船身(2)的顶部通过螺栓和螺母活动连接有数量为两个的货物(5)。/n

【技术特征摘要】
1.多功能风电支持船，包括船身(2)，其特征在于：所述船身(2)的顶部固定连接有吊机(1)，船身(2)内部的左侧壁上固定连接有推进装置(4)，船身(2)的顶部固定连接有位于吊机(1)右侧的工作区域(3)，船身(2)的顶部通过螺栓和螺母活动连接有数量为两个的货物(5)。


2.根据权利要求1所述的多功能风电支持船，其特征在于：所述吊机(1)为两千吨全回转吊机，全回转吊机的吊高为一百二十米。


3.根据权利要求1所述的多功能风电支持船，其特征在于：所述船身(2)包括船体和运输船工作甲板，运输船工作甲板为飞行主甲板，运输船工作甲板的长度为一百一十五米，运输船工作甲板的宽度为三十六米，运输船工作甲板为全通甲板，船体的长度为一百三十米，船体的深度为七点五米，船体吃水深度为四点五米...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文婷，赵荣刚，张博一，
申请(专利权)人：南通润吉尼海洋装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32