一种建筑现场用混凝土快速运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑现场用混凝土快速运输装置，包括运输车、容纳框、混凝土本体、伺服电机、遮挡板和连接球，所述运输车的上表面焊接固定有容纳框，且容纳框的内部设置有混凝土本体，并且运输车的内部焊接固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接固定有螺纹杆，且螺纹杆的外表面设置有传动带，所述运输车、容纳框的内部均开设有容纳槽，所述螺纹杆的外表面设置有遮挡板，且遮挡板的下表面开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接球，所述运输车的右侧表面焊接固定有扶手。该建筑现场用混凝土快速运输装置，设置有螺纹杆、传动带、遮挡板、连接球和连接槽，可以快速的将混凝土本体被运输，提高了整个装置的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑现场用混凝土快速运输装置
本技术涉及建筑现场
，具体为一种建筑现场用混凝土快速运输装置。
技术介绍
为了保证建筑的稳定性，需要使用混凝土加强建筑物的整体结构强度，在建造建筑物的整体外形时，需要通过泵车将混凝土输送到高层，而在一些零散的修复时，需要使用运输车将部分混凝土运输到指定地点进行倾倒。而现有的一些建筑现场用混凝土运输装置，工作人员将运输车推至指定地点后，通过液压杆或者工作人员手动将手推车的容纳装置进行转动，从而使混凝土本体从容纳框倒出，由于混凝土在下落时与地面的角度为钝角，导致混凝土本体的下落速度较慢，从而导致混凝土运输的总时间增加，同时在清洗手推车的容纳框时，需要同样的操作，才能将污水排尽，导致整个装置的清理不够便捷。所以我们提出了一种建筑现场用混凝土快速运输装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑现场用混凝土快速运输装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的一些建筑现场用混凝土运输装置，工作人员将运输车推至指定地点后，通过液压杆或者工作人员手动将手推车的容纳装置进行转动，从而使混凝土本体从容纳框倒出，由于混凝土在下落时与地面的角度为钝角，导致混凝土本体的下落速度较慢，从而导致混凝土运输的总时间增加，同时在清洗手推车的容纳框时，需要同样的操作，才能将污水排尽，导致整个装置的清理不够便捷的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑现场用混凝土快速运输装置，包括运输车、容纳框、混凝土本体、伺服电机、遮挡板和连接球，所述运输车的上表面焊接固定有容纳框，且容纳框的内部设置有混凝土本体，并且运输车的内部焊接固定有伺服电机，所述伺服电机的输出端焊接固定有螺纹杆，且螺纹杆的外表面设置有传动带，所述运输车、容纳框的内部均开设有容纳槽，且容纳框的内部前表面焊接固定有前后清理块，并且容纳框的内部左侧表面焊接固定有边侧清理块，所述螺纹杆的外表面设置有遮挡板，且遮挡板的下表面开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有连接球，所述运输车的右侧表面焊接固定有扶手。优选的，所述螺纹杆与运输车组成转动结构，且螺纹杆上的螺纹旋向关于运输车的纵向中轴线对称设置有两组，并且螺纹杆通过传动带组成一体化结构。优选的，所述容纳槽的长度大于遮挡板的长度，且遮挡板的外形呈长方形。优选的，所述前后清理块与边侧清理块的大小相等、结构相同，且边侧清理块呈倾斜状，并且边侧清理块的下表面与遮挡板的上表面相贴合。优选的，所述遮挡板与螺纹杆之间的连接方式为螺纹连接，且2组遮挡板关于容纳框的中轴线呈中心对称分布在运输车的内部。优选的，所述连接槽等间距开设在遮挡板的下表面，且遮挡板通过连接球与运输车组成滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、该建筑现场用混凝土快速运输装置设置有螺纹杆、传动带、遮挡板、连接球和连接槽，通过伺服电机带动螺纹杆的转动，在传动带传动的作用下，两组螺纹杆同时转动，从而使遮挡板通过连接球在连接槽内的滚动下，使遮挡板将容纳框打开，继而使混凝土垂直下落，使混凝土的下落速度更快，继而可以使混凝土本体运输的总体时间缩短，提高了运输效率；二、该建筑现场用混凝土快速运输装置设置有前后清理块和边侧清理块，通过前后清理块和边侧清理块对遮挡板的上表面进行刮除，从而让可以减少混凝土凝结在遮挡板上表面的量，继而使遮挡板在运行过程中，不会使混凝土将容纳槽堵塞住，提高了整个装置的使用寿命，同时也减少了整个装置的维修重时长。附图说明图1为本技术正剖视结构示意图；图2为本技术边侧清理块俯剖视结构示意图；图3为本技术遮挡板仰视结构示意图；图4为本技术图1中A处结构示意图。图中：1、运输车；2、容纳框；3、混凝土本体；4、伺服电机；5、螺纹杆；6、传动带；7、容纳槽；8、前后清理块；9、边侧清理块；10、遮挡板；11、连接槽；12、连接球；13、扶手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种建筑现场用混凝土快速运输装置，包括运输车1、容纳框2、混凝土本体3、伺服电机4、螺纹杆5、传动带6、容纳槽7、前后清理块8、边侧清理块9、遮挡板10、连接槽11、连接球12和扶手13，运输车1的上表面焊接固定有容纳框2，且容纳框2的内部设置有混凝土本体3，并且运输车1的内部焊接固定有伺服电机4，伺服电机4的输出端焊接固定有螺纹杆5，且螺纹杆5的外表面设置有传动带6，运输车1、容纳框2的内部均开设有容纳槽7，且容纳框2的内部前表面焊接固定有前后清理块8，并且容纳框2的内部左侧表面焊接固定有边侧清理块9，螺纹杆5的外表面设置有遮挡板10，且遮挡板10的下表面开设有连接槽11，连接槽11的内部设置有连接球12，运输车1的右侧表面焊接固定有扶手13。螺纹杆5与运输车1组成转动结构，且螺纹杆5上的螺纹旋向关于运输车1的纵向中轴线对称设置有两组，并且螺纹杆5通过传动带6组成一体化结构，可以控制遮挡板10对容纳框2的开启与闭合，继而控制混凝土本体3的下料。容纳槽7的长度大于遮挡板10的长度，且遮挡板10的外形呈长方形，可以保证遮挡板10不会影响混凝土的下料。前后清理块8与边侧清理块9的大小相等、结构相同，且边侧清理块9呈倾斜状，并且边侧清理块9的下表面与遮挡板10的上表面相贴合，可以对遮挡板10的上表面进行清理，从而防止混凝土本体3将容纳槽7堵塞住。遮挡板10与螺纹杆5之间的连接方式为螺纹连接，且2组遮挡板10关于容纳框2的中轴线呈中心对称分布在运输车1的内部，可以使混凝土本体3垂直下落，从而缩短了混凝土本体3的整体运输时间。连接槽11等间距开设在遮挡板10的下表面，且遮挡板10通过连接球12与运输车1组成滑动结构，可以减少遮挡板10与运输车1之间的摩擦力，从而使遮挡板10。工作原理：在使用该建筑现场用混凝土快速运输装置时，首先根据图1-2所示，当需要对混凝土本体3进行运输时，将混凝土本体3倒入容纳框2内(容纳框2的上表面呈开口状，属于常规设置，因此在本技术中不作详述)，然后工作人员通过扶手13将运输车1推动到指定地点，接着打开伺服电机4，伺服电机4带动螺纹杆5转动(伺服电机4可以通过电瓶供电，电瓶供电属于现有技术，在本技术中不作详述)，在传动带6的传动下，2组螺纹杆5同时转动，因为螺纹杆5上的螺纹旋向关于运输车1的纵向中轴线对称设置有两组，所以当螺纹杆5转动时，2组螺纹杆5使2组遮挡板10做相对或者相背运动，从而使混凝土本体3可以垂直下落，提高了混凝土本体3的下落速率，进而使混凝土本体3的运输总时长缩短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑现场用混凝土快速运输装置，包括运输车(1)、容纳框(2)、混凝土本体(3)、伺服电机(4)、遮挡板(10)和连接球(12)，其特征在于：所述运输车(1)的上表面焊接固定有容纳框(2)，且容纳框(2)的内部设置有混凝土本体(3)，并且运输车(1)的内部焊接固定有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端焊接固定有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)的外表面设置有传动带(6)，所述运输车(1)、容纳框(2)的内部均开设有容纳槽(7)，且容纳框(2)的内部前表面焊接固定有前后清理块(8)，并且容纳框(2)的内部左侧表面焊接固定有边侧清理块(9)，所述螺纹杆(5)的外表面设置有遮挡板(10)，且遮挡板(10)的下表面开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部设置有连接球(12)，所述运输车(1)的右侧表面焊接固定有扶手(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑现场用混凝土快速运输装置，包括运输车(1)、容纳框(2)、混凝土本体(3)、伺服电机(4)、遮挡板(10)和连接球(12)，其特征在于：所述运输车(1)的上表面焊接固定有容纳框(2)，且容纳框(2)的内部设置有混凝土本体(3)，并且运输车(1)的内部焊接固定有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端焊接固定有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)的外表面设置有传动带(6)，所述运输车(1)、容纳框(2)的内部均开设有容纳槽(7)，且容纳框(2)的内部前表面焊接固定有前后清理块(8)，并且容纳框(2)的内部左侧表面焊接固定有边侧清理块(9)，所述螺纹杆(5)的外表面设置有遮挡板(10)，且遮挡板(10)的下表面开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部设置有连接球(12)，所述运输车(1)的右侧表面焊接固定有扶手(13)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑现场用混凝土快速运输装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)与运输车(1)组成转动结构，且螺纹杆(5)上的螺纹旋向关于运输车(1)的纵向中...

【专利技术属性】
技术研发人员：农金龙，
申请(专利权)人：湖南工程学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43