一种建筑工程施工用物料搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程施工用物料搬运装置，所述主体组件包括车把、车体、车门、车轮和开关组件，所述驱动组件包括第二壳体、螺纹杆、滑块、固定板和第一电机，在压板、两个第二支撑板和两个第一支撑板的配合下，使两个第一支撑板之间形成梯形状，提高了压板的平衡力，进一步提高了车体后部的稳定性，通过第二电机、螺纹钻头和气缸的推动配合下，使多个锥体与螺纹钻头一同插入到地面内，提高了车体后部的抓地力，进一步提高车体稳定性；在保证车体不动的情况下，使板体上的物料在高度倾斜的状态下滑动，顺着车门的开口处滑动，便于工作人员对板体上的物料进行清理，大大的降低了物料卸载时的重力，避免了造成危险事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用物料搬运装置
本技术涉及建筑施工
，具体为一种建筑工程施工用物料搬运装置。
技术介绍
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地，建筑施工是人们利用各种建筑材料、机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间、时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产话动。它包括从施工准备、破土动工到工程竣工验收的全部生产过程，中国技术专利公开了CN201520065439.2一种建筑施工物料装卸小推车装置，包括车架、车架上设置的车厢、设置在车架底部的轮轴、安装在轮轴两端的车轮以及连接在车架后端的把手，车架底部通过支架安装有液压装置，液压装置通过一个脚踏板控制输出，车厢的前端面上设置有厢门，该专利虽然通过三角形结构，在装料时稳定安全可靠，但是只限于左右固定不翻车，车体本身的重量就很大，在车体向上倾斜卸料时，加上车体自身的重量，容易导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程施工用物料搬运装置，其特征在于，包括主体组件(10)、驱动组件(20)、稳固组件(30)和料板组件(40)，所述主体组件(10)包括车把(11)、车体(13)、车门(14)、车轮(15)和开关组件(50)，所述驱动组件(20)包括第二壳体(21)、螺纹杆(22)、滑块(23)、固定板(24)和第一电机(26)，所述第二壳体(21)的底部螺丝连接有第一电机(26)，所述第一电机(26)的输出轴焊接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的外侧壁螺纹连接有滑块(23)，所述滑块(23)的一侧焊接有固定板(24)，所述料板组件(40)包括板体(41)和杆体(43)，所述车体(13)的内部...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用物料搬运装置，其特征在于，包括主体组件(10)、驱动组件(20)、稳固组件(30)和料板组件(40)，所述主体组件(10)包括车把(11)、车体(13)、车门(14)、车轮(15)和开关组件(50)，所述驱动组件(20)包括第二壳体(21)、螺纹杆(22)、滑块(23)、固定板(24)和第一电机(26)，所述第二壳体(21)的底部螺丝连接有第一电机(26)，所述第一电机(26)的输出轴焊接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)的外侧壁螺纹连接有滑块(23)，所述滑块(23)的一侧焊接有固定板(24)，所述料板组件(40)包括板体(41)和杆体(43)，所述车体(13)的内部底壁一侧焊接有固定块(17)，所述固定块(17)的一侧铰接有板体(41)，所述车体(13)与第二壳体(21)相对的一侧均开设有两个滑槽(25)，所述稳固组件(30)包括连板(31)、气缸(32)、压板(33)、螺纹钻头(34)、第二电机(35)、锥体(36)、第一支撑板(37)和第二支撑板(38)，所述连板(31)的顶部焊接于车体(13)的底部一侧，所述连板(31)的底部焊接有气缸(32)，所述气缸(32)的活塞杆焊接有压板(33)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述板体(41)一侧开设有两个通孔(42)，所述通孔(42)的内部贯穿有杆体(43)，所述杆体(43)通过通孔(42)与板体(41)滑动连接，所述杆体(43)远离通孔(42)的一端贯穿于滑槽(25)的内部与固定板(24)铰接，所述杆体(43)的外侧壁与滑槽(25)滑动连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置，其特征在于：所述车体(13)的一侧焊接有车把(11)，所述车把(11)的远离车体(13)的外侧壁套接有防滑带(12)，所述车体(13)远离车把(11)的一侧铰接有车门(14)，所述车体(13)底部靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵美青，
申请(专利权)人：浙江中富建筑集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33