一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车制造技术

技术编号:26851343 阅读:27 留言:0更新日期:2020-12-29 10:46
本实用新型专利技术涉及一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其包括运输车,运输车设有车厢,车厢内设有液袋、沉降过滤箱、净水箱、厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱。液袋内的水自流入沉降过滤箱再进入净水箱,净水箱内的水在第一水泵的作用下再返回液袋,完成一次水的净化处理循环。净水箱内的水体还可以依次进入厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱,水体中的氮磷经厌氧菌、好氧菌和微藻有效处理后在第二水泵的作用下经生物膜组、过滤出水口、净水箱回水管再回到净水箱内,完成水的生物净化循环处理。该方式很好的处理了水体内的杂质污物和氮磷废弃物,提高了液袋内活海鲜的存活率,从本质上解决了内陆活海鲜价格昂贵的问题。

A multifunctional transport vehicle for long distance transportation of live seafood

【技术实现步骤摘要】
一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车
本技术涉及海鲜运输
,具体涉及一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车。
技术介绍
虽然鲜活的活海鲜对于沿海城市已是家庭便饭,并且沿海城市得天独厚的地理位置,使得沿海居民可以想吃就可以吃到各种各样鲜活的海鲜。但是对于内陆居民来说吃到活海鲜是很不容易的,尤其是应激能力差的活海鲜。造成这一现象的原因在于从沿海到内陆的活海鲜运输死亡率高,到达内陆后暂养困难,导致内陆活海鲜的价格昂贵。为解决上述问题,现有市面上逐渐出现冷藏式运输、循环海水加氧气或投放药品的运输方式,冷藏式运输的海鲜那已经称不上是活海鲜,不论从海鲜外观上还是口感上都大打折扣;而循环海水加氧气的运输方式虽然在一定程度上解决了活海鲜的死亡率,但是死亡率仍然较高,而且不适合长途运输;投放药品的方式只是饮鸩止渴。如何提供一种运输量大,运输距离远,运输死亡率低的运输方式成为行业需要不断解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,能够有效处理长途运输活海鲜过程中产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,其包括运输车,所述运输车设有车厢,所述车厢内设有暂养池、沉降过滤箱、净水箱和生物过滤箱,所述暂养池依次与所述沉降过滤箱、所述净水箱连通连接,所述净水箱还与所述生物过滤箱连通连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,其包括运输车,所述运输车设有车厢,所述车厢内设有暂养池、沉降过滤箱、净水箱和生物过滤箱,所述暂养池依次与所述沉降过滤箱、所述净水箱连通连接,所述净水箱还与所述生物过滤箱连通连接。


2.根据权利要求1所述的一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,所述暂养池包括液袋,所述车厢内设有不锈钢框架,所述液袋设于所述不锈钢框架内,所述液袋内部设有隔断,所述隔断下部开设有连通孔,所述液袋的一端通过管路与所述沉降过滤箱的进水管连通连接,所述净水箱的出水管通过管路与所述液袋的另一端连通连接,所述净水箱的出水管上还连通设有第一水泵。


3.根据权利要求2所述的一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,所述生物过滤箱包括厌氧过滤箱、好氧过滤箱和微藻过滤箱,所述厌氧过滤箱、所述好氧过滤箱和所述微藻过滤箱均设有箱体,相邻的两个所述箱体的下部连通设置,所述厌氧过滤箱的下部与所述净水箱的下部连通连接,所述微藻过滤箱连通设有过滤出水口,所述净水箱连通设有净水箱回水管,所述过滤出水口通过管路与所述净水箱回水管连通连接,在所述过滤出水口与所述净水箱回水管之间的连接管路上连通设有第二水泵。


4.根据权利要求3所述的一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,所述液袋顶部设有拉锁式可开合网状隔布,所述拉锁式可开合网状隔布连通设有曝气管进气口,所述曝气管进气口通过曝气管与氧气瓶组连通连接,所述液袋的底部还连通设有排污口,所述排污口设有排污阀。


5.根据权利要求3所述的一种适用于长途运输活海鲜的多功能运输车,其特征在于,所述厌氧过滤箱内设有厌氧菌、所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡春义
申请(专利权)人:烟台金亿海洋科技有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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