车棚及安装有所述车棚的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车棚及安装有所述车棚的车辆，所述车棚包括太阳能组件、至少两杆体及风扇。所述太阳能组件呈板状；所述至少两杆体间隔设置，与所述太阳能组件连接，用于支撑所述太阳能组件；所述风扇与所述太阳能组件电连接，所述太阳能组件用于为所述风扇提供供电电压。本实用新型专利技术提供的车棚及安装有所述车棚的车辆，所述车棚设置有所述风扇，所述太阳能组件为所述风扇提供电能，所述风扇能够在用户骑行时能够为用户吹风散热，使得用户骑行体验更舒适。

【技术实现步骤摘要】
车棚及安装有所述车棚的车辆
本技术涉及一种车辆的辅助装置，特别涉及一种车棚及安装有所述车棚的车辆。
技术介绍
本部分旨在为权利要求书中陈述的本技术的具体实施方式提供背景或上下文。此处的描述不因为包括在本部分中就承认是现有技术。通常骑自行车、电瓶车时，人们采安装在车辆上的车棚来遮阳挡雨的，后来又出现了一种能够将太阳能转换为电能的太阳能车棚。然而，在天气特别闷热的情况下，骑行过程中产生的自然风不会使用户有凉爽的感觉，骑行体验较差。
技术实现思路
本技术提供一种设置有风扇的车棚及应用所述车棚的车辆。一种车棚，可安装于一车辆上，所述车棚包括：呈板状的太阳能组件；间隔设置的至少两杆体，与所述太阳能组件连接，用于支撑所述太阳能组件；及风扇，与所述太阳能组件电连接，所述太阳能组件用于为所述风扇提供供电电压。进一步地，所述车棚还包括导电部，所述导电部电连接所述太阳能组件与所述车辆上的储能装置。进一步地，所述风扇的扇叶由柔性材料制成。进一步地，所述风扇包括风扇罩。一种车辆，安装如上所述任意一项所述的车棚。进一步地，所述车辆还包括储能装置，所述太阳能组件与所述储能装置电连接，以对所述储能装置进行充电。本技术提供的车棚及安装有所述车棚的车辆，所述车棚设置有所述风扇，所述太阳能组件为所述风扇提供电能，所述风扇能够在用户骑行时能够为用户吹风散热，使得用户骑行体验更舒适。附图说明图1为本技术第一实施例提供的车辆及车棚。主要元件符号说明车棚100太阳能组件120杆体130、150车辆200风扇210扇叶211风扇罩212储能装置220如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，在本技术中，当一个组件被认为是与另一个组件“相连”时，它可以是与另一个组件直接相连，也可以是通过居中组件与另一个组件间接相连。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。请参阅图1，为本技术第一实施例提供的车辆200及车棚100。车棚100安装在车辆200上，用于为用户骑行时遮阳挡雨。本技术优选实施例提供车辆200可以为具有本技术基本特征的自行车、电动自行车或摩托车，其中包括两轮车、三轮车及四轮车等。本实施例中的车辆200以电动自行车为例进行说明，并不以此为限。车棚100包括太阳能组件120、两根杆体130、杆体150及风扇210。具体地，太阳能组件120呈板状，安装于车辆200上时用于为用户遮阳挡雨。太阳能组件120能够将太阳能转换为电能以供车棚100及/或车辆200上的终端设备使用，方便用户充电，应用范围广。杆体130及杆体150分别设置于太阳能组件120的两端，用于支撑所述太阳能组件120。具体地，两根杆体130分别连接于太阳能组件120及车辆200的车把处，杆体150连接于太阳能组件120及车辆200的储能装置220处。可以理解的是，车棚100还可以选择性增加更多的杆体，以增强与车辆200连接的稳定性。风扇210与太阳能组件120电连接，太阳能组件120用于为风扇210提供供电电压。风扇210设置于太阳能组件120的一端，并用于向太阳能组件120的另一端吹风，安装于车辆200上时，风扇210邻近所述车把位置，并向储能装置220方向吹风，以在为用户散热的同时减小骑行时的空气阻力，天气炎热时，用户可以打开风扇210，风扇210极大地提高骑行的顺畅度，从而提高了用户在骑行时的舒适度，实用性强。另外，太阳能组件120为风扇210提供供电电压，避免了因为车载电池电量耗尽导致的风扇210无法使用的问题，可以理解的是，风扇210还可以与其他车载电池，比如储能装置220电连接。风扇210包括扇叶211与风扇罩212，风扇罩212设置于扇叶211的外围，避免其他物体缠绕到扇叶211上、或扇叶211割伤用户导致的安全事故的发生，以确保骑行的安全性。可以理解的是，扇叶211与风扇罩212均由塑胶或其他柔性材料制成，防止发生摔倒或碰撞的事故时，用户与风扇210相撞而受伤，进一步提供骑行的安全性。车棚100还包括导电部，所述导电部电连接太阳能组件120与车辆200上的储能装置220。太阳能组件120通过所述导电部为储能装置220充电。在一种实施方式中，所述导电部设置于杆体150内部。可以理解的是，储能装置220可以设置多个充电接口为其他移动终端进行充电。本技术提供的车棚100设置有风扇210，太阳能组件120为风扇210提供电能，风扇210能够在用户骑行时能够为用户吹风散热，使得用户骑行体验更舒适。以上所述仅为本技术的实施方式，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车棚，可安装于一车辆上，其特征在于，所述车棚包括：/n呈板状的太阳能组件；/n三根杆体，与所述太阳能组件的两端连接，用于支撑所述太阳能组件，其中所述太阳能组件靠近车把手的一端连接两根杆体，所述太阳能组件的另一端连接一根杆体；及/n风扇，与所述太阳能组件电连接，所述太阳能组件用于为所述风扇提供供电电压。/n

【技术特征摘要】
1.一种车棚，可安装于一车辆上，其特征在于，所述车棚包括：
呈板状的太阳能组件；
三根杆体，与所述太阳能组件的两端连接，用于支撑所述太阳能组件，其中所述太阳能组件靠近车把手的一端连接两根杆体，所述太阳能组件的另一端连接一根杆体；及
风扇，与所述太阳能组件电连接，所述太阳能组件用于为所述风扇提供供电电压。


2.如权利要求1所述的车棚，其特征在于，所述车棚还包括导电部，所述导电部电连接所述太阳能组件与...

【专利技术属性】
技术研发人员：方鸣谦，
申请(专利权)人：方鸣谦，
类型：新型
国别省市：广东;44