防漏油全封闭式链轮罩壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防漏油全封闭式链轮罩壳，包括罩壳体，所述罩壳体的一侧外边开有卡槽，且罩壳体通过卡槽连接有封盖，所述罩壳体的内壁中部设有轴座，且轴座的内壁中部设有转动轴，所述转动轴的另一端通过轴承连接在封盖的内壁中部，所述转动轴的外壁中部套接有链轮，所述罩壳体的一侧外壁两端对称设有进链仓和出链仓，所述罩壳体的另一侧底端外壁设有聚油仓，且聚油仓的底端外壁通过螺栓固定连接有油塞。本实用新型专利技术为水滴状结构，罩壳体的底端设有聚油仓，液滴等最终汇聚在仓体内，减少油脂外溅，提高同时提高链轮的连接处防护作用。

【技术实现步骤摘要】
防漏油全封闭式链轮罩壳
本技术涉及传动结构
，尤其涉及一种防漏油全封闭式链轮罩壳。
技术介绍
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。一些机械设备中，链轮通过链条传动，很多链轮上的油脂在进行转动时，会甩溅的到处都是，很多通过设有罩壳密封，但是罩壳的散热和油脂防护效果均不佳，影响链轮传动。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防漏油全封闭式链轮罩壳。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防漏油全封闭式链轮罩壳，包括罩壳体，所述罩壳体的一侧外边开有卡槽，且罩壳体通过卡槽连接有封盖，所述罩壳体的内壁中部设有轴座，且轴座的内壁中部设有转动轴，所述转动轴的另一端通过轴承连接在封盖的内壁中部，所述转动轴的外壁中部套接有链轮，所述罩壳体的一侧外壁两端对称设有进链仓和出链仓，所述罩壳体的另一侧底端外壁设有聚油仓，且聚油仓的底端外壁通过螺栓固定连接有油塞，所述罩壳体的顶部外壁中部开有散热槽，所述罩壳体的顶端外壁和封盖的顶端外壁均通过铰链固定连接有检测板，且两个检测板位于散热槽的两侧外壁上，所述轴座的四侧外壁均设有油管，且油管的端部位于链轮的外边上。作为本技术进一步的方案，所述罩壳体的顶端内壁设有高度限位板，且高度限位板的底端外壁和进链仓的顶端内壁之间位于同一水平线上。作为本技术进一步的方案，所述油管包括管体、密封球和管端塞，且密封球滚动连接在管体的内壁上，所述管端塞的内壁卡接在管体的外壁上。作为本技术进一步的方案，所述轴座的内壁设有油腔，且油腔的内壁和油管相连通。作为本技术进一步的方案，所述轴座的外壁设有注油孔，且注油孔的外壁通过螺纹固定连接有注油塞。作为本技术进一步的方案，所述轴座的端部外壁和转动轴的连接处套接有端盖，且端盖的外边和罩壳体的内壁相卡接。作为本技术进一步的方案，还包括可拆卸油槽，所述罩壳体的底端外壁两侧均设有卡扣，且罩壳体的底端内壁通过卡扣和可拆卸油槽相连接，所述可拆卸油槽为船型结构，且可拆卸油槽的两侧均设有护板。本技术的有益效果为：1.本防漏油全封闭式链轮罩壳为水滴状结构，罩壳体的底端设有聚油仓，液滴等最终汇聚在仓体内，减少油脂外溅，提高同时提高链轮的连接处防护作用；2.本防漏油全封闭式链轮罩壳的顶端外壁开有散热槽，同时在两侧罩壳体和封盖上均设有检测板，通过翻转开启，便于检修和散热，降低内部链轮的作业温度；3.本防漏油全封闭式链轮罩壳的内部轴座上还设有注油结构，油脂在转动时，密封球密闭管端塞，不运动时，回流形成油脂通过球体的两侧溢出，达到链轮和齿条连接处，起到注油作用，再进行运动时，齿条和链轮的连接处均为润滑状态。附图说明图1为本技术提出的一种防漏油全封闭式链轮罩壳实施例1的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种防漏油全封闭式链轮罩壳实施例1的内部结构示意图；图3为本技术提出的一种防漏油全封闭式链轮罩壳实施例1的轴座立体结构示意图；图4为本技术提出的一种防漏油全封闭式链轮罩壳实施例2的内部结构示意图。图中：1罩壳体、2封盖、3进链仓、4散热槽、5检测板、6聚油仓、7轴座、8出链仓、9高度限位板、10链轮、11油塞、12端盖、13油管、14密封球、15管端塞、16可拆卸油槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种防漏油全封闭式链轮罩壳，包括罩壳体1，罩壳体1的一侧外边开有卡槽，且罩壳体1通过卡槽连接有封盖2，罩壳体1的内壁中部设有轴座7，且轴座7的内壁中部设有转动轴，转动轴的另一端通过轴承连接在封盖2的内壁中部，转动轴的外壁中部套接有链轮10，罩壳体1的一侧外壁两端对称设有进链仓3和出链仓8，罩壳体1的另一侧底端外壁设有聚油仓6，且聚油仓6的底端外壁通过螺栓固定连接有油塞11，罩壳体1的顶部外壁中部开有散热槽4，罩壳体1的顶端外壁和封盖2的顶端外壁均通过铰链固定连接有检测板5，且两个检测板5位于散热槽4的两侧外壁上，轴座7的四侧外壁均设有油管13，且油管13的端部位于链轮10的外边上，罩壳体1的顶端内壁设有高度限位板9，且高度限位板9的底端外壁和进链仓3的顶端内壁之间位于同一水平线上，油管13包括管体、密封球14和管端塞15，且密封球14滚动连接在管体的内壁上，管端塞15的内壁卡接在管体的外壁上，轴座7的内壁设有油腔，且油腔的内壁和油管13相连通，轴座7的外壁设有注油孔，且注油孔的外壁通过螺纹固定连接有注油塞，轴座7的端部外壁和转动轴的连接处套接有端盖12，且端盖12的外边和罩壳体1的内壁相卡接。本实施例的工作原理：本防漏油全封闭式链轮罩壳在使用时，通过将链轮10固定在轴座7内固定的转动轴上，链条通过进链仓3和出链仓8作业，绕接在链轮10的外壁上形成传动配合，罩壳体1的底端设有聚油仓6，油液滴等最终汇聚在仓体内，减少油脂外溅，提高同时提高链轮10的连接处防护作用。实施例2参照图4，一种防漏油全封闭式链轮罩壳，本实施例相对于实施例1，主要区别在于本实施例中，还包括可拆卸油槽16，罩壳体1的底端外壁两侧均设有卡扣，且罩壳体1的底端内壁通过卡扣和可拆卸油槽16相连接，可拆卸油槽16为船型结构，且可拆卸油槽16的两侧均设有护板。本实施例的工作原理：基于实施例1的工作原理，将其中的聚油仓6替换成可拆卸油槽16，缩小壳体体积，可处理内部堆积油污，便于清洁，但是需要开盖，聚油仓6长期不处理，会引起油塞11堵塞，影响处理。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”、“第一”、“第二”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防漏油全封闭式链轮罩壳，包括罩壳体(1)，其特征在于，所述罩壳体(1)的一侧外边开有卡槽，且罩壳体(1)通过卡槽连接有封盖(2)，所述罩壳体(1)的内壁中部设有轴座(7)，且轴座(7)的内壁中部设有转动轴，所述转动轴的另一端通过轴承连接在封盖(2)的内壁中部，所述转动轴的外壁中部套接有链轮(10)，所述罩壳体(1)的一侧外壁两端对称设有进链仓(3)和出链仓(8)，所述罩壳体(1)的另一侧底端外壁设有聚油仓(6)，且聚油仓(6)的底端外壁通过螺栓固定连接有油塞(11)，所述罩壳体(1)的顶部外壁中部开有散热槽(4)，所述罩壳体(1)的顶端外壁和封盖(2)的顶端外壁均通过铰链固定连接有检测板(5)，且两个检测板(5)位于散热槽(4)的两侧外壁上，所述轴座(7)的四侧外壁均设有油管(13)，且油管(13)的端部位于链轮(10)的外边上。/n

【技术特征摘要】
1.一种防漏油全封闭式链轮罩壳，包括罩壳体(1)，其特征在于，所述罩壳体(1)的一侧外边开有卡槽，且罩壳体(1)通过卡槽连接有封盖(2)，所述罩壳体(1)的内壁中部设有轴座(7)，且轴座(7)的内壁中部设有转动轴，所述转动轴的另一端通过轴承连接在封盖(2)的内壁中部，所述转动轴的外壁中部套接有链轮(10)，所述罩壳体(1)的一侧外壁两端对称设有进链仓(3)和出链仓(8)，所述罩壳体(1)的另一侧底端外壁设有聚油仓(6)，且聚油仓(6)的底端外壁通过螺栓固定连接有油塞(11)，所述罩壳体(1)的顶部外壁中部开有散热槽(4)，所述罩壳体(1)的顶端外壁和封盖(2)的顶端外壁均通过铰链固定连接有检测板(5)，且两个检测板(5)位于散热槽(4)的两侧外壁上，所述轴座(7)的四侧外壁均设有油管(13)，且油管(13)的端部位于链轮(10)的外边上。


2.根据权利要求1所述的一种防漏油全封闭式链轮罩壳，其特征在于，所述罩壳体(1)的顶端内壁设有高度限位板(9)，且高度限位板(9)的底端外壁和进链仓(3)的顶端内壁之间位于同一水平线上。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑道卫，
申请(专利权)人：江苏米多机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32