一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构，包括一次绕组、二次绕组和补偿结构，所述一次绕组和二次绕组通过环形钢片叠框相连接，所述补偿结构包括采样电阻和电容，所述采样电阻和电容均与二次绕组并联，方便使用者可以通过增大磁芯的有效截面积、匝数补偿和并联电容补偿三部分来增加电流互感器测量的精度，为防止互感器内的磁芯在额定电流范围内提前达到磁饱和的现象导致一次电流加大二次电流不发生变化引起的线性误差问题，采取增大磁芯有效截面积提高磁饱和能力，提高互感器的精度，同时由于互感器一次电流少部分转化成了励磁电流，这样二次侧实际电流要小于理论值，影响其测量精度。

【技术实现步骤摘要】
一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构
本技术涉及电流互感器结构
，具体为一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构。
技术介绍
目前机车上采用的剩余电流互感器，其原理是把一次剩余电流转换成二次小电流来使用，二次不可开路，其结构较为简单，由相互绝缘的一次绕组、二次绕组、铁芯以及构架、壳体、接线端子等组成，一次绕组的匝数较少，直接串联于电源线路中，一次负荷电流通过一次绕组时，产生的交变磁通感应产生按比例减小的二次电流，二次绕组的匝数较多，与仪表、继电器、变送器等电流线圈的二次负荷串联形成闭合回路，由于一次绕组与二次绕组有相等的安匝比，电流互感器实际运行中负荷阻抗很小，二次绕组接近于短路状态，相当于一个短路运行的变压器。本技术的专利技术人发现，随着用户对互感器检测精度的要求不断提高，大部分电流互感器的精度远远不能满足用户的要求，这也导致用户在考虑高精度的条件下淘汰大部分剩余电流互感器，传统的剩余电流互感器精度误差较大，不能满足现有设备的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提高机车级剩余电流互感器测量精本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构，包括一次绕组(1)、二次绕组(2)和补偿结构(3)，其特征在于：所述一次绕组(1)和二次绕组(2)通过环形钢片叠框(11)相连接，所述补偿结构(3)包括采样电阻(31)和电容(32)，所述采样电阻(31)和电容(32)均与二次绕组(2)并联。/n

【技术特征摘要】
1.一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构，包括一次绕组(1)、二次绕组(2)和补偿结构(3)，其特征在于：所述一次绕组(1)和二次绕组(2)通过环形钢片叠框(11)相连接，所述补偿结构(3)包括采样电阻(31)和电容(32)，所述采样电阻(31)和电容(32)均与二次绕组(2)并联。


2.根据权利要求1所述的一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构，其特征在于，所述二次绕组(2)上端设置有红色线套(21)，所述红色线套(21)与二次绕组(2)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种提高机车级剩余电流互感器测量精度的补偿结构，其特征在于，所述二次绕组(2)下端设置有黑色线套(22)，所述黑色线套(22)与二次绕组(2)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷红勇，
申请(专利权)人：北京世特美测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11