铁氧体芯线圈装置、传感器装置以及涡轮增压器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种铁氧体芯线圈装置(1)，其包括电磁线圈(2)和保持线圈(2)的铁氧体芯(3)。弦形成铁氧体芯(3)的弯曲边缘(4a)。线圈(2)的第一扇区(2a)未布置在床(3a)上，而线圈(2)的第二扇区(2b)布置在床(3a)上，其中第一扇区(2a)相对于第二扇区(2b)以弯曲角度(a)围绕弯曲边缘(4a)弯曲。此外，本发明专利技术涉及一种用于确定金属可旋转物体(28)的旋转速度的具有铁氧体芯线圈装置(1)的传感器装置(1a)以及一种具有这种传感器装置(1a)的涡轮增压器(20)。

【技术实现步骤摘要】
铁氧体芯线圈装置、传感器装置以及涡轮增压器
本专利技术涉及一种铁氧体芯线圈装置，更特别地，涉及一种用于传感器装置的铁氧体芯线圈装置。
技术介绍
涡轮增压器将汽车发动机废气中的废能转换为压缩空气，然后迫使其回到汽车发动机中。这导致发动机燃烧更多的燃料，从而产生更多的动力，同时消耗更少的能量，从而提高燃烧过程的整体效率。涡轮增压器通常包括涡轮机轮和压缩机轮，它们通过支撑在轴承系统上的公共轴连接。涡轮机轮由废气驱动，从而又驱动压缩机轮，压缩机轮吸入并压缩环境空气，然后将其送入发动机的气缸。通过涡轮增压，可以将小型发动机的性能水平提高到没有涡轮增压的大型发动机的性能水平，从而降低了燃油消耗和排放。因此，涡轮增压器越来越多地用于乘用车、商用车、越野车和运动车的柴油和汽油发动机。确定涡轮增压器的压气机叶轮的旋转速度对于优化其效率以及确保涡轮增压器和发动机保持在各自的安全运行范围内至关重要。当今的涡轮增压器需要在不断提高的废气温度和压缩机入口温度下可靠地连续运行。与柴油对应物相比，现代汽油涡轮增压器必须在更高的发动机罩温度环境下运行，压缩机叶轮的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁氧体芯线圈装置(1)，作为用于确定金属可旋转物体(28)的旋转速度的传感器装置(1a)的感测元件，包括电磁线圈(2)和保持线圈(2)的铁氧体芯(3)，/n其中，所述铁氧体芯(3)具有缺少盘扇区的盘形状，从而具有由盘的轮廓和盘的弦(4a)限定的形状，/n其中，所述弦形成铁氧体芯(3)的弯曲边缘(4a)，/n其中，所述线圈(2)的第一扇区(2a)未布置在床(3a)上，而线圈(2)的第二扇区(2b)布置在床(3a)上，/n其中，所述第一扇区(2a)相对于第二扇区(2b)以弯曲角度(a)围绕弯曲边缘(4a)弯曲。/n

【技术特征摘要】
20190626 EP 19182660.11.一种铁氧体芯线圈装置(1)，作为用于确定金属可旋转物体(28)的旋转速度的传感器装置(1a)的感测元件，包括电磁线圈(2)和保持线圈(2)的铁氧体芯(3)，
其中，所述铁氧体芯(3)具有缺少盘扇区的盘形状，从而具有由盘的轮廓和盘的弦(4a)限定的形状，
其中，所述弦形成铁氧体芯(3)的弯曲边缘(4a)，
其中，所述线圈(2)的第一扇区(2a)未布置在床(3a)上，而线圈(2)的第二扇区(2b)布置在床(3a)上，
其中，所述第一扇区(2a)相对于第二扇区(2b)以弯曲角度(a)围绕弯曲边缘(4a)弯曲。


2.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈装置，其中，所述铁氧体芯具有从床(3a)突出的销(5)，特别是其中，所述销(5)具有与铁氧体芯(3)相同的轴线(x)，其中，所述线圈(2)缠绕在销(5)上。


3.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈装置，其中，所述床(3a)由铁氧体芯(3)的沿着盘的所述轮廓延伸的支撑边缘壁(3b)并且由边缘(4a)界定。


4.根据权利要求2所述的铁氧体芯线圈装置，其中，所述销(5)从床(3a)的高度与所述边缘壁(3b)基本相同。


5.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈装置，其中，缠绕线圈的半径(R2)小于铁氧体芯(3)的半径(R1)。


6.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈装置，其中，所述线圈(2)的第一扇区(2a)与所述线圈(2)的第二扇区(2b)之间的比率在1:1和1.5:1之间。


7.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈装置，其中，所述弯曲角度(a)在70度和110度之间，特别是其中，所述线圈(2)是弯曲角度为90°的大致L形线圈。


8.根据权利要求1所述的铁氧体芯线圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：JA蒂盖拉亚尔，A图尔，A伊斯特拉特，L利比斯，
申请(专利权)人：杰凯特技术集团股份公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH