本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，特别是一种隧道模侧模的支撑装置，包括若干支撑杆和若干拉索，所述拉索和所述支撑杆均位于侧模的内板的内侧，所述支撑杆一端连接于侧模的内板朝向隧道通道的侧面、另一端连接于隧道底板，所述拉索一端连接于所述内板的上部、另一端连接于所述隧道底板，所述拉索的长度可调，所述内板通过若干连接件连接侧模的外板。采用所述隧道模侧模的支撑装置，能够将侧模的支撑设置在所述内板朝向隧道通道的一侧，其适应于在侧模的外侧有阻挡物的情况，能够有效的支撑所述侧模，且其施工方便，操作简单，还能够减少浇筑时侧模上浮的可能性，使施工更加安全和可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道模侧模的支撑装置
本技术涉及隧道施工
，特别是一种隧道模侧模的支撑装置。
技术介绍
目前，在隧道的浇筑过程前，通常需要现场搭设隧道模板，包括搭建隧道模的侧模。隧道模侧模是立于隧道的隧道底板两侧设置，用于成型隧道两侧的侧壁，隧道模侧模包括靠近于隧道通道的内板、远离隧道通道的外板、以及隧道纵向前后的两块端板。所述内板、外板和两端端板一起用于围成浇筑隧道侧壁的区域，而隧道的侧模的支撑多是在侧模两侧分别进行支撑，即在内板朝向隧道通道的一侧、以及外板远离隧道通道的一侧这两个侧面上架设支撑，如搭建脚手架等，防止模板向两个侧向倾倒，但这种方式施工复杂，且当浇筑混凝土时，侧向模板还存在上浮的可能，导致施工危险。除外，在模板的一侧有阻挡物的情况下操作困难，无法进行支撑架设。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对现有技术存在隧道模侧模的支撑施工复杂，操作困难，且容易在混凝土浇筑过程中出现上浮，导致施工危险的问题，提供一种隧道模侧模的支撑装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种隧道模侧模的支撑装置，包括若干支撑杆和若干拉索，所述拉索和所述支撑杆均位于侧模的内板的内侧，所述支撑杆一端连接于侧模的内板朝向隧道通道的侧面、另一端连接于隧道底板，所述拉索一端连接于所述内板的上部、另一端连接于所述隧道底板，所述拉索的长度可调，所述内板通过若干连接件连接侧模的外板。所述侧模分别设置于隧道底板的两侧，每个所述侧模包括内板和外板，内板和外板之间通过连接件进行连接，形成一个整体，所述支撑杆和所述拉索都设置在所述内板朝向隧道通道的一侧，即两个所述侧模的支撑装置均斜撑于所述两侧模之间。所述支撑杆作为刚性支撑件顶撑所述内板，同时，通过所述拉索作为柔性支撑件牵拉所述内板，使所述内板相对于所述隧道底板固定，因内板与外板之间的连接关系，形成对整个侧模的支撑，避免所述侧模侧翻；且所述拉索的长度可调，便于调整所述内板的垂直度，利于提高浇筑的隧道侧壁质量。当浇筑隧道侧壁时，混凝土会对所述侧模产生上浮力，此时拉索会对侧模产生下拉力，能够避免侧模上浮，减少隧道浇筑时的施工危险。采用所述隧道模侧模的支撑装置，能够将侧模的支撑设置在所述内板朝向隧道通道的一侧，其适应于在侧模的外侧有阻挡物的情况，能够有效的支撑所述侧模，且其施工方便，操作简单，还能够减少浇筑时侧模上浮的可能性，使施工更加安全和可靠。优选的，所有所述支撑杆分成至少两个支撑组，所有所述支撑组沿所述内板的高度方向间隔设置，每个所述支撑组中的所有支撑杆沿隧道纵向间隔设置。所述支撑杆沿所述内板高度方向的设置位置和间距根据所述内板的高度确定，然后在每个高度位置处设置一组支撑组，所述支撑组的所有所述支撑杆的一端沿隧道纵向支撑于所述内板的同一高度处、另一端落脚于所述隧道底板沿隧道纵向的同一直线上，即是同一组的所有所述支撑杆是处于同一个平面内，使该预设高度处受力均匀。通过设置至少包含侧模上端和侧模下端各一组支撑组，侧模上的其它高度位置根据隧道侧模的高度确定，便于有效的支撑所述侧模，同时使内板上支撑力均匀，能很好的保证侧模的垂直度，保证隧道浇筑质量。优选的，每个所述支撑组上的所有所述支撑杆通过连接横杆连接。通过所述连接横杆将同一支撑组的所有所述支撑杆连接起来，使同一所述支撑组的整体性更好，支撑能力更强，能够更好、更均匀的给予所述侧模支撑力。优选的，所述隧道底板上沿隧道纵向均匀设置有若干连接竖杆，每个所述连接竖杆连接于对应的所有所述支撑杆。所述连接竖杆沿隧道纵向均匀设置，其对应位于各个断面处分布的支撑杆，通过所述连接竖杆将沿所述内板高度方向设置的不同支撑组的所有所述支撑杆连接起来，即是将每一个所述连接竖杆与其同一断面处的所有所述支撑杆连接起来，结合所述连接横杆将同一支撑组的所有所述支撑杆连接在一起，使所有所述支撑杆连接为一个整体，形成一个支撑结构，该支撑结构支撑能力更强，能够更好、更均匀的给予所述侧模支撑力。优选的，所述内板的内侧表面上沿所述内板的高度方向间隔设有若干方钢龙骨，所述方钢龙骨沿隧道的纵向设置，所述隧道底板上连接若干固定部件，所述支撑杆一端抵接于所述方钢龙骨、另一端抵接于所述固定部件。所述方钢龙骨，能够对侧模的内板进行加固，同时其沿隧道纵向设置于所述侧模的内侧，便于所述支撑杆抵接于所述侧模的内表面，在施工时，先架设所述方钢龙骨在所述内板的内侧面，其能够作为支撑杆支撑位置的标记；所述固定部件为所述支撑杆抵接于隧道底板提供了支撑，且作为所述支撑杆抵接于隧道底板位置的标志，所述方钢龙骨和所述固定部件对所述支撑杆的位置进行了标识，便于所述支撑杆的安装，使所述隧道模侧模的支撑装置施工更方便。优选的，所述隧道底板上还连接有若干螺纹钢筋，所述螺纹钢筋的上端设有环形结构，所述环形结构连接所述拉索。所述螺纹钢筋可以为隧道底板施工时的预留钢筋，其与隧道底板内的钢筋为一体结构，所述螺纹钢筋可以为隧道底板施工时的预留钢筋，其与隧道底板为一体结构，便于其与钢索连接，通过所述螺纹钢筋将所述拉索与所述隧道底板相连，提高了所述拉索对隧道侧模的拉紧力，减少隧道侧模的上浮可能性。优选的，所述固定部件为工字钢，每个所述工字钢沿隧道纵向设置，所述工字钢焊接连接所述螺纹钢筋。通过沿隧道纵向设置所述工字钢，所述工字钢的腹板竖直于所述隧道底板上，其凹槽用于限制所述支撑杆的抵接端，保证所属支撑杆的稳定，同时将所述工字钢与所述螺纹钢筋连接在一起，对所述工字钢进行固定，使所述工字钢能够更好的抵接所述支撑杆，保证隧道侧模的受力稳定，且所述工字钢能够作为所述支撑杆连接于所述隧道底板的标线，方便支撑杆的安装。优选的，所述方钢龙骨与所述侧模通过若干勾头螺杆连接，所述勾头螺杆沿所述方钢龙骨的长度方向间隔设置，所述拉索连接于所述勾头螺杆上。通过所述勾头螺杆将所述方钢龙骨固定于所述侧模上，使支撑杆能够很好地支撑所述侧模，同时勾头螺杆能够作为所述拉索连接所述侧模的位置，使安装稳定和方便。优选的，所述支撑杆为钢管，其至少有一端设有可调钢管顶托，便于调节钢管能够支撑的长度，保证所述支撑杆对所述侧模的稳定支撑。优选的，所述拉索为钢丝绳，其靠近所述隧道底板的一端设有钢丝绳紧线器，便于调节所述拉索的拉紧力，进而调节所述侧模上部的垂直度。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：采用本技术所述隧道模侧模的支撑装置，能够将侧模的支撑设置在所述内板朝向隧道通道的一侧，其适应于在侧模的外侧有阻挡物的情况，能够有效的支撑所述侧模，且其施工方便，操作简单，还能够减少浇筑时侧模上浮的可能性，使施工更加安全和可靠。附图说明图1是实施例1中所述隧道模侧模的支撑装置的结构示意图；图2是实施例1中所述拉索的位置示意图；图3是图2中圆圈处的局部放大图。图标：1-隧道底板；21-内板；22-外板；23-连接件；3-支撑杆；31-可调钢管顶托；4-拉索；41-钢丝绳紧线器；5-本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，包括若干支撑杆(3)和若干拉索(4)，所述拉索(4)和所述支撑杆(3)均位于侧模的内板(21)的内侧；/n所述支撑杆(3)一端连接于侧模的内板(21)朝向隧道通道的侧面、另一端连接于隧道底板(1)；/n所述拉索(4)一端连接于所述内板(21)的上部、另一端连接于所述隧道底板(1)，所述拉索(4)的长度可调，所述内板(21)通过若干连接件(23)连接侧模的外板(22)。/n
【技术特征摘要】
1.一种隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，包括若干支撑杆(3)和若干拉索(4)，所述拉索(4)和所述支撑杆(3)均位于侧模的内板(21)的内侧；
所述支撑杆(3)一端连接于侧模的内板(21)朝向隧道通道的侧面、另一端连接于隧道底板(1)；
所述拉索(4)一端连接于所述内板(21)的上部、另一端连接于所述隧道底板(1)，所述拉索(4)的长度可调，所述内板(21)通过若干连接件(23)连接侧模的外板(22)。
2.根据权利要求1所述的隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，所有所述支撑杆(3)分成至少两个支撑组，所有所述支撑组沿所述内板(21)的高度方向间隔设置，每个所述支撑组中的所有支撑杆(3)沿隧道纵向间隔设置。
3.根据权利要求2所述的隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，每个所述支撑组上的所有所述支撑杆(3)通过连接横杆(6)连接。
4.根据权利要求2所述的隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，所述隧道底板(1)上沿隧道纵向均匀设置有若干连接竖杆(5)，每个所述连接竖杆(5)连接于对应的所有所述支撑杆(3)。
5.根据权利要求1-4任一所述的隧道模侧模的支撑装置，其特征在于，所述内板(21)的内侧表面上沿所述内板(21)的高度方向间...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹宽宽，谢建乐，
申请(专利权)人：中铁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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