一种用于汽车油泥模型制作的工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车油泥模型制作的工作台，涉及到油泥制作技术领域，包括动力台、活动板、主轴、万向节和倾斜组件，动力台的中部安装有主轴，动力台的外端安装有若干倾斜组件，倾斜组件分别通过万向节与活动板连接，倾斜组件均分别通过与之匹配的方向调节组件与主轴连接传动，还包括台板、油泥回收室、支撑板和连接板，台板的中部开设有通孔，通孔内设有支撑板，支撑板的外缘均匀的设有若干连接板，且支撑板的外缘通过若干连接板与通孔的内壁连接，活动板位于通孔内，且活动板的下端与支撑板的上端相抵，油泥回收室设置在台板的下端，且油泥回收室连接台板和支撑板。其具有高效回收油泥、降低生产成本的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车油泥模型制作的工作台
本技术涉及到油泥制作
，尤其涉及到一种用于汽车油泥模型制作的工作台。
技术介绍
在市场经济和科技日益发展的今天，汽车设计技术和制造水平不断提高。为适应市场对汽车提出的新要求，客车设计也突破了传统的程序，迈向自主开发、适应目标市场和提高设计效率的新时代，在汽车开发过程中，确定符合功能、审美和市场要求的汽车造型曲线是极其重要的，而模型的制作及测量则是其中的关键环节，缩比油泥模型的制作是设计前沿中至关重要的一步，其目的是用实物再现造型设计的思想，验证效果图的立体效果，进行优化和方案论证，还可用以对比性风洞试验，对所选定造型模型进行三维坐标测量及处理，可高效准确地得到造型曲线曲面坐标数据。现有专利(公开号：CN209453504U，公开日：2019年10月01日)，该现有专利中公开的一种汽车油泥模型制作台，包括台板、活动板、动力台；所述台板固定在地面上，所述活动板设置在台板的中心，所述动力台设置在台板的下端，动力台的中心安装有主轴，所述动力台的外端均匀安装有若干组倾斜组件,倾斜组件通过万向节与活动板连接，所述每组倾斜组件均分别通过与之匹配的方向调节组件与主轴连接传动。虽然在活动板上设置了限位槽，然而当制作模型时，还会有部分油泥脱落至限位槽外，在活动板倾斜的过程中，活动板上的油泥会滑落至地上，造成油泥的污染，致使脱落的部分油泥无法使用，因而使得生产的成本比较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车油泥模型制作的工作台，用于解决上述技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种用于汽车油泥模型制作的工作台，包括动力台、活动板、主轴、万向节和倾斜组件，所述活动板位于所述动力台的上侧，所述动力台的中部安装有所述主轴，所述动力台的外端均匀安装有若干所述倾斜组件，每一所述倾斜组件分别通过一所述万向节与所述活动板连接，每一所述倾斜组件均分别通过与之匹配的方向调节组件与所述主轴连接传动，还包括台板、油泥回收室、支撑板和连接板，所述台板的中部开设有通孔，所述通孔内设有所述支撑板，所述支撑板的外缘与所述通孔的内壁之间设有间隙，所述支撑板的外缘均匀的设有若干所述连接板，且所述支撑板的外缘通过若干所述连接板与所述通孔的内壁连接，所述活动板位于所述通孔内，且所述活动板的下端与所述支撑板的上端相抵，所述油泥回收室设置在所述台板的下端，且所述油泥回收室连接所述台板和所述支撑板。作为优选，所述支撑板的下表面的外缘设有呈环状的卡槽。作为进一步的优选，所述油泥回收室包括回收室主体和若干挂钩，所述回收室主体的外缘均匀的设有若干所述挂钩，所述回收室主体通过若干所述挂钩与所述台板的外缘连接。作为进一步的优选，所述回收室主体包括一呈环状的第一连接部、一呈环状的第二连接部和一呈圆环状的油泥收集部，所述油泥收集部的中部设有呈圆形的开口，所述油泥收集部的中部开设有收集槽，所述第一连接部的外缘与所述开口的内壁连接，所述第二连接部的内壁与所述油泥收集部的外缘连接，若干所述挂钩均匀的设置在所述第二连接部的外缘，所述第一连接部嵌设在所述卡槽内。作为进一步的优选，还包括若干挂环，所述台板的外缘均匀的设有若干所述挂环，每一所述挂钩分别连接一所述挂环。作为优选，所述支撑板与若干所述连接板为一体式结构。作为优选，所述支撑板的外缘与所述通孔的内壁之间的净距离为5cm～8cm。上述技术方案具有如下优点或有益效果：本技术中，通过在台板内设置通孔，将活动板设置在通孔内，且台板的下端设置油泥回收室，当活动板倾斜时，可以使得活动板上的油泥滑落至油泥回收室内，当需要回收油泥时，可以将油泥回收室从台板的下端拆下，能够方便回收油泥，提高了油泥的利用率，降低生产的成本。附图说明图1是本技术用于汽车油泥模型制作的工作台的立体图；图2是本技术中的台板的结构示意图；图3是本技术中的油泥回收室的结构示意图。图中：1、动力台；2、活动板；3、主轴；4、万向节；5、倾斜组件；6、台板；601、通孔；7、油泥回收室；701、回收室主体；702、挂钩；703、第一连接部；704、第二连接部；705、油泥收集部；8、支撑板；9、连接板；10、挂环。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。图1是本技术用于汽车油泥模型制作的工作台的立体图；图2是本技术中的台板的结构示意图；图3是本技术中的油泥回收室的结构示意图，请参见图1至图3所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种用于汽车油泥模型制作的工作台，包括：动力台1、活动板2、主轴3、万向节4和倾斜组件5。活动板2位于动力台1的上侧，动力台1的中部安装有主轴3，动力台3的外端均匀安装有若干倾斜组件5，每一倾斜组件5分别通过一万向节4与活动板2连接，每一倾斜组件5均分别通过与之匹配的方向调节组件(图中未示出)与主轴3连接传动。用于汽车油泥模型制作的工作台还包括台板6、油泥回收室7、支撑板8和连接板9。台板6的中部开设有通孔601，通孔601内设有支撑板8，支撑板8的外缘与通孔601的内壁之间设有间隙，支撑板8的外缘均匀的设有若干连接板9，且支撑板8的外缘通过若干连接板9与通孔601的内壁连接。活动板2位于通孔601内，且活动板2的下端与支撑板8的上端相抵，油泥回收室7设置在台板6的下端，且油泥回收室7连接台板6和支撑板8。本实施例中，如图1所示，动力台1用于对活动板2进行调节，使得活动板2可以升降或倾斜，使工作人员在加工模型和制作过程中能够将模型需加工和检测的位置调整到舒适的高度和方向，其中活动板2的中部设有限位槽(图中未示出)，模型位于限位槽内，限位槽的大小与模型的大小相同。本实施例中的油泥回收室7位于台板6的下端且分别与台板6和支撑板8可拆卸的连接。连接板9用于连接和固定支撑板8，支撑板8用于支撑活动板2，活动板2用于支撑模型。当活动板2倾斜时，活动板2上的油泥会沿着支撑板8与通孔601内壁之间的间隙进入到油泥回收室7内，油泥回收室7用于收集脱落的油泥，提高油泥的回收利用率，从而降低生产成本。当需要将油泥回收室7内油泥取出时，可以将油泥回收室7从台板6的下端取出，油泥回收完毕后再将油泥回收室7安装在台板6的下端即可。本实施例中，在实施过程中可在地面开凿一个可以容忍本装置的坑洞，然后将台板6覆盖在坑洞上；或在台板6的下端设置若干支撑柱，用于支撑台板6，使得活动板2的下端抵于支撑板8的上端，其中，每一支撑柱的高度可根据需要进行选择。进一步，作为一种较佳的实施方式，支撑板8的下表面的外缘设有呈环状的卡槽(图中未示出)。进一步，作为一种较佳的实施方式，油泥回收室7包括回收室主体701和若干挂钩702，回收室主体701的外缘均匀的设有若干挂钩702，回收室主体701通过若干挂钩702与台板6的外缘连接。进一步，作为一种较佳的实施方式，回收室主体701包括一呈环状的第一连接部703、一呈环状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车油泥模型制作的工作台，包括动力台、活动板、主轴、万向节和倾斜组件，所述活动板位于所述动力台的上侧，所述动力台的中部安装有所述主轴，所述动力台的外端均匀安装有若干所述倾斜组件，每一所述倾斜组件分别通过一所述万向节与所述活动板连接，每一所述倾斜组件均分别通过与之匹配的方向调节组件与所述主轴连接传动，其特征在于，还包括台板、油泥回收室、支撑板和连接板，所述台板的中部开设有通孔，所述通孔内设有所述支撑板，所述支撑板的外缘与所述通孔的内壁之间设有间隙，所述支撑板的外缘均匀的设有若干所述连接板，且所述支撑板的外缘通过若干所述连接板与所述通孔的内壁连接，所述活动板位于所述通孔内，且所述活动板的下端与所述支撑板的上端相抵，所述油泥回收室设置在所述台板的下端，且所述油泥回收室连接所述台板和所述支撑板。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车油泥模型制作的工作台，包括动力台、活动板、主轴、万向节和倾斜组件，所述活动板位于所述动力台的上侧，所述动力台的中部安装有所述主轴，所述动力台的外端均匀安装有若干所述倾斜组件，每一所述倾斜组件分别通过一所述万向节与所述活动板连接，每一所述倾斜组件均分别通过与之匹配的方向调节组件与所述主轴连接传动，其特征在于，还包括台板、油泥回收室、支撑板和连接板，所述台板的中部开设有通孔，所述通孔内设有所述支撑板，所述支撑板的外缘与所述通孔的内壁之间设有间隙，所述支撑板的外缘均匀的设有若干所述连接板，且所述支撑板的外缘通过若干所述连接板与所述通孔的内壁连接，所述活动板位于所述通孔内，且所述活动板的下端与所述支撑板的上端相抵，所述油泥回收室设置在所述台板的下端，且所述油泥回收室连接所述台板和所述支撑板。


2.如权利要求1所述的用于汽车油泥模型制作的工作台，其特征在于，所述支撑板的下表面的外缘设有呈环状的卡槽。


3.如权利要求2所述的用于汽车油泥模型制作的工作台，其特征在于，所述油泥回收室包括回收室主体和若干挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：付昆鹏，
申请(专利权)人：上海藤轲汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31