【技术实现步骤摘要】
一种可自动更换灯带的路灯及自动换灯方法
本专利技术涉及照明设备
，具体涉及一种可自动更换灯带的路灯及自动换灯方法。
技术介绍
路灯，是晚上给道路提供照明功能的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，中国路灯存量在几千万盏，且近几年，以每年15％-20％的数量激增。路灯因为自身的结构特点存在很多问题，如光衰、散热问题、光照能力等，所以当灯泡损坏时需要更换灯泡，或是灯泡照明能力不好时也需要更换灯泡，但是由于路灯的灯泡位于高空处，所以每次更换都需要浪费大量的人力物力，而且还严重影响交通，因此现有的路灯使用非常不方便，不利于推广使用。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种可自动更换灯带的路灯及自动换灯方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术提出了一种可自动更换灯带的路灯，包括内部中空的灯杆，所述灯杆内设置有灯带和同步带，所述同步带由与所述灯杆相连的电机驱动，所述同步带开设有第一通孔，所述灯带的卡扣与所述第一通孔滑动连接；所述同步带与所述灯杆杆壁之间...
【技术保护点】
1.一种可自动更换灯带的路灯，包括内部中空的灯杆(2)，所述灯杆(2)内设置有灯带(11)和同步带(7)，所述同步带(7)由与所述灯杆(2)相连的电机(18)驱动，其特征在于，所述同步带(7)开设有第一通孔(12)，所述灯带(11)的卡扣与所述第一通孔(12)滑动连接；所述同步带(7)与所述灯杆(2)杆壁之间留有间隙，所述灯带(11)设置在该间隙内，所述灯带(11)由与所述灯杆(2)相连的供电箱(17)供电；所述同步带(7)上方滑动设置有与所述灯杆(2)底端固定连接的第一挡块(13)和第二挡块(14)；所述灯杆(2)底端转动连接有与所述第一挡块(13)相适配的楔块(15)，...
【技术特征摘要】
1.一种可自动更换灯带的路灯，包括内部中空的灯杆(2)，所述灯杆(2)内设置有灯带(11)和同步带(7)，所述同步带(7)由与所述灯杆(2)相连的电机(18)驱动，其特征在于，所述同步带(7)开设有第一通孔(12)，所述灯带(11)的卡扣与所述第一通孔(12)滑动连接；所述同步带(7)与所述灯杆(2)杆壁之间留有间隙，所述灯带(11)设置在该间隙内，所述灯带(11)由与所述灯杆(2)相连的供电箱(17)供电；所述同步带(7)上方滑动设置有与所述灯杆(2)底端固定连接的第一挡块(13)和第二挡块(14)；所述灯杆(2)底端转动连接有与所述第一挡块(13)相适配的楔块(15)，所述灯杆(2)固定连接有第一气缸(16)，所述第一气缸(16)的活塞杆和所述楔块(15)铰接；所述灯杆(2)固定连接有第二气缸(19)，所述第二气缸(19)连接有与所述第二挡块(14)相适配的灯带固定架(24)；所述电机(18)、所述第一气缸(19)和所述第二气缸(19)连接有控制器。
2.根据权利要求1所述的一种可自动更换灯带的路灯，其特征在于，所述同步带(7)开设有设置在所述第一通孔(12)下方的第二通孔(21)，所述第二通孔(21)内设置有所述灯带(11)的电极触点(9)；所述供电箱(17)连接有电极(8)，所述电极(8)套有弹簧(6)，所述弹簧(6)上端与所述供电箱(17)固定连接，所述弹簧(6)下端与所述电极(8)固定连接；所述电极(8)与所述灯带(11)的电极触点(9)相接触。
3.根据权利要求2所述的一种可自动更换灯带的路灯，其特征在于，所述灯杆(2)右端内还固定连接有第三挡块(20)，所述第三挡块(20)设置在所述电极(8)右端，所述第三挡块(20)与所述同步带(7)滑动连接；所述第三挡块(20)用于阻挡所述灯带(11)的运动，使所述电极触点(9)与所述电极(8)相接触。
4.根据权利要求3所述的一种可自动更换灯带的路灯，其特征在于，所述灯杆(2)内还转动连接有若干传动轮(3)，所述传动轮(3)与所述同步带(7)滑动连接；所述传动轮(3)上还开设有卡扣避让槽(301)和电极避让槽(302)，所述卡扣避让槽(301)与所述灯带(11)的卡扣相配合，所述电极避让槽(302)与所述灯带(11)的电极触点(9)相配合。
5.根据权利要求1所述的一种可自动更换灯带的路灯，其特征在于，所述同步带(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑英，
申请(专利权)人：山东口天环保设备科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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