【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】紧急致动装置
本专利技术涉及一种紧急致动装置。具体地，本专利技术涉及一种用于滑动门的紧急远程致动装置，并且更具体地涉及一种用于例如公共汽车，小型客车等客运车辆的车门的紧急远程致动装置。
技术介绍
用于运送乘客的车辆配备有由致动器例如电动、气动或液压致动器致动的电动门。出于安全原因，在车辆的正常使用或停车期间，通常不能致动电动门，即手动打开或关闭电动门。通常仅能借助于适当的紧急致动装置来解除能打开和关闭车门的电动系统，才能手动打开车门。出于安全考虑，车辆，特别是客运车辆的出入门需要配备一致动装置，其能打开车门和/或驱动其它装置，例如，残疾人电控平台、电动踏板、电动手刹，以防发生紧急情况或电动系统故障。在一些布置中，电动系统包括固定安装在第一板上的电致动器或齿轮电机，所述板能够相对于第二固定板摆动。这两块板彼此铰接，并可通过作用在与铰接到车辆底盘上的紧急手柄相连的鲍登拉杆(Bowdentierod)或拉索上来致动。当手柄处于静止状态时，这两块板被配置为使得安装在齿轮电机的主轴或驱动轴上的小齿轮与安装在与第二板可旋转关联的...
【技术保护点】
1.紧急致动装置(11)，其包括：/n支撑底座(13)；/n与所述支撑底座(13)相关联并适于相对于所述支撑底座(13)分别呈现静止和致动的第一和第二配置的手动致动部件(15)；/n电磁驱动的锁定机构(29)，其适于将致动部件(15)锁定在其静止配置，从而防止所述致动部件(15)采用致动配置；/n保护壳体(31)，其与支撑底座(15)相关联并适于相对于支撑底座呈现第一和第二构造，即分别为静止或闭合构造以及操作或打开构造，其中，在所述静止或闭合构造，当所述致动部件(15)处于其静止配置时，所述壳体(31)至少部分地将致动部件与外部环境相隔离，并使得不能以手触及所述致动部件(1...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.紧急致动装置(11)，其包括：
支撑底座(13)；
与所述支撑底座(13)相关联并适于相对于所述支撑底座(13)分别呈现静止和致动的第一和第二配置的手动致动部件(15)；
电磁驱动的锁定机构(29)，其适于将致动部件(15)锁定在其静止配置，从而防止所述致动部件(15)采用致动配置；
保护壳体(31)，其与支撑底座(15)相关联并适于相对于支撑底座呈现第一和第二构造，即分别为静止或闭合构造以及操作或打开构造，其中，在所述静止或闭合构造，当所述致动部件(15)处于其静止配置时，所述壳体(31)至少部分地将致动部件与外部环境相隔离，并使得不能以手触及所述致动部件(15)，而在所述操作或打开构造，可以用手触及致动部件(15)以将其从静止配置转换为致动配置，且反之亦然；
打开传感器(33)，其适于生成指示保护壳体(31)的打开构造的电信号，所述信号可由电子控制单元处理以控制锁定机构(29)的锁定和/或解锁。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述支撑底座(13)包括支撑板，所述支撑板设置有用于将该板固定到车辆底板或车身上的部件(13a)，所述部件(13a)包括用于螺钉或铆钉的孔，或至少一个适于焊接到所述底盘或车身的金属部分。
3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于：所述致动部件(15)包括设置有第一部分或铰接部(35)以及第二部分或抓握部(37)的手柄，所述铰接部(35)包括第一铰接部(39)，且所述抓握部(37)包括适于接收手指的狭缝(41)。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于：所述支撑底座(13)包括限定在一对彼此平行且垂直于所述支撑底座(13)的翼片(45)之间的第二铰接部(43)，其中，所述致动部件(15)通过铰接部(39、43)以及与其相关联的相应铰接销(47)铰接到所述支撑底座(13)，所述第一铰接部(39)被接收在限定所述第二铰接部的翼片(45)之间，且所述铰接销穿过两个铰接部。
5.根据权利要求3所述的装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：克劳迪娅·博内托，克劳迪奥·博内托，保罗·博内托，奥里安娜·潘波里尼，
申请(专利权)人：克劳迪娅·博内托，克劳迪奥·博内托，保罗·博内托，奥里安娜·潘波里尼，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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