一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统及试验方法技术方案

本发明专利技术公开了一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统及试验方法，属于测试技术领域。测试发动机冷却液的冷却性能的系统包括第一加热单元，用于加热发动机的冷却液至冷却液的工作温度T1；测温件；第二加热单元，用于加热测温件至冷却液的使用温度的上限值T2，且经过加热后的测温件被配置为垂直插入经过第一加热单元加热过的冷却液内，以测量并记录在不同时间下的测温件在不同类型的冷却液的冷却作用下的实时温度T3，以获取测温件在不同类型冷却液中的温度‑时间曲线，温度‑时间曲线被配置为对其进行数学处理，以得到测温件在不同类型的冷却液中的冷却速度‑时间曲线。其优点在于：能够测试不同类型的冷却液在沸腾状态下分别对测温件的冷却性能。

【技术实现步骤摘要】
一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统及试验方法
本专利技术涉及测试
，尤其涉及一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统及试验方法。
技术介绍
发动机中使用的冷却液作为发动机冷却系统的导热介质，具有防冻、防沸、防腐、防垢以及冷却的性能。其中，冷却液的冷却性能是最为基本以及最为重要的性能要求之一。由于发动机内的冷却液在进行冷却的过程中存在相变的传热过程，通过现有技术中的导热系数以及比热容指标参数无法评价冷却液的冷却性能；且发动机的燃烧室内产生的热量通过发动机的缸体以及缸套传递至水道以通过冷却液进行冷却时，冷却液的温度已经接近200℃且伴随沸腾状态，所以通过现有方法很难测试冷却液在高温沸腾状态下的冷却性能。综上所述，亟需设计一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统及试验方法，来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统，能够测试不同类型的冷却液在沸腾状态下分别对测温件的冷却性能。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，包括：/n第一加热单元(11)，用于加热发动机的冷却液至冷却液的工作温度T1；/n测温件(12)；/n第二加热单元(13)，用于加热所述测温件(12)至冷却液的使用温度的上限值T2，且经过加热后的所述测温件(12)被配置为垂直插入经过所述第一加热单元(11)加热过的所述冷却液内，以测量并记录在不同时间下的所述测温件(12)在不同类型的所述冷却液的冷却作用下的实时温度T3，以获取所述测温件(12)在不同类型冷却液中的温度-时间曲线，所述温度-时间曲线被配置为对其进行数学处理，以得到所述测温件(12)在不同类型的冷却液中的冷却速度-时间曲线；其...

【技术特征摘要】
1.一种测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，包括：
第一加热单元(11)，用于加热发动机的冷却液至冷却液的工作温度T1；
测温件(12)；
第二加热单元(13)，用于加热所述测温件(12)至冷却液的使用温度的上限值T2，且经过加热后的所述测温件(12)被配置为垂直插入经过所述第一加热单元(11)加热过的所述冷却液内，以测量并记录在不同时间下的所述测温件(12)在不同类型的所述冷却液的冷却作用下的实时温度T3，以获取所述测温件(12)在不同类型冷却液中的温度-时间曲线，所述温度-时间曲线被配置为对其进行数学处理，以得到所述测温件(12)在不同类型的冷却液中的冷却速度-时间曲线；其中，所述冷却液的工作温度T1为所述冷却液在汽车的冷却循环系统中的实际温度，所述冷却液的使用温度的上限值T2为所述冷却液接触到并能够进行冷却的温度的上限值。


2.如权利要求1所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述冷却液的工作温度T1为88℃～100℃。


3.如权利要求2所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述冷却液的工作温度T1为95℃。


4.如权利要求1所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述冷却液的使用温度的上限值T2为150℃～500℃。


5.如权利要求4所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述冷却液的使用温度的上限值T2为450℃。


6.如权利要求4所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述冷却液的使用温度的上限值T2为200℃。


7.如权利要求1所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述测温件(12)为金属测温杆。


8.如权利要求1所述的测试发动机冷却液的冷却性能的系统，其特征在于，所述第一加热单元(11)包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：许扬，闫瑾，李艳慧，汪玉瑄，桃春生，王清国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22