一种无动力的滑翔机制造技术

本实用新型专利技术涉及滑翔机技术领域，且公开了一种无动力的滑翔机，通过在机身的下表面铰接有两个缓冲架，缓冲架铰接连接板，且连接板的中部设置有滚轮，缓冲架的内部设置有第一弹簧和第二弹簧，且缓冲架角度可由调节机构调节，从而使缓冲架方向与滑翔机降落时受力方向一致，从而有效的降低滑翔机降落时的冲击力，避免机身损坏，通过在主机翼和翼尖的前端均设置圆倒角，从而增大机翼上表面积，使上方是弧面，空气流过上方时流速大，压强小；下方是平面，空气的流速小，压强大，使滑翔机获得向上的升力，通过机头的内部设置牵引绳收卷机构，从而自动收卷牵引绳。

【技术实现步骤摘要】
一种无动力的滑翔机
本技术涉及滑翔机
，具体为一种无动力的滑翔机。
技术介绍
滑翔机是指不依靠动力装置飞行的重于空气的固定翼航空器，起飞后仅依靠空气作用于其升力面上的反作用力进行自由飞行，大多没有动力装置。可由飞机拖曳起飞，也可用绞盘车或汽车牵引起飞，还可从高坡上下滑到空中，现有的滑翔机存在以下问题：1、减震性能较差，在降落时机体所受冲击力较大，容易损坏；2、牵引绳大多为手动收卷，较为繁琐；3、滑翔机升力较低，为解决上述问题，特提出本技术。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种无动力的滑翔机，具备减震性能强、滑翔升力大以及可自动收卷牵引绳等多种优点，解决了现有的滑翔机减震性能较差，滑翔升力较低和手动收卷牵引绳较为繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无动力的滑翔机，包括机身，所述机身的前端固定连接有机头，所述机头的内部设置有牵引绳收卷机构，所述机身的左侧和右侧均固定连接有主机翼，所述主机翼的外端固定连接有翼尖，所述主机翼和翼尖的前端均设置有圆倒角，且主机翼和翼尖之间上折角呈30°，所述机身的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无动力的滑翔机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的前端固定连接有机头(2)，所述机头(2)的内部设置有牵引绳收卷机构(6)，所述机身(1)的左侧和右侧均固定连接有主机翼(3)，所述主机翼(3)的外端固定连接有翼尖(4)，所述主机翼(3)和翼尖(4)的前端均设置有圆倒角，且主机翼(3)和翼尖(4)之间上折角呈30°，所述机身(1)的后端设置有尾翼(5)，所述机身(1)的下表面的前部和后部均铰接有缓冲架(7)，所述缓冲架(7)的下部外壁铰接有调节机构(8)，所述调节机构(8)的上端与机身(1)的下表面相铰接，两个所述缓冲架(7)的底端铰接有连接板(9)，所述连接板(9)的主板开设...

【技术特征摘要】
1.一种无动力的滑翔机，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)的前端固定连接有机头(2)，所述机头(2)的内部设置有牵引绳收卷机构(6)，所述机身(1)的左侧和右侧均固定连接有主机翼(3)，所述主机翼(3)的外端固定连接有翼尖(4)，所述主机翼(3)和翼尖(4)的前端均设置有圆倒角，且主机翼(3)和翼尖(4)之间上折角呈30°，所述机身(1)的后端设置有尾翼(5)，所述机身(1)的下表面的前部和后部均铰接有缓冲架(7)，所述缓冲架(7)的下部外壁铰接有调节机构(8)，所述调节机构(8)的上端与机身(1)的下表面相铰接，两个所述缓冲架(7)的底端铰接有连接板(9)，所述连接板(9)的主板开设有滚轮槽(10)，所述滚轮槽(10)的内壁转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的外壁固定连接有滚轮(12)。


2.根据权利要求1所述的一种无动力的滑翔机，其特征在于：所述缓冲架(7)包括筒体(71)，所述筒体(71)的上端与机身(1)的下表面相铰接，所述筒体(71)的内壁插接有缓冲杆(72)，所述缓冲杆(72)的底端与连接板(9)的上表面相铰接，所述缓冲杆(72)的上部外壁固定连接有连接盘(73)，所述连接盘(73)的上表面和下表面分别固定连接有第一弹簧(74)和第二弹簧(75)，所述第一弹簧(74)和第二弹簧(75)的外壁分别与筒体(71)的上端内壁和下端内壁固定连接，所述筒体(71)的下部外壁与调节机构(8)的底端相铰接。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙畅，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61