【技术实现步骤摘要】
单车防雨架
本技术涉及防雨架
，更具体地说，涉及一种单车防雨架。
技术介绍
单车防雨架的防雨布用料比雨衣要少的多，使用寿命比雨衣高，强度好。安装在单车上，在下雨天气里，安全性远远大于雨衣和雨伞，还可以给骑车者更多的活动空间和更广的视角。但是现有技术中的防雨架的防雨布的长度固定，无法根据不同单车的尺寸进行调节，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种单车防雨架，可以有效解决现有技术中的问题；本技术内部设有可以进行展开或收卷的防雨布机构，便于根据单车的尺寸调节防雨布机构的长度，以适用于不同尺寸的单车使用。为实现上述目的，本申请提供了单车防雨架，包括防雨布机构、前支架机构和后支架机构；所述防雨布机构包括防雨布本体、后部开口的矩形收缩盒、插接块、矩形支座、卷布轴、蜗轮、蜗杆、杆座和旋转块；所述防雨布本体的一端固定连接在所述卷布轴上；所述卷布轴转动配合连接在所述矩形收缩盒内部的左右两端；所述卷布轴的外端固定连接蜗轮；所述蜗杆啮合传动连接蜗轮；所述蜗杆转动配合连接在杆座上；所述杆座固定在所述矩形收缩盒的侧...
【技术保护点】
1.单车防雨架，包括防雨布机构(1)、前支架机构(2)和后支架机构(3)；其特征在于：所述防雨布机构(1)包括防雨布本体(101)、后部开口的矩形收缩盒(102)、插接块(103)、矩形支座(104)、卷布轴(105)、蜗轮(106)、蜗杆(107)、杆座(108)和旋转块(109)；所述防雨布本体(101)的一端固定连接在所述卷布轴(105)上；所述卷布轴(105)转动配合连接在所述矩形收缩盒(102)内部的左右两端；所述卷布轴(105)的外端固定连接蜗轮(106)；所述蜗杆(107)啮合传动连接蜗轮(106)；所述蜗杆(107)转动配合连接在杆座(108)上；所述杆座(...
【技术特征摘要】
1.单车防雨架，包括防雨布机构(1)、前支架机构(2)和后支架机构(3)；其特征在于：所述防雨布机构(1)包括防雨布本体(101)、后部开口的矩形收缩盒(102)、插接块(103)、矩形支座(104)、卷布轴(105)、蜗轮(106)、蜗杆(107)、杆座(108)和旋转块(109)；所述防雨布本体(101)的一端固定连接在所述卷布轴(105)上；所述卷布轴(105)转动配合连接在所述矩形收缩盒(102)内部的左右两端；所述卷布轴(105)的外端固定连接蜗轮(106)；所述蜗杆(107)啮合传动连接蜗轮(106)；所述蜗杆(107)转动配合连接在杆座(108)上；所述杆座(108)固定在所述矩形收缩盒(102)的侧面上；所述蜗杆(107)的外端固定连接旋转块(109)；所述矩形收缩盒(102)转动连接在所述前支架机构(2)顶端的中间；
所述防雨布本体(101)的另一端固定连接在所述插接块(103)上；所述插接块(103)固定在所述矩形支座(104)的前端；所述矩形支座(104)连接在所述后支架机构(3)顶端的中间。
2.根据权利要求1所述的单车防雨架，其特征在于：所述前支架机构(2)包括中间轴(201)、门形支管(202)、调节螺杆(203)、调节转轮(204)、螺杆座(205)和前接装座(206)；所述中间轴(201)的上下两端分别与所述矩形收缩盒(102)的中间和所述门形支管(202)的中间转动连接；所述门形支管(202)的两侧竖管的下端分别通过螺纹配合连接一根所述调节螺杆(203)的上端，两根所述调节螺杆(203)的下端分别转动配合在一个螺杆座(205)上，两个螺杆座(205)对称固定在所述前接装座(206)的两端；两个所述调节螺杆(203)的下端分别固接一个调节转轮(204)。
3.根据权利要求2所述的单车防雨架，其特征在于：所述前接装座(206)包括横托管(206A)、双向螺杆(206B)、调节转块(206C)、联动滑块(206D)、倒U形座(206E)、横板(206F)、顶压螺杆(206G)和V形夹块(206H)；两个所述螺杆座(205)对称固定在所述横托管(206A)的两端；所述双向螺杆(206B)的两端分别转动配合在所述横托管(206A)的两端；所述双向螺杆(206B)的外端固定连接有调节转块(206C)；所述双向螺杆(206B)上通过螺纹对称连接两个联动滑块(206D)的上端，两个所述联动滑块...
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