用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件制造技术

提供一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件，所述牵缓组件包括牵引梁和用于连接车钩的车钩连接件，其特征在于，所述装配组件包括：支撑台，用于支撑牵缓组件；车钩连接件定位装置，设置在支撑台上以定位车钩连接件；牵引梁定位装置，设置在支撑台上以定位牵引梁；和第一顶紧装置，设置在支撑台上以沿纵向将牵引梁顶紧至车钩连接件。

【技术实现步骤摘要】
用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件
本技术涉及一种装配组件，特别是，涉及一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件。
技术介绍
牵缓组件是轨道车辆的头车底架钢结构的重要组成部件，用于组装车钩，相邻的两辆地铁车辆通常通过车钩进行联接，因此对牵缓组件的形位尺寸有较高的要求，并且牵缓组件作为后续底架钢结构组装的重要基准，牵缓组件的组装及焊接的精度直接影响到后续整个底架钢结构的组装精度。然而牵缓组件的各个部件的外形尺寸及重量较大、各个部件的装配尺寸多为空间立体尺寸，导致工人的组装操作难度增大。
技术实现思路
为克服现有技术中的上述或者其它方面的缺陷，本技术提供一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件，可以实现牵缓组件的各个部件的组装及点固，并实现反转位置上的水平位置的焊道，并保证满足牵缓组成上的平面的平面度要求、车钩座的定位尺寸要求及其余各个部件的装配尺寸要求，降低了工人的劳动强度，提高了生产率，降低了生产成本。根据本技术的一个方面，提供一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件，所述牵缓组件包括牵引梁和用于连接车钩的车钩连接件，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件，所述牵缓组件包括牵引梁和用于连接车钩的车钩连接件，其特征在于，所述装配组件包括：/n支撑台，用于支撑牵缓组件；/n车钩连接件定位装置，设置在支撑台上以定位车钩连接件；/n牵引梁定位装置，设置在支撑台上以定位牵引梁；和/n第一顶紧装置，设置在支撑台上以沿纵向将牵引梁顶紧至车钩连接件。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装配轨道车辆的牵缓组件的装配组件，所述牵缓组件包括牵引梁和用于连接车钩的车钩连接件，其特征在于，所述装配组件包括：
支撑台，用于支撑牵缓组件；
车钩连接件定位装置，设置在支撑台上以定位车钩连接件；
牵引梁定位装置，设置在支撑台上以定位牵引梁；和
第一顶紧装置，设置在支撑台上以沿纵向将牵引梁顶紧至车钩连接件。


2.根据权利要求1所述的装配组件，其特征在于，所述牵缓组件还包括：第一板和第二板，所述装配组件还包括：
第一板定位装置，设置在支撑台上以定位第一板，使得车钩连接件安装在第一板上；
第一板压紧装置，设置在支撑台上以沿竖直方向压紧第一板；和
第二板压紧装置，设置在车钩连接件定位装置上以沿竖直方向将第二板压紧至车钩连接件。


3.根据权利要求2所述的装配组件，其特征在于，所述牵缓组件还包括：缓冲梁，所述装配组件还包括：
缓冲梁定位装置，设置在支撑台上以使得缓冲梁在第一板上抵靠车钩连接件以定位在车钩连接件的相反的两侧；和
另外的第二板压紧装置，设置在支撑台上以沿竖直方向将第二板压紧至缓冲梁。


4.根据权利要求3所述的装配组件，其特征在于，所述牵缓组件还包括：地板梁，所述装配组件还包括：地板梁定位装置，设置在支撑台上以将地板梁定位在相对设置的两个牵引梁之间。


5.根据权利要求4所述的装配组件，其特征在于，所述牵缓组件还包括：补强板，并且所述两个牵引梁分别设有沿纵向延伸至第一板的L形折边；所述装配组件还包括：
补强板定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，曹立军，侯雪琦，李廷良，李筱雯，
申请(专利权)人：北京地铁车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11