一种智能化交通信号控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，信号灯终端包括控制网关和显示装置，控制网关向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；警用智能终端通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；信号控制平台接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。本发明专利技术信号灯终端与信号控制平台的双向通信，信号控制平台及时掌握路口的交通信号状况和路况，进行实时的干预。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化交通信号控制系统
本专利技术属于交通信号控制
，尤其涉及一种智能化交通信号控制系统。
技术介绍
随着城市规模不断扩大，城市道路越来越复杂，交通信号控制系统也越来越重要。如何综合应用多种技术，使车辆行驶和道路导航实现智能化，从而缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源，减轻驾驶疲劳等功能，成为了目前急需解决的城市交通管理系统的关键命题之一。目前，随着通信技术、大数据技术的发展，交通信号控制系统逐步向联网化、智能化发展。联网化是指信号机通过广域网接入信号控制平台；智能化是指信号控制平台综合应用大数据技术，对信号灯进行调控优化。现有技术交通信号控制系统如图1所示，其中，信号机是现在交通信号控制系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。信号机接入到信号控制平台，信号灯与信号机连接，中心的信号控制平台通过广域网与部署于路口的信号机基于TCP/IP协议进行通信，集中管理信号机，进行交通配时控制；路口的信号机安装在路侧的控制柜中，通过AC220V线路为信号灯供电，并与信号灯通信(一般为单向)。当前的信号灯是一种专用设备，可显示内容有限，且需要根据各地交警、用户的习惯进行定制。当前的交通信号控制系统虽实现了联网控制，也一定程度上实现了智能化控制，但依然存在许多缺点。例如信号机是一种专用设备，成本昂贵，导致交通信号控制系统无法覆盖城市、乡村的各个道路路口；从系统可靠性角度看，信号机是一个容易发生故障的“单点”，一旦信号机故障，整个路口交通就处于瘫痪状态；当前的交通信号灯只能是一种专用显示设备，可显示信息非常有限；信号机与信号灯之间基于AC220V连接，实现供电及通信功能，中心信号控制平台难以感知信号灯运行状态(需要增加额外的通信通路如串口、无线网络等才能感知)；交警在路口现场临时接管信号控制系统时不方便，需要携带专用的钥匙打开信号机控制柜，并按操作指导进行处置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种智能化交通信号控制系统，替换现有的交通信号控制系统，克服
技术介绍
中所列出的种种缺陷。为了实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种智能化交通信号控制系统，所述智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，所述信号灯终端和警用智能终端通过移动通信网络连接到信号控制平台，其中：所述信号灯终端包括控制网关和显示装置，所述控制网关向信号控制平台注册，向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；所述警用智能终端，用于向信号控制平台注册，通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；所述信号控制平台，用于接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。可选的，所述控制网关还用于连接外部物联感知系统，将物联感知系统采集的物联数据统一上报给信号控制平台，信号控制平台根据控制网关上报的物联数据计算交通信号配时方案，下发到控制网关。可选的，所述控制网关还用于将自身的位置信息上报给信号控制平台。进一步地，所述信号控制平台还用于根据各信号灯终端的位置信息将相同路口的信号灯终端进行分组管理，相同路口的信号灯终端作为一个虚拟组。进一步地，所述信号控制平台还用于对交通信号配时方案进行一致性校验并统一下发给同一个虚拟组中的各信号灯终端。进一步地，所述信号控制平台还用于下发紧急事件指令，进行一致性校验并统一下发给同一个虚拟组中的各信号灯终端。可选的，所述显示装置为LED显示设备。可选的，所述信号控制平台还用于向各信号灯终端的控制网关下发时钟同步信息，控制网关接收时钟同步信息，实现信号灯终端与信号控制平台的时钟同步。本专利技术针对目前交通信号控制系统功能单一，仅能进行单向通信，仅能进行信号灯控制的局限，提出了一种智能化交通信号控制系统，简化了交通信号控制系统架构，去掉了信号机设备，避免了单点故障，降低了系统构建成本。信号控制平台与控制网关双向通信，可实时感知各个信号灯的状态，及时进行故障处置；并能上传物联数据，实时掌握交通路况。交警可通过警用智能终端实现与信号控制平台的人机交互，方便了交警临时接管路口信号灯终端的处置过程。附图说明图1为现有技术交通信号控制系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例智能化交通信号控制系统结构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。本申请提供的一种智能化交通信号控制系统，如图2所示，包括信号控制平台、信号灯终端、警用智能终端，信号灯终端和警用智能终端通过移动通信网络连接到信号控制平台。本实施例用信号灯终端代替现有技术方案中的信号机和信号灯，由信号控制平台直接与信号灯终端和警用智能终端通信，移动通信网络可以基于4G/5G或其它无线通信网络。信号控制平台位于云端，为所有信号灯终端、警用智能终端提供云接入服务。其中，信号灯终端包括控制网关和显示装置，控制网关向信号控制平台注册，向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；警用智能终端，用于向信号控制平台注册，通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；信号控制平台，用于接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。本实施例控制网关通过移动通信网络与信号控制平台进行双向通信，并通过显示接口驱动显示装置进行交通信号显示。显示装置可以是通用的户外LED显示设备，也可以是专用的显示设备。本实施例LED显示设备相较于传统的信号灯灯泡显示，能够实现丰富的信息显示。控制网关与信号控制平台之间的通信主要包括：控制网关向信号控制平台注册，信号控制平台接收控制网关的注册信息，进行鉴权后完成注册；控制网关接收信号控制平台下发的配置参数，完成本信号灯终端的配置；控制网关向信号控制平台上报本信号灯终端的状态信息。控制网关向信号控制平台进行注册，信号控制平台接收注册信息，进行鉴权通过注册后，信号控制平台可以向控制网关下发配置参数，完成信号灯终端的配置，例如配置每个信号灯终端的方位，显示模拟的信号灯个数及对应的车道等等。状态信息包括本信号灯终端的控制网关、显示装置是否正常工作，设备参数是否正常；各个显示装置显示的交通信号灯的状态，是红灯、绿灯还是黄灯信息；异常告警，主要是设备是否异常、输入数据是否异常、显示是否与设定的相符合等。信号控制平台收到这些状态信息后，可以全面掌握信号灯终端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化交通信号控制系统，其特征在于，所述智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，所述信号灯终端和警用智能终端通过移动通信网络连接到信号控制平台，其中：/n所述信号灯终端包括控制网关和显示装置，所述控制网关向信号控制平台注册，向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；/n所述警用智能终端，用于向信号控制平台注册，通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；/n所述信号控制平台，用于接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能化交通信号控制系统，其特征在于，所述智能化交通信号控制系统，包括信号控制平台、信号灯终端和警用智能终端，所述信号灯终端和警用智能终端通过移动通信网络连接到信号控制平台，其中：
所述信号灯终端包括控制网关和显示装置，所述控制网关向信号控制平台注册，向信号控制平台上报本信号灯终端状态信息，接收信号控制平台下发的交通信号配时方案，驱动显示装置进行交通信号显示；
所述警用智能终端，用于向信号控制平台注册，通过信号控制平台实现对信号灯终端的接管；
所述信号控制平台，用于接受信号灯终端和警用智能终端的注册，向信号灯终端下发交通信号配时方案，或接收警用智能终端的接管请求，实现警用智能终端对信号灯终端的接管。


2.根据权利要求1所述的智能化交通信号控制系统，其特征在于，所述控制网关还用于连接外部物联感知系统，将物联感知系统采集的物联数据统一上报给信号控制平台，信号控制平台根据控制网关上报的物联数据计算交通信号配时方案，下发到控制网关。


3.根据权利要求1所述的智能化交通信号控制系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓琳，
申请(专利权)人：浙江宇视科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33