一种柴油发动机存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机存放装置，包括底框和盖子，所述盖子安装在底框的上端，所述底框的左右两侧对称设置有多个橡胶套，所述底框的左右两侧还开设有多个插孔，所述底框的外壁上固定安装有与插孔对应的钩挂机构，所述底框的底部开设有多个孔洞，所述盖子上开设有多个U型槽，所述盖子的前后两侧对称开设有多个滑口，所述底框内还设置有多个夹持机构。本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，在本装置的内部设置可以上下移动的压板，可移动的压板能够有效的实现对不同型号大小的柴油发动机上下的固定，然后配合绳线穿过插孔捆绑固定，从而能够实现同一尺寸的箱体对不同尺寸柴油发动机的存放，且能够有效的稳固内部发动机的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机存放装置
本技术涉及汽车发动机
，尤其涉及一种柴油发动机存放装置。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色；一般柴油发动机的外壳上均设置有框架，该简单的框架就是柴油发动机的支撑和存放结构，该框架结构虽然简单，但是由于只有简单的几个钢管支撑，由于四周没有遮挡的板面，在运输的过程中很容易磕碰，而如若使用完全实体封闭的箱状存放装置，不同型号大小的柴油机需要不同大小的框架或者封装箱子，且小型发动机放在大箱子里运输的过程中很容易晃动磕碰。为此，我们提出一种柴油发动机存放装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种柴油发动机存放装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种柴油发动机存放装置，包括底框和盖子，所述盖子安装在底框的上端，所述底框的左右两侧对称设置有多个橡胶套，所述底框的左右两侧还开设有多个插孔，所述底框的外壁上固定安装有与插孔对应的钩挂机构，所述底框的底部开设有多个孔洞，所述盖子上开设有多个U型槽，所述盖子的前后两侧对称开设有多个滑口，所述底框内还设置有多个夹持机构。优选地，所述夹持机构包括压板和一对螺纹轴，所述压板卡接在两个螺纹轴之间，两个所述螺纹轴分别设置在两个滑口内，每个所述滑口上均固定安装有固定块，所述固定块上转动安装有螺纹套，多个所述螺纹轴分别螺纹穿过螺纹套。优选地，所述压板的两端均设置有卡扣，所述螺纹轴上设置有与卡扣对应的扣槽，所述卡扣与扣槽卡接。优选地，所述底框的前后两侧还开设有多个橡胶套，所述橡胶套与滑口交替设置。优选地，所述钩挂机构包括第一挂钩和第二挂钩两种，所述第一挂钩固定设置在靠近盖子的位置，所述第一挂钩的开口设置在中间位置，所述第二挂钩的开口设置在上端位置。优选地，所述底框左右两侧为镂空栏栅结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在本装置的内部设置可以上下移动的压板，可移动的压板能够有效的实现对不同型号大小的柴油发动机上下的固定，然后配合绳线穿过插孔捆绑固定，从而能够实现同一尺寸的箱体对不同尺寸柴油发动机的存放，且能够有效的稳固内部发动机的位置；2、本装置上开设有多个类似孔洞的结构，人们可以不打开框架结构就能够观察到内部的状况，避免使用者反复拿取查看，相对规则的实体结构，在堆放的时候更加稳定。附图说明图1为本技术提出的一种柴油发动机存放装置截面的结构示意图；图2为本技术提出的一种柴油发动机存放装置正面的结构示意图；图3为图2中A处的结构示意图。图中：1、底框；2、盖子；3、U型槽；4、孔洞；5、第一挂钩；6、第二挂钩；7、橡胶套；8、插孔；9、滑口；10、螺纹轴；11、固定块；12、螺纹套；13、钩挂机构；14、压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种柴油发动机存放装置，包括底框1和盖子2，盖子2安装在底框1的上端，底框1的左右两侧对称设置有多个橡胶套7，底框1的左右两侧还开设有多个插孔8，底框1的外壁上固定安装有与插孔8对应的钩挂机构13，底框1的底部开设有多个孔洞4，盖子2上开设有多个U型槽3，盖子2的前后两侧对称开设有多个滑口9，底框1内还设置有多个夹持机构；其中，夹持机构包括压板14和一对螺纹轴10，压板14卡接在两个螺纹轴10之间，两个螺纹轴10分别设置在两个滑口9内，每个滑口9上均固定安装有固定块11，固定块11上转动安装有螺纹套12，多个螺纹轴10分别螺纹穿过螺纹套12，将柴油发动机安放在底框1内的时候，需要在上下均安放隔离的泡沫等，用于缓冲减震，不同大小的柴油发动机需要使用的泡沫尺寸相应不同，为了提高实用性，故而使用夹持机构中的压板14将泡沫压实，在泡沫尺寸不合适的情况下依旧能够实现压实的效果，使用者将柴油发动机放置入底框1内后，在上方填充泡沫，将压板14卡接在两个螺纹轴10之间，同步转动相对的两个螺纹套12，由于螺纹轴10螺纹穿过螺纹套12，且螺纹轴10被限制了角度，转动螺纹套12能够实现螺纹轴10上下移动，继而压板14实现对泡沫的压实效果，保证柴油发动机在本装置内的稳定，压板14的两端均设置有卡扣，螺纹轴10上设置有与卡扣对应的扣槽，卡扣与扣槽卡接，通过卡扣与扣槽卡接的方式，实现压板14与螺纹轴10之间可拆卸结构；其中，底框1的前后两侧还开设有多个橡胶套7，橡胶套7与滑口9交替设置，滑口9和橡胶套7的存在均对内部具有散热的效果，通风散热，钩挂机构13包括第一挂钩5和第二挂钩6两种，第一挂钩5固定设置在靠近盖子2的位置，第一挂钩5的开口设置在中间位置，第二挂钩6的开口设置在上端位置，开口在中间的第一挂钩5，使得钩挂的绳线可以从上方穿过去实现固定，也可以从下方穿过去实现固定，而开口上端的第二挂钩6，钩挂的绳线只能从下方穿过实现固定，底框1左右两侧为镂空栏栅结构，底框1的左右两侧为镂空机构，橡胶套7套接在镂空的杆上。本技术中，使用者将柴油发动机放置在底框1内，由于底框1左右内壁上设置有橡胶套7，柴油发动机本身结构形状不规则，使用者可以通过上下移动套接的橡胶套7，将其隔绝保护柴油发动机与底框1内壁接触处，从而有效的避免由于左右晃动而造成损伤，同时使用者使用绳线穿过柴油发动机上的插孔8，绳线的两端打结钩挂在相应插孔8上方的钩挂机构13上，从而通过捆绑的方式有效的将柴油发动机固定在底框1内；发动机的尺寸高度大小不同，故而需要在内壁上填充泡沫等隔绝，首先将泡沫放置在柴油发动机的上方，然后将压板14的两端分别与两个螺纹轴10的上端卡接固定，使用者从外侧转动螺纹套12，螺纹套12的转动可以实现螺纹轴10的上下移动，通过向下移动压板14压实泡沫，稳固柴油发动机的上方位置，安装盖子2的时候，使用者通过绳线等穿过盖子2上的U型槽3，绳线绕在U型槽3上，两端打结钩挂在第一挂钩5上，继而可以实现盖子2的固定；整个盖子2和底框1上均开设有多个槽口，有多处镂空的地方，人们完全可以从外侧大致观察到内部的大小状况，使用者在查本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机存放装置，包括底框(1)和盖子(2)，所述盖子(2)安装在底框(1)的上端，其特征在于，所述底框(1)的左右两侧对称设置有多个橡胶套(7)，所述底框(1)的左右两侧还开设有多个插孔(8)，所述底框(1)的外壁上固定安装有与插孔(8)对应的钩挂机构(13)，所述底框(1)的底部开设有多个孔洞(4)，所述盖子(2)上开设有多个U型槽(3)，所述盖子(2)的前后两侧对称开设有多个滑口(9)，所述底框(1)内还设置有多个夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机存放装置，包括底框(1)和盖子(2)，所述盖子(2)安装在底框(1)的上端，其特征在于，所述底框(1)的左右两侧对称设置有多个橡胶套(7)，所述底框(1)的左右两侧还开设有多个插孔(8)，所述底框(1)的外壁上固定安装有与插孔(8)对应的钩挂机构(13)，所述底框(1)的底部开设有多个孔洞(4)，所述盖子(2)上开设有多个U型槽(3)，所述盖子(2)的前后两侧对称开设有多个滑口(9)，所述底框(1)内还设置有多个夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机存放装置，其特征在于，所述夹持机构包括压板(14)和一对螺纹轴(10)，所述压板(14)卡接在两个螺纹轴(10)之间，两个所述螺纹轴(10)分别设置在两个滑口(9)内，每个所述滑口(9)上均固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)上转动安装有螺纹套(12)，多个所述螺纹轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：武小宝，侯鹏，
申请(专利权)人：湖南乾电动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43