一种公交车标识牌支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公交车标识牌技术领域，且公开了一种公交车标识牌支撑装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆和标识牌，所述第一支撑杆为中空设置且上表面开设有开口，所述第一支撑杆的上端内部通过第一轴承转动设有第一连接杆，所述第二支撑杆的下端与第一连接杆的上端固定连接，所述标识牌的下侧固定设有第一安装块，所述第一安装块通过第一紧固螺栓与第二支撑杆的上端固定连接，所述第一连接杆位于第一支撑杆内部的一端下表面固定连接有丝杆，所述丝杆的杆壁螺纹连接有内螺纹筒，所述内螺纹筒的下表面通过连接机构固定连接有安装机构。本实用新型专利技术实现了对支撑装置的收缩，有效的减小了运输过程中占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车标识牌支撑装置
本技术涉及公交车标识牌
，尤其涉及一种公交车标识牌支撑装置。
技术介绍
标识标牌是融合规划、建筑、空间、雕塑、逻辑、色彩、美学、材质组合于一体的产物，它既不是简单的文字，更不是所谓的牌子，它是与环境相融的独一无二的艺术作品。现有的公交车标识牌支撑装置通常采用固定设置的支撑杆和底板进行支撑，这样导致的问题是在对真个装置进行运输时单个装置占用空间较大，且无法保证其稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中支撑装置体积较大，一旦运输时，单个装置体积较大，影响摆放的问题，而提出的一种公交车标识牌支撑装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公交车标识牌支撑装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆和标识牌，所述第一支撑杆为中空设置且上表面开设有开口，所述第一支撑杆的上端内部通过第一轴承转动设有第一连接杆，所述第二支撑杆的下端与第一连接杆的上端固定连接，所述标识牌的下侧固定设有第一安装块，所述第一安装块通过第一紧固螺栓与第二支撑杆的上端固定连接，所述第一连接杆位于第一支撑杆内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车标识牌支撑装置，包括第一支撑杆(1)、第二支撑杆(2)和标识牌(3)，其特征在于，所述第一支撑杆(1)为中空设置且上表面开设有开口，所述第一支撑杆(1)的上端内部通过第一轴承转动设有第一连接杆(4)，所述第二支撑杆(2)的下端与第一连接杆(4)的上端固定连接，所述标识牌(3)的下侧固定设有第一安装块(5)，所述第一安装块(5)通过第一紧固螺栓与第二支撑杆(2)的上端固定连接，所述第一连接杆(4)位于第一支撑杆(1)内部的一端下表面固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的杆壁螺纹连接有内螺纹筒(7)，所述内螺纹筒(7)的下表面通过连接机构固定连接有安装机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车标识牌支撑装置，包括第一支撑杆(1)、第二支撑杆(2)和标识牌(3)，其特征在于，所述第一支撑杆(1)为中空设置且上表面开设有开口，所述第一支撑杆(1)的上端内部通过第一轴承转动设有第一连接杆(4)，所述第二支撑杆(2)的下端与第一连接杆(4)的上端固定连接，所述标识牌(3)的下侧固定设有第一安装块(5)，所述第一安装块(5)通过第一紧固螺栓与第二支撑杆(2)的上端固定连接，所述第一连接杆(4)位于第一支撑杆(1)内部的一端下表面固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的杆壁螺纹连接有内螺纹筒(7)，所述内螺纹筒(7)的下表面通过连接机构固定连接有安装机构。


2.根据权利要求1所述的一种公交车标识牌支撑装置，其特征在于，所述连接机构包括两个第一U形块(8)和两个第二U形块(9)，两个所述第一U形块(8)对称固定设置于内螺纹筒(7)的下表面且内部分别通过第一轴销转动连接有第二连接杆(10)，两个所述第二连接杆(10)下端分别通过第二轴销与第二U形块(9)转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种公交车标识...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振龙，
申请(专利权)人：江苏源泰智能交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32