一种建筑施工用便捷泥沙车制造技术

技术编号:26862026 阅读:13 留言:0更新日期:2020-12-29 12:43
本实用新型专利技术公开了一种建筑施工用便捷泥沙车,包括泥沙车、第一握把和支撑杆,所述泥沙车上安装有车轮,且车轮的右侧上端安装有推杆,所述推杆的右端设置有第一握把,且第一握把的下侧设置有第二握把,所述第二握把的下侧安装有支撑杆,且支撑杆的上端外侧连接有安装块,所述安装块上连接有紧固螺丝,且紧固螺丝的左侧开设有凹槽,所述支撑杆的下侧设置有第二弹簧,且第二弹簧的上侧安装有限位块,所述第二弹簧的下端连接有放置座,且放置座的下侧安装有抓地固定块。本实用新型专利技术结构简单,方便移动,通过将推杆焊接在泥沙车上,可以增加推杆与泥沙车之间连接的固定性,进而方便使用第一握把与第二握把对泥沙车进行推动使用。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用便捷泥沙车
本技术涉及建筑施工
,具体为一种建筑施工用便捷泥沙车。
技术介绍
建筑施工,是指进行建筑装饰及建筑施工的工地现场,在进行施工时泥沙车是进行材料运输的重要工具,建筑施工用泥沙车有独轮、两轮和三轮的区分,独轮车能够咋较窄的跳板、小桥和小道上进行推动,同时能够原地转圈转向,倾卸泥沙十分便利,所以需要使用建筑施工用便捷泥沙车。现有的建筑施工用便捷泥沙车,在泥沙车内进行载物时推动运行时需要较大的力量,同时泥沙车的重量会使使用人员手部与泥沙车的扶把之间产生滑动,造成泥沙车内物料倾倒的情况产生,同时在搬运的中途进行休息时,无法对支撑杆的高度进行调节,放置的振动过大也会导致泥沙车停放不稳健,会影响泥沙车行驶及停放的配合度,同时影响泥沙车的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑施工用便捷泥沙车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种建筑施工用便捷泥沙车,包括泥沙车、第一握把和支撑杆,所述泥沙车上安装有车轮,且车轮的右侧上端安装有推杆,所述推杆的右端设置有第一握把,且第一握把的下侧设置有第二握把,所述第二握把的下侧安装有支撑杆,且支撑杆的上端外侧连接有安装块,所述安装块上连接有紧固螺丝,且紧固螺丝的左侧开设有凹槽,所述支撑杆的下侧设置有第二弹簧,且第二弹簧的上侧安装有限位块,所述第二弹簧的下端连接有放置座,且放置座的下侧安装有抓地固定块,所述泥沙车的左端安装有下料缓冲块,且下料缓冲块的内侧安装有第一弹簧。优选的,所述推杆的数量设置为两个,两个所述推杆的结构相同,所述推杆与泥沙车之间设置为焊接连接。优选的,所述第一握把与第二握把的结构相同,且第一握把与推杆之间设置为水平放置,所述第一握把与推杆之间设置为固定连接,所述推杆与第二握把之间的夹角设置为35°。优选的,所述下料缓冲块设置为金属材质,且下料缓冲块通过第一弹簧与泥沙车之间构成伸缩结构。优选的,所述安装块与泥沙车之间设置为固定连接,且安装块通过紧固螺丝与支撑杆之间构成螺纹连接。优选的,所述放置座通过第二弹簧与支撑杆之间构成伸缩结构,且第二弹簧与限位块之间设置为贴合连接,所述放置座与抓地固定块之间设置为固定连接,且抓地固定块设置为金属球。优选的,所述凹槽与凹槽之间呈等距整列分布,且凹槽与紧固螺丝之间设置为螺纹连接,所述安装块通过凹槽与紧固螺丝之间构成为卡和结构。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1.本技术结构简单,通过将推杆焊接在泥沙车上,可以增加推杆与泥沙车之间连接的固定性,进而方便使用第一握把与第二握把对泥沙车进行推动使用;通过将第二握把与推杆之间的夹角设置为35°,可以方便在泥沙车内物料较重时使用第二握把,进而防止使用者因重量导致的滑动,增加使用的稳定性,同时节省推动力,提高泥沙车的工作效率;2.本技术通过安装下料缓冲块,可以通过第一弹簧配合下料缓冲块完成下料的同时对泥沙车的车舱进行缓冲,进而防止物料撒散;通过设置第二弹簧,可以在停放泥沙车时配合支撑杆使放置座与地面之间进行伸缩,进而减少震动使泥沙车停放更加稳健;通过安装紧固螺丝,可以将紧固螺丝拧在对应的凹槽内,进而能够调节支撑杆的长度,使泥沙车在行驶时能够随意进行停放。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的放置座剖面结构示意图。图3为本技术的支撑杆剖面结构示意图。图中:1、泥沙车;2、车轮;3、推杆;4、第一握把;5、第二握把;6、第一弹簧;7、下料缓冲块;8、安装块;9、紧固螺丝;10、第二弹簧;11、支撑杆;12、限位块;13、放置座;14、抓地固定块;15、凹槽。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本技术。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3,本技术提供的一种实施例:一种建筑施工用便捷泥沙车,包括泥沙车1、第一握把4和支撑杆11,泥沙车1上安装有车轮2,且车轮2的右侧上端安装有推杆3,推杆3的数量设置为两个,两个推杆3的结构相同,推杆3与泥沙车1之间设置为焊接连接,将推杆3与泥沙车1之间进行焊接,可以增加推杆3与泥沙车1之间粘接的牢固程度,进而方便通过第一握把4与第二握把5对泥沙车1推动进行使用,推杆3的右端设置有第一握把4,且第一握把4的下侧设置有第二握把5,第一握把4与第二握把5的结构相同,且第一握把4与推杆3之间设置为水平放置,第一握把4与推杆3之间设置为固定连接,推杆3与第二握把5之间的夹角设置为35°,将第二握把5与推杆3之间的夹角设置为35°,能够在泥沙车1内物料重量较重时通过第二握把5进行推动工作,进而防止使用者因重量过重导致的握把滑脱的现象产生,增加本装置使用的稳定性,同时节省推动力,提高泥沙车1的工作效率,第二握把5的下侧安装有支撑杆11,且支撑杆11的上端外侧连接有安装块8,安装块8与泥沙车1之间设置为固定连接,且安装块8通过紧固螺丝9与支撑杆11之间构成螺纹连接,安装块8上连接有紧固螺丝9,通过安装紧固螺丝9,能够将紧固螺丝9在对应的凹槽15内进行拧和,进而能够通过凹槽15调节支撑杆11的长度,使泥沙车1在行驶时能够将泥沙车1进行稳妥停放,且紧固螺丝9的左侧开设有凹槽15,凹槽15与凹槽15之间呈等距整列分布,且凹槽15与紧固螺丝9之间设置为螺纹连接,安装块8通过凹槽15与紧固螺丝9之间构成为卡和结构,可以通过紧固螺丝9将支撑杆11固定安装在安装块8上,进而在泥沙车1停止时能够有效进行撑动工作,防止泥沙车1翻落倾倒,支撑杆11的下侧设置有第二弹簧10,且第二弹簧10的上侧安装有限位块12,第二弹簧10的下端连接有放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车,包括泥沙车(1)、第一握把(4)和支撑杆(11),其特征在于:所述泥沙车(1)上安装有车轮(2),且车轮(2)的右侧上端安装有推杆(3),所述推杆(3)的右端设置有第一握把(4),且第一握把(4)的下侧设置有第二握把(5),所述第二握把(5)的下侧安装有支撑杆(11),且支撑杆(11)的上端外侧连接有安装块(8),所述安装块(8)上连接有紧固螺丝(9),且紧固螺丝(9)的左侧开设有凹槽(15),所述支撑杆(11)的下侧设置有第二弹簧(10),且第二弹簧(10)的上侧安装有限位块(12),所述第二弹簧(10)的下端连接有放置座(13),且放置座(13)的下侧安装有抓地固定块(14),所述泥沙车(1)的左端安装有下料缓冲块(7),且下料缓冲块(7)的内侧安装有第一弹簧(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用便捷泥沙车,包括泥沙车(1)、第一握把(4)和支撑杆(11),其特征在于:所述泥沙车(1)上安装有车轮(2),且车轮(2)的右侧上端安装有推杆(3),所述推杆(3)的右端设置有第一握把(4),且第一握把(4)的下侧设置有第二握把(5),所述第二握把(5)的下侧安装有支撑杆(11),且支撑杆(11)的上端外侧连接有安装块(8),所述安装块(8)上连接有紧固螺丝(9),且紧固螺丝(9)的左侧开设有凹槽(15),所述支撑杆(11)的下侧设置有第二弹簧(10),且第二弹簧(10)的上侧安装有限位块(12),所述第二弹簧(10)的下端连接有放置座(13),且放置座(13)的下侧安装有抓地固定块(14),所述泥沙车(1)的左端安装有下料缓冲块(7),且下料缓冲块(7)的内侧安装有第一弹簧(6)。


2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车,其特征在于:所述推杆(3)的数量设置为两个,两个所述推杆(3)的结构相同,所述推杆(3)与泥沙车(1)之间设置为焊接连接。


3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用便捷泥沙车,其特征在于:所述第一握把(4)与第二握把(5)的结构相同,且第一握把(4)与推杆(3)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜俊杰
申请(专利权)人:江门市蓬江区拓威科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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