一种电动汽车用电源转换控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车用电源转换控制器，包括，所述上密封壳的内部固定连接有电位器，并且上密封壳的内部固定连接有电压电流控制集成电路板，所述上密封壳的内部固定连接有12V逆变220V，并且上密封壳的内部固定连接有空气开关，所述上密封壳的内部固定连接有220V变压器，并且上密封壳的内部固定连接有铝质电解电容，本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，该电动汽车用电源转换控制器通过本发明专利技术可以减去三块12V电池，用三块12V电池串联而成36V来驱动72V的电动汽车运行工作，同时具备72V时的运行效果，并且电池数量减少还会使整车的重量减少，并且电池数量减少会减少生产电动汽车的制作成本，从而带来更大的收益。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电源转换控制器
本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车用电源转换控制器。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动车汽车不会排出有毒的气体、造成空气污染。现有电动汽车是使用铅酸电池作为电动汽车的动力源，铅酸电池会使电动汽车存在制造成本高、车辆总质量重及电池使用量大的缺点，且电池的使用量大会使报废的电池对环境的污染程度增加。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电动汽车用电源转换控制器，解决了铅酸电池会使电动汽车存在制造成本高的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车用电源转换控制器，包括上密封壳和下密封壳，所述上密封壳的内部固定连接有电位器，并且上密封壳的内部固定连接有电压电流控制集成电路板，所述上密封壳的内部固定连接有12V转220V逆变器，并且上密封壳的内部固定连接有空气开关，所述上密封壳的内部固定连接有220V变压器，并且上密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用电源转换控制器，包括上密封壳和下密封壳，其特征在于：所述上密封壳的内部固定连接有电位器，并且上密封壳的内部固定连接有电压电流控制集成电路板，所述上密封壳的内部固定连接有12V转220V逆变器，并且上密封壳的内部固定连接有空气开关，所述上密封壳的内部固定连接有220V变压器，并且上密封壳的内部固定连接有铝质电解电容，所述下密封壳的内部固定连接有高频主变电感线圈，并且下密封壳的内部固定连接有水泥电阻，所述下密封壳的内部固定连接有隔离降压线圈，并且下密封壳的内部固定连接有电流限制霍尔传感器，所述下密封壳的内部固定连接有铝制散热器，所述铝制散热器的正面固定连接有整流桥和吸波模块，并且...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电源转换控制器，包括上密封壳和下密封壳，其特征在于：所述上密封壳的内部固定连接有电位器，并且上密封壳的内部固定连接有电压电流控制集成电路板，所述上密封壳的内部固定连接有12V转220V逆变器，并且上密封壳的内部固定连接有空气开关，所述上密封壳的内部固定连接有220V变压器，并且上密封壳的内部固定连接有铝质电解电容，所述下密封壳的内部固定连接有高频主变电感线圈，并且下密封壳的内部固定连接有水泥电阻，所述下密封壳的内部固定连接有隔离降压线圈，并且下密封壳的内部固定连接有电流限制霍尔传感器，所述下密封壳的内部固定连接有铝制散热器，所述铝制散热器的正面固定连接有整流桥和吸波模块，并且铝制散热器的背面固定连接有IGBT模块一、IGBT模块二和电解电容，所述下密封壳上固定连接有风扇。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电源转换控制器，其特征在于：12V电源通过电线连接所述220V逆变器，所述220V逆变器通过电线连接所述220V变压器，所述220V变压器通过电线连接所述电压电流控制集成电路板，所述电压电流控制集成电路板通过电线通过电线连接所述IGBT模块一和所述IGBT模块二，所述IGBT模块一和所述IGBT模块二通过电线连接所述铝质电解电容，所述铝质电解电容通过电线连接所述电流限制霍尔传感器。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电源转换控制器，其特征在于：所述IGBT模块一和所述IGBT模块二通过电线连接所述隔离降压线圈，所述隔离降压线圈通过电线连接所述整流桥和所述吸波模块，所述整流桥和所述吸波模块通过电线连接所述高频主变电感线圈，所述高频主变电感线圈通过电线连接水泥电阻。


4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电源转换控制器，其特征在于：所述水泥电阻共设置有两个，...

【专利技术属性】
技术研发人员：商乾坤，
申请(专利权)人：商乾坤，
类型：发明
国别省市：山东;37