道路建设用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路建设用钻孔装置，包括驱动电机、钻头，所述驱动电机的下端驱动轴连接有钻头，且驱动电机的侧壁设置有安装结构，所述安装结构的上端设置有导线防护结构，且导线防护结构包括导线柱、第一导线孔、柔性柱、第二导线孔，所述导线柱的一端开设有第一导线孔，且导线柱的另一端设置有柔性柱，所述柔性柱的一端开设有第二导线孔。本实用新型专利技术方便安装人员安装，导线防护结构方便对导线伸出段保护。

【技术实现步骤摘要】
道路建设用钻孔装置
本技术涉及钻孔设备领域，特别涉及道路建设用钻孔装置。
技术介绍
钻孔是指用钻头在实体材料上加工出孔的操作。这里讲述了勘探工作里的钻孔工作，以及钻孔需要的辅助工具以及部分应急措施方法，钻头是钻孔用的刀削工具，常用高速钢制造，工作部分经热处理淬硬至62～65HRC。一般钻头由柄部、颈部及工作部分组成，道路建设中常常采用钻孔车进行钻孔；使用钻孔车钻孔时，由于钻孔驱动电机及钻头部安装较为繁琐，造成安装难度加大。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供道路建设用钻孔装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：道路建设用钻孔装置，包括驱动电机、钻头，所述驱动电机的下端驱动轴连接有钻头，且驱动电机的侧壁设置有安装结构，所述安装结构的上端设置有导线防护结构，且导线防护结构包括导线柱、第一导线孔、柔性柱、第二导线孔，所述导线柱的一端开设有第一导线孔，且导线柱的另一端设置有柔性柱，所述柔性柱的一端开设有第二导线孔。优选的，所述安装结构包括第一安装块、套孔、第一插槽、安装板、第一插条、第二插条、对接孔、第二安装块、第二插槽、圆形槽、通孔，且第一安装块的上端中间处开设有套孔，所述第一安装块的侧壁开设有第一插槽，且第一插槽的槽内插入连接有安装板，所述安装板的端面上部设置有第一插条，且安装板的端面下部设置有第二插条，所述第一插条插入进第一插槽槽内，所述安装板的端面下部连接有第二安装块，且第二安装块的侧壁开设有第二插槽，所述第二插条插入进第二插槽槽内，所述第二安装块的上端开设有圆形槽，且圆形槽的槽底中间处开设有通孔。优选的，所述圆形槽与驱动电机下端底盘相适配，且圆形槽槽底边缘开设螺纹孔与驱动电机下端底盘边缘开设螺纹孔对齐设置。优选的，所述第一插条和第二插条与安装板一体设置，且第一插条与第一安装块开设的第一插槽适配，所述第二插条与第二安装块开设的第二插槽适配。优选的，所述安装板开设的对接孔与钻孔车滑轨连接件开设的螺纹孔相适配。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置的安装结构和导线防护结构，安装结构和导线防护结构相互配合，安装结构设置的安装板与安装块及驱动电机相互配合安装，方便安装人员安装，导线防护结构方便对导线伸出段保护。附图说明图1为本技术道路建设用钻孔装置的整体结构示意图；图2为本技术道路建设用钻孔装置的整体结构拆分示意图；图3为本技术道路建设用钻孔装置的安装结构示意图；图4为本技术道路建设用钻孔装置的导线防护结构示意图。图中：1、驱动电机；2、钻头；3、安装结构；301、第一安装块；302、套孔；303、第一插槽；304、安装板；305、第一插条；306、第二插条；307、对接孔；308、第二安装块；309、第二插槽；310、圆形槽；311、通孔；4、导线防护结构；401、导线柱；402、第一导线孔；403、柔性柱；404、第二导线孔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-4所示，道路建设用钻孔装置，包括驱动电机1、钻头2，驱动电机1的下端驱动轴连接有钻头2，且驱动电机1的侧壁设置有安装结构3，安装结构3的上端设置有导线防护结构4，且导线防护结构4包括导线柱401、第一导线孔402、柔性柱403、第二导线孔404，导线柱401的一端开设有第一导线孔402，且导线柱401的另一端设置有柔性柱403，柔性柱403的一端开设有第二导线孔404。安装结构3包括第一安装块301、套孔302、第一插槽303、安装板304、第一插条305、第二插条306、对接孔307、第二安装块308、第二插槽309、圆形槽310、通孔311，且第一安装块301的上端中间处开设有套孔302，第一安装块301的侧壁开设有第一插槽303，且第一插槽303的槽内插入连接有安装板304，安装板304的端面上部设置有第一插条305，且安装板304的端面下部设置有第二插条306，第一插条305插入进第一插槽303槽内，安装板304的端面下部连接有第二安装块308，且第二安装块308的侧壁开设有第二插槽309，第二插条306插入进第二插槽309槽内，第二安装块308的上端开设有圆形槽310，且圆形槽310的槽底中间处开设有通孔311；圆形槽310与驱动电机1下端底盘相适配，且圆形槽310槽底边缘开设螺纹孔与驱动电机1下端底盘边缘开设螺纹孔对齐设置；第一插条305和第二插条306与安装板304一体设置，且第一插条305与第一安装块301开设的第一插槽303适配，第二插条306与第二安装块308开设的第二插槽309适配；安装板304开设的对接孔307与钻孔车滑轨连接件开设的螺纹孔相适配。需要说明的是，本技术为道路建设用钻孔装置，组装安装结构3、导线防护结构4和驱动电机1时，驱动电机1下端盘体对准第二安装块308上端开设的圆形槽310，转动调整驱动电机1下端盘体，驱动电机1下端盘体边缘开设螺纹孔正对圆形槽310槽底边缘开设螺纹孔，使用螺栓插入进驱动电机1盘体螺纹孔内，实现两者之间的固定连接，驱动电机1与第二安装块308安装时，驱动电机1下端设置的驱动轴贯穿通孔311，驱动电机1下端驱动轴固定连接钻头2，安装板304端面下部设置的第二插条306插入进第二插槽309槽内，推动安装板304，第二插条306上端开设螺纹孔与第二安装块308上端开设螺纹孔对齐，使用螺栓插入进第二安装块308开设螺纹孔内，实现第二安装块308和第二插条306之间的固定连接，第一安装块301开设的第一插槽303对准安装板304端面上部设置的第一插条305，第一插条305插入进第一安装块301开设的第一插槽303槽内，第一插条305开设的螺纹孔由于第一安装块301上端开设螺纹孔对齐设置，使用螺栓插入进第一安装块301开设螺纹孔内，实现第一安装块301和安装板304之间的固定连接，安装板304接触钻孔车滑轨连接件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路建设用钻孔装置，其特征在于：包括驱动电机(1)、钻头(2)，所述驱动电机(1)的下端驱动轴连接有钻头(2)，且驱动电机(1)的侧壁设置有安装结构(3)，所述安装结构(3)的上端设置有导线防护结构(4)，且导线防护结构(4)包括导线柱(401)、第一导线孔(402)、柔性柱(403)、第二导线孔(404)，所述导线柱(401)的一端开设有第一导线孔(402)，且导线柱(401)的另一端设置有柔性柱(403)，所述柔性柱(403)的一端开设有第二导线孔(404)。/n

【技术特征摘要】
1.道路建设用钻孔装置，其特征在于：包括驱动电机(1)、钻头(2)，所述驱动电机(1)的下端驱动轴连接有钻头(2)，且驱动电机(1)的侧壁设置有安装结构(3)，所述安装结构(3)的上端设置有导线防护结构(4)，且导线防护结构(4)包括导线柱(401)、第一导线孔(402)、柔性柱(403)、第二导线孔(404)，所述导线柱(401)的一端开设有第一导线孔(402)，且导线柱(401)的另一端设置有柔性柱(403)，所述柔性柱(403)的一端开设有第二导线孔(404)。


2.根据权利要求1所述的道路建设用钻孔装置，其特征在于：所述安装结构(3)包括第一安装块(301)、套孔(302)、第一插槽(303)、安装板(304)、第一插条(305)、第二插条(306)、对接孔(307)、第二安装块(308)、第二插槽(309)、圆形槽(310)、通孔(311)，且第一安装块(301)的上端中间处开设有套孔(302)，所述第一安装块(301)的侧壁开设有第一插槽(303)，且第一插槽(303)的槽内插入连接有安装板(304)，所述安装板(304)的端面上部设置有第一插条(305)，且安装板(304)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：白松园，
申请(专利权)人：天津市夯实基础工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12