【技术实现步骤摘要】
一种调节式汽车爬坡用防震减速装置
本技术涉及汽车减速装置，具体涉及一种调节式汽车爬坡用防震减速装置。
技术介绍
道路上布置有汽车道和步行道，通常步行道是高出汽车道一段高度距离，由此形成了台阶，汽车需要开入步行道上坡就成了一个问题。现有的汽车通过台阶采用的是上坡装置，如上坡垫、三角减速带或直接用金属板倾斜放置等等。但使用这些上坡装置，存在有两个问题，第一个问题在于，台阶高度不同，采用现有的上坡装置，不能调节高度且支撑不稳定。第二个问题，汽车上坡时由于上坡装置大多为金属材质，汽车轮胎驶入上坡装置后产生巨大的噪音。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，解决了现有技术中存在两个问题，第一个问题在于，台阶高度不同，采用现有的上坡装置，不能调节高度。第二个问题，汽车上坡时，由于上坡装置大多为金属材质，汽车轮胎驶入上坡装置后产生巨大的噪音的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，包括支...
【技术保护点】
1.一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，包括支架和金属板，其特征在于：所述支架包括底板，设在底板左右侧的左侧板、右侧板，以及设在左右侧板之间的正面板，所述左侧板和右侧板分别开有纵向移动口和设在纵向移动口后端的轴孔，在所述纵向移动口内移动安装有内侧面排布有齿牙的齿牙板，在所述轴孔轴装有与齿牙板相啮合的传动齿轮，所述齿牙板顶面设有两开有通孔的立杆，所述金属板顶端轴装在立杆之间，在所述金属板表面粘固橡胶防噪垫，所述橡胶防噪垫表面排布有多排呈三角型设置的突起防震条；/n在所述左右侧板前端延伸有延伸架，所述延伸架包括分别设在左右侧板前端的左延伸板和右延伸板，设在左右延伸板之间且开有固定...
【技术特征摘要】
1.一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，包括支架和金属板，其特征在于：所述支架包括底板，设在底板左右侧的左侧板、右侧板，以及设在左右侧板之间的正面板，所述左侧板和右侧板分别开有纵向移动口和设在纵向移动口后端的轴孔，在所述纵向移动口内移动安装有内侧面排布有齿牙的齿牙板，在所述轴孔轴装有与齿牙板相啮合的传动齿轮，所述齿牙板顶面设有两开有通孔的立杆，所述金属板顶端轴装在立杆之间，在所述金属板表面粘固橡胶防噪垫，所述橡胶防噪垫表面排布有多排呈三角型设置的突起防震条；
在所述左右侧板前端延伸有延伸架，所述延伸架包括分别设在左右侧板前端的左延伸板和右延伸板，设在左右延伸板之间且开有固定孔的连接板，在所述连接板顶面设有辅助支撑部件。
2.根据权利要求1所述的一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，其特征在于：所述支架高度为100-180mm，所述金属板长度为750mm,或550mm，宽度420mm或380mm。
3.根据权利要求1所述的一种调节式汽车爬坡用防震减速装置，其特征在于：所述传动齿轮左右两侧均设有螺纹柱，其分别穿过轴孔且设有柄体，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙川，邢世雄，魏丽，柳玉芳，付冬艳，胡畑畑，胡依，雷文倩，李瑶，田轩，谢伏鑫，张淑霞，
申请(专利权)人：黄冈师范学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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