一种燃料电池双极板制造技术

本申请涉及一种燃料电池双极板，该燃料电池双极板包括贴合连接的阴极板和阳极板，所述阳极板的一端设置有台阶凹槽，所述台阶凹槽内设置有与所述台阶凹槽相适配的导电端子；所述台阶凹槽包括一体设置的宽径端和窄径端，所述宽径端设置于所述窄径端的内侧；所述导电端子包括一体设置的头端、中间段、以及尾端，所述中间段设置于所述头端和所述尾端之间，所述头端设置于所述宽径端内，所述中间段穿过所述窄径端外露于所述阳极板的一端外；所述尾端的几何中心处设置有与巡检信息线连接的开孔。本申请将导电端子固定在阳极板的台阶凹槽内，可避免导电端子脱落或因工况条件震动而产生接触不良的情形，可以很好的用于实时监测燃料电池的运行情况。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池双极板
本技术属于燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池双极板。该燃料电池双极板将导电端子固定在双极板的台阶凹槽内，安装方便，固定牢固，导电端子接触良好，能够保证采集电压数据的稳定性，可以很好的用于实时监测燃料电池的运行情况。
技术介绍
面对当今国内乃至全球日益严格的尾气排放标准及未来的能源危机，各大汽车厂商都在研发低排放的新能源技术，以适应这一发展趋势。燃料电池是一种发展技术前景较好的新能源，通常由几十片或上百片双极板和膜电极组件经过叠加组装而成，一片膜电极夹在两片双极板之间，构成一节单电池，几十个甚至上百个单电池串联在一起，形成一个完整电堆，单片电池电压的累加即整个电堆的总电压，因而，单片电池性能的好坏会影响整个电堆的性能、安全性以及使用寿命。因此，单节电池电压的检测非常必要，不仅可以在电池的使用过程中实时监测电池的运行状态，还可以在故障维修时快速且清晰地知道是哪一节电池出现了问题，方便故障的快速解决。现有的石墨双极板电堆的检测方法是通过连接巡检系统采集信号的方式，巡检系统采集信号检测是通过表面接触式采集电池电压，其设备易出现接触不良、收集电压数据不稳定等情况，而且，汽车在行驶过程中因频繁震动也容易导致巡检系统接触不良，因此，采用巡检系统监测电池电堆的电压一般只局限于电池电堆的测试过程，很难监测燃料电池整个使用生命周期的运行情况，具有较大的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃料电池双极板。该燃料电池双极板将导电端子固定在双极板的台阶凹槽内，安装方便，固定牢固，导电端子接触良好，能够保证采集电压数据的稳定性，可以很好的用于实时监测燃料电池的运行情况。为实现上述目的，本技术实施例提供一种燃料电池双极板，包括贴合连接的阴极板和阳极板，所述阳极板的一端设置有台阶凹槽，所述台阶凹槽内设置有与所述台阶凹槽相适配的导电端子；所述台阶凹槽包括一体设置的宽径端和窄径端，所述宽径端设置于所述窄径端的内侧(靠近阳极板中心的一侧为内侧)；所述导电端子包括一体设置的头端、中间段、以及尾端，所述中间段设置于所述头端和所述尾端之间，所述头端设置于所述宽径端内，所述中间段穿过所述窄径端外露于所述阳极板的一端外；所述尾端的几何中心处设置有与巡检信息线连接的开孔。进一步地，所述导电端子为具有弹性的导电端子。这样，导电端子可以在被压缩的状态放入台阶凹槽内，在进入台阶凹槽后由于自身的弹力作用舒展复位后从而能稳固地抵接在台阶凹槽中。进一步地，所述宽径端的宽度大于所述窄径端的宽度。这样，可以避免导电端子进入台阶凹槽内由于自身弹力作用舒展复位后从台阶凹槽内脱落，也避免了导电端子因工况条件震动而产生接触不良的情形，从而保证导电端子采集电压数据的稳定性。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述宽径端的宽度小于所述头端的宽度，所述宽径端的宽度为0.1mm～0.2mm。这样可以使得导电端子的头端产生一定的弹性变形，头端能够更有效地紧贴固定在台阶凹槽的宽径端内，有效防止导电端子脱落。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述头端远离所述中间段的一端呈夹角设置，所述夹角的角度为10°～30°。这样，通过控制夹角的角度使得头端形成一定的尖角，方便导电端子插入台阶凹槽内，提高安装的效率。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述头端靠近所述中间段的一端设置为对称的两个钝角，所述钝角的角度为120°～150°。导电端子靠近中间段的一端呈钝角设置，使得收角较钝，可以防止导电端子在车载工况的条件下脱落；当需要更换导电端子时，用专用工具施加较大外力即可拆卸导电端子，可以在不损坏双极板的前提下快速更换导电端子。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述宽径端的长度大于所述头端的长度，所述宽径端的长度为0.5mm～0.6mm。这样，可以让导电端子有一定变形的空间。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述台阶凹槽的长度小于所述中间段与所述头端的长度之和。这样，使得导电端子的尾端可以外露于阳极板的一端外，方便巡检信息线连接和固定。进一步地，当所述导电端子处于自然状态(即不被压缩时)时，所述尾端的宽度大于所述中间段的宽度。这样设置，使得尾端突显于阳极板的一端外，方便巡检信息线的连接于安装固定。进一步地，所述头端和所述中间段均为中空设置。这样，在降低成本的同时可用减轻导电端子的重量，有利于电池的装配。进一步地，所述导电端子为由铜、铬、及镍合金材料制成的导电端子。这样的导电端子具有高弹性、导电性能良好。导电端子可以采用上述合金材料冲压成型，然后在成型的导电端子表面做防锈耐腐、导电改良处理，以提高导电端子的使用寿命。本技术提出的技术方案中，具有以下有益效果：本申请的燃料电池双极板将导电端子固定在阳极板的台阶凹槽内，导电端子进入台阶凹槽内由于自身弹力作用舒展复位后能稳固地抵接在台阶凹槽中，也避免了导电端子因工况条件震动而产生接触不良的情形，导电端子固定牢固、接触良好，能够保证采集电压数据的稳定性。相较于常规表面接触式采集电压的方式，本申请的结构简单、安装方便，使用过程中可靠稳定，可以很好的用于实时监测燃料电池的运行情况。附图说明图1为本技术的一实施例的燃料电池双极板的纵向剖面结构示意图；图2为图1的阴极板和阳极板的纵向剖面结构示意图；图3为图1的导电端子的纵向剖面结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池双极板，其特征在于，包括贴合连接的阴极板和阳极板，所述阳极板的一端设置有台阶凹槽，所述台阶凹槽内设置有与所述台阶凹槽相适配的导电端子；所述台阶凹槽包括一体设置的宽径端和窄径端，所述宽径端设置于所述窄径端的内侧；所述导电端子包括一体设置的头端、中间段、以及尾端，所述中间段设置于所述头端和所述尾端之间，所述头端设置于所述宽径端内，所述中间段穿过所述窄径端外露于所述阳极板的一端外；所述尾端的几何中心处设置有与巡检信息线连接的开孔。/n

【技术特征摘要】
20200805 CN 20202162749811.一种燃料电池双极板，其特征在于，包括贴合连接的阴极板和阳极板，所述阳极板的一端设置有台阶凹槽，所述台阶凹槽内设置有与所述台阶凹槽相适配的导电端子；所述台阶凹槽包括一体设置的宽径端和窄径端，所述宽径端设置于所述窄径端的内侧；所述导电端子包括一体设置的头端、中间段、以及尾端，所述中间段设置于所述头端和所述尾端之间，所述头端设置于所述宽径端内，所述中间段穿过所述窄径端外露于所述阳极板的一端外；所述尾端的几何中心处设置有与巡检信息线连接的开孔。


2.根据权利要求1所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述导电端子为具有弹性的导电端子。


3.根据权利要求1所述的燃料电池双极板，其特征在于，所述宽径端的宽度大于所述窄径端的宽度。


4.根据权利要求3所述的燃料电池双极板，其特征在于，当所述导电端子处于自然状态时，所述宽径端的宽度小于所述头端的宽度，所述宽径端的宽度为0.1mm～0.2mm。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁东红，高鹏然，陈宏，张华农，
申请(专利权)人：深圳市氢雄燃料电池有限公司，深圳市雄韬电源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44