车载动中通宽带天线制造技术

本实用新型专利技术公开了车载动中通宽带天线，包括天线本体，所述天线本体底部固定连接有载板，所述载板两端一体成型有卡块，所述卡块两侧外壁均开设有导向槽，所述导向槽内侧一端开设有第一凹孔，所述载板下方设有底板，所述底板上表面中心处开设有凹槽，所述凹槽两侧均开设有卡槽，所述卡槽内侧对称活动连接有球头杆，所述球头杆一侧开设有第二凹孔，所述第二凹孔内侧安装有硬质弹簧，所述硬质弹簧一端安装有连接块，本实用新型专利技术通过球头杆移动至第一凹孔处时，硬质弹簧复位，使球头杆的圆球端插接到第一凹孔内侧，从而完成对天线本体的安装与固定，不仅提高了安装效率，而且操作简便，而且可避免雨水进入到天线本体的内部。

【技术实现步骤摘要】
车载动中通宽带天线
本技术涉及宽带天线
，具体为车载动中通宽带天线。
技术介绍
具有宽频带的天线可以称之为宽带天线。天线上的电流是驻波分布的，其阻抗特性和方向特性都随频率改变，因此它们的频带都很窄。但在某些通信中需要宽频带的天线。大约在一个倍频程内，天线的方向特性和阻抗特性没有显著变化的天线可称为宽带天线。但是，现有的车载宽带天线主要存在以下缺点：1、现有的车载宽带天线在安装时，需要将天线固定在安装部位，然后再通过螺栓上紧，不仅安装效率低，而且操作繁琐。2、现有的车载宽带天线由于安装在车体外部，导致散热的同时，雨水容易进入到机体内部，导致天线容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车载动中通宽带天线，以解决上述
技术介绍
中现有的车载宽带天线在安装时，需要将天线固定在安装部位，然后再通过螺栓上紧，不仅安装效率低，而且操作繁琐；现有的车载宽带天线由于安装在车体外部，导致散热的同时，雨水容易进入到机体内部，导致天线容易损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车载动中通宽带天线，包括天线本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载动中通宽带天线，包括天线本体(1)，其特征在于：所述天线本体(1)底部固定连接有载板(2)，所述载板(2)两端一体成型有卡块(201)，所述卡块(201)两侧外壁均开设有导向槽(202)，所述导向槽(202)内侧一端开设有第一凹孔(203)，所述载板(2)下方设有底板(3)，所述底板(3)上表面中心处开设有凹槽(302)，所述凹槽(302)两侧均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)内侧对称活动连接有球头杆(401)，所述球头杆(401)一侧开设有第二凹孔(402)，所述第二凹孔(402)内侧安装有硬质弹簧(403)，所述硬质弹簧(403)一端安装有连接块(404)，所述天线本体(1)外壁设...

【技术特征摘要】
1.车载动中通宽带天线，包括天线本体(1)，其特征在于：所述天线本体(1)底部固定连接有载板(2)，所述载板(2)两端一体成型有卡块(201)，所述卡块(201)两侧外壁均开设有导向槽(202)，所述导向槽(202)内侧一端开设有第一凹孔(203)，所述载板(2)下方设有底板(3)，所述底板(3)上表面中心处开设有凹槽(302)，所述凹槽(302)两侧均开设有卡槽(4)，所述卡槽(4)内侧对称活动连接有球头杆(401)，所述球头杆(401)一侧开设有第二凹孔(402)，所述第二凹孔(402)内侧安装有硬质弹簧(403)，所述硬质弹簧(403)一端安装有连接块(404)，所述天线本体(1)外壁设有壳体(5)，所述壳体(5)表面开设有散热孔(501)，所述壳体(5)内侧分别设置有第一隔板(502)和第二隔板(503)。


2.根据权利要求1所述的车载动中通宽带天线，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪庚森，杨秉奇，李赢，
申请(专利权)人：武汉微谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42