一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑工地用车技术领域,公开了一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置，包括车架、车轮、转动轴、转动杆；第二支撑杆的底部通过垫块固定安装有伸缩杆，伸缩杆的外表面向内开设有滑槽,滑槽的内部上下滑动连接有滑板，位于滑槽内部的滑板的上下侧弹性连接有竖直的第一弹簧，滑板的外侧向下连接有缓冲腔，伸缩杆的底部伸入到缓冲腔的内部并且弹性连接有两组第一弹簧，缓冲腔的底部通过连接杆固定安装有一组呈半圆形结构的套环,所述转动杆的中部后侧固定安装有一组与转动杆相互垂直的延伸杆，位于套环下方的转动杆和延伸杆上对称固定套装有一组滑套。实用新型专利技术的优点是：稳定性高，减震缓冲能力强，安拆便利。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置
本技术涉及驱鸟
，具体是一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置。
技术介绍
手推车是建筑施工、货物搬运过程中的常用工具之一,主要以人力推、拉为主，它是一切车辆的始祖，因其造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻,能在机动车辆不便使用的地方工作,在短距离搬运较轻的物品时十分方便。中国专利（公告号：CN204998590U，公告日：2016.01.27）公开了一种建筑工地用多功能手推车,包括车架、料斗、车轮、支撑腿及手把;手把固定在车架上且其端部设置有手柄;料斗内设置分料板;车架底端设置齿轮传动装置,齿轮转动.设置在电动机的输出轴上且与传动杆啮合,传动杆端部分别与料斗两侧面固定连接;控制开关通过正反转控制器与电动机及充电蓄电池电连接;控制开关设置在手把上,手把侧部设置水壶架，手把之间连接有手杆。该手推车在使用的过程中，只是简单的将车架与车轮连接在一起，然后推动车轮进行移动，此过程由于车架与车轮之间接触的过于紧密，导致车架对车轮的压力过大，对于二者的连接处有着极大的重力，不利于长时间的使用，而且车架与车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置，包括车架（10）、车轮（11）、转动轴（12）、转动杆（13）；转动杆（13）转动连接在两组车轮（11）的中部，其特征在于，车架（10）的下部内侧通过一组呈三角型结构的第一支撑杆（14）进行加固，第一支撑杆（14）的下侧固定安装有三组呈三角形排布第二支撑杆（16），第二支撑杆（16）的底部通过垫块固定安装有伸缩杆，伸缩杆的外表面向内开设有滑槽（27）,滑槽（27）的内部上下滑动连接有滑板（26），位于滑槽（27）内部的滑板（26）的上下侧弹性连接有竖直的第一弹簧（18），第一弹簧（18）的底端弹性连接在滑槽（27）的上下侧面，所述滑板（26）的外侧向下...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地用手推车底部减震缓冲装置，包括车架（10）、车轮（11）、转动轴（12）、转动杆（13）；转动杆（13）转动连接在两组车轮（11）的中部，其特征在于，车架（10）的下部内侧通过一组呈三角型结构的第一支撑杆（14）进行加固，第一支撑杆（14）的下侧固定安装有三组呈三角形排布第二支撑杆（16），第二支撑杆（16）的底部通过垫块固定安装有伸缩杆，伸缩杆的外表面向内开设有滑槽（27）,滑槽（27）的内部上下滑动连接有滑板（26），位于滑槽（27）内部的滑板（26）的上下侧弹性连接有竖直的第一弹簧（18），第一弹簧（18）的底端弹性连接在滑槽（27）的上下侧面，所述滑板（26）的外侧向下连接有缓冲腔（17），缓冲腔（17）的内部设置为空腔结构，伸缩杆的底部伸入到缓冲腔（17）的内部并且弹性连接有两组第一弹簧（18），缓冲腔（17）的底部通过连接杆固定安装有一组呈半圆形结构的套环（25）,所述转动杆（13）的中部后侧固定安装有一组与转动杆（13）相互垂直的延伸杆（24），位于套环（25）下方的转动杆（13）和延...

【专利技术属性】
技术研发人员：李蓬海，
申请(专利权)人：李蓬海，
类型：新型
国别省市：广东;44