一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台，包括大底座、测功机、屏蔽罩、同步带轮和同步带、球笼联轴器，所述测功机安装在大底座上，测功机输出轴通过绝缘弹性联轴器连接带轮轴，驱动两段同步带转动，最后同步带的带轮轴通过绝缘弹性联轴器连接球笼联轴器、工装轴将动力传到电动总成，试验台左右两侧动力源结构镜像对称，待测的电动总成由被试件安装版和工装支架支撑固定，并安装于工装底板和工装下底座上，最后统一固定在大底座上。本实用新型专利技术将加载的动力源放置于暗示内，能模拟电动总成实车工况下3000rpm、1000Nm的双输出轴的加载测试，解决传统试验台加载动力源在暗室外的传输轴穿墙问题。

【技术实现步骤摘要】
一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台
本技术涉及电动总成电磁兼容加载测试试验台领域，具体涉及电动汽车电动总成电磁兼容加载测试试验台。
技术介绍
在电动总成电磁兼容加载测试中，传统试验台考虑到加载动力源的电磁干扰和减少测试时的反射面因素，将加载的动力源放置于暗室外部，通过一段穿过暗室屏蔽墙体的长轴将动力传入暗室内部，用于电动总成的电磁兼容加载测试。由于需要满足被试件和暗室墙壁上吸波材料顶尖的距离大等于1000mm的要求，因此要求穿墙的动力轴长度较长，同时屏蔽墙体的穿墙处还需要考虑电磁屏蔽问题，穿墙轴传递大扭矩时所需的强度问题，导致该方案结构复杂，造价昂贵，安装和维修困难，且位置相对固定不动。尤其是电动总成的两端输出轴都要加载时，则需要两套在暗室外的加载动力源，大大增加成本，且长轴需要横穿整个暗室，不能适应较大的暗室。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台，可以解决传统的测试试验台由于需要满足被试件和暗室墙壁上吸波材料顶尖的距离大等于1000mm的要求，因此要求穿墙的动力轴长度较长，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台，包括大底座(1)、测功机(2)、屏蔽罩(8)、同步带轮(5)、同步带(9)和球笼联轴器(22)，其特征在于，所述测功机(2)安装在大底座(1)上，屏蔽罩(8)完全罩住测功机(2)，测功机(2)输出轴上安装有导电刷(7)，导电刷(7)与屏蔽罩(8)相连接，测功机(2)的屏蔽罩(8)上方罩着拱门形状的下底座(10)，下底座(10)底部固定在大底座(1)上，下底座(10)上安装有中间底座(20)，中间底座(20)和下底座(10)之间安装有绝缘减震垫(21)，中间底座(20)上安装有中间轴承座(11)和上底座(18)，上底座(18)上安装有从动轴承...

【技术特征摘要】
1.一种放置于暗室内的电动总成电磁兼容加载测试试验台，包括大底座(1)、测功机(2)、屏蔽罩(8)、同步带轮(5)、同步带(9)和球笼联轴器(22)，其特征在于，所述测功机(2)安装在大底座(1)上，屏蔽罩(8)完全罩住测功机(2)，测功机(2)输出轴上安装有导电刷(7)，导电刷(7)与屏蔽罩(8)相连接，测功机(2)的屏蔽罩(8)上方罩着拱门形状的下底座(10)，下底座(10)底部固定在大底座(1)上，下底座(10)上安装有中间底座(20)，中间底座(20)和下底座(10)之间安装有绝缘减震垫(21)，中间底座(20)上安装有中间轴承座(11)和上底座(18)，上底座(18)上安装有从动轴承座(17)和联轴器轴承座(19)；
测功机(2)输出轴通过绝缘弹性联轴器(6)连接带轮轴(4)，带轮轴(4)上安装有同步带轮(5)并由带轮轴承座(3)支撑，同步带轮(5)通过同步带(9)连接中间带轮一(12)，中间带轮一(12)和中间带轮二(13)安装在同一根轴上并由中间轴承座(11)支撑，中间带轮二(13)通过从动同步带(14)连接从动带轮(15)，从动带轮(15)安装在从动带轮轴(29)上并由从动轴承座(17)支撑，同步带屏蔽罩(16)完全罩住两段同步带，从动带轮轴(29)通过绝缘弹性联轴器(6)连接联轴器轴承座(19)，联轴器轴承座(19)底部安装绝缘减震垫(21)，联轴器轴承座(19)依次连接球笼联轴器(22)、工装轴(24)至电动总成(23)，电动总成(23)安装在被试件安装板(25)上，由工装支架(26)支撑固定，工装支架(26)底部依次安装有工装底板(27)、工装下底座(28)，工装下底座(28)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春水，张余斌，布图格奇，
申请(专利权)人：安徽精科检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34