一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器，在一级挡车装置的一侧安装二级挡车装置，在钢轨的上端利用固定块、固定螺栓A和支架安装液压缸，液压缸通过活塞杆连接缓冲块和缓冲板，通过缓冲块和缓冲板抵住目标车体，液压缸控制活塞杆回缩对目标车体进行缓冲减速停止，避免突然阻挡目标车轮导致其翻车的风险，在支架靠近活塞杆一侧的内壁间设置横梁，在横梁外壁上利用连接件、连接杆、横杆、挡板和滑块固定连接缓冲弹簧，挡板对目标车辆的车轮进行阻挡减速，推动滑块在钢轨上端滑动压缩缓冲弹簧，利用缓冲弹簧对目标车轮进行缓冲减速，配合一级挡车装置对目标车辆进行阻挡减速，进一步提高挡车器对运输目标车辆的减速停车效果。

【技术实现步骤摘要】
一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器
本技术涉及铁路运输设备
，具体为一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器。
技术介绍
翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮。早期的设备只能翻卸1节车皮，最大的翻车机可以翻卸4节车皮。然而现有的所有的翻车机用安全挡车器均采用挡住车辆车轮的结构形式来对翻车机进行阻挡停车，由于车轮的位置较低，翻车机容易发生翻车事故；而且由于高速，对于运输车辆的机体损伤较大。故，我们推出了一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器，在一级挡车装置的一侧安装二级挡车装置，在钢轨的上端利用固定块、固定螺栓A和支架安装液压缸，通过活塞杆、缓冲块和缓冲板减速目标车体，以及在支架靠近活塞杆一侧的内壁间设置横梁，在横梁外壁上利用连接件、连接杆、横杆、挡板和滑块固定缓冲弹簧用以减速目标车轮，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器，包括一级挡车装置(1)和二级挡车装置(2)，二级挡车装置(2)安装在一级挡车装置(1)的一侧，其特征在于：所述一级挡车装置(1)包括钢轨(11)、固定块(12)、固定螺栓A(13)、支架(14)、液压缸(15)、警示机构(16)、活塞杆(17)、缓冲块(18)和缓冲板(19)，钢轨(11)的上端设置有固定块(12)，且固定块(12)通过固定螺栓A(13)进行固定，支架(14)固定连接于固定块(12)的上端，支架(14)的顶部安装有液压缸(15)，液压缸(15)的上端设置有警示机构(16)，活塞杆(17)固定连接于液压缸(15)一侧的外壁上，且活塞杆(1...

【技术特征摘要】
1.一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器，包括一级挡车装置(1)和二级挡车装置(2)，二级挡车装置(2)安装在一级挡车装置(1)的一侧，其特征在于：所述一级挡车装置(1)包括钢轨(11)、固定块(12)、固定螺栓A(13)、支架(14)、液压缸(15)、警示机构(16)、活塞杆(17)、缓冲块(18)和缓冲板(19)，钢轨(11)的上端设置有固定块(12)，且固定块(12)通过固定螺栓A(13)进行固定，支架(14)固定连接于固定块(12)的上端，支架(14)的顶部安装有液压缸(15)，液压缸(15)的上端设置有警示机构(16)，活塞杆(17)固定连接于液压缸(15)一侧的外壁上，且活塞杆(17)远离液压缸(15)的一侧外壁上设置有缓冲块(18)，缓冲块(18)对应活塞杆(17)的一侧外壁上安装有缓冲板(19)，活塞杆(17)下端的支架(14)侧壁上固定连接二级挡车装置(2)；
所述二级挡车装置(2)包括连接件(21)、连接杆(22)、缓冲弹簧(23)、横杆(24)、挡板(25)和滑块(26)，连接件(21)的一侧外壁与连接杆(22)的一端固定连接，连接杆(22)的另一端与缓冲弹簧(23)的一端固定相连，缓冲弹簧(23)的另一端固定连接于横杆(24)一侧外壁的中部处，横杆(24)的两端分别设置有挡板(25)，挡板(25)的下端均固定连接滑块(26)，滑块(26)卡合于钢轨(11)的上端。


2.根据权利要求1所述的一种折返式翻车机卸车系统用安全挡车器，其特征在于：所述支架(14)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：项慧，
申请(专利权)人：大连三峰港口机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21