【技术实现步骤摘要】
无级变速器内置电子换挡控制系统
本专利技术属于变速器
，具体地说，本专利技术涉及一种无级变速器内置电子换挡控制系统。
技术介绍
传统的无极变速器都是采用机械方式控制换挡、机械式驻车，需要控制换挡杆和手刹来实现档位的切换、驻车，传统的挡位切换机构和驻车机构对空间布置要求很高。随着汽车自动化、智能化技术的不断发展对电子换挡和自动驻车的需求更加迫切。外置电子换挡可以通过在变速箱外围增加一个驱动电机来实现自动换挡，但是其需要一定的布置空间和较高的成本；而采用内置电子换挡、电子驻车可以有效的减少布置空间。现有的一种内置电子换挡机构没有档位识别装置，当电磁阀或者滑阀失效时无法进行失效保护(例如挂D挡状态由于失效导致出现了R档)，另外其离合器油腔与切换阀之间直接相连，当离合器回位时无缓冲保护，会造成换挡冲击。现有的另一种内置电子换挡机构油路的控制是通过一个低压电磁阀和两个调节阀来控制，同时档位的切换由三个滑阀来实现控制，采用两个位置传感器来识别档位，系统控制较为复杂，且制造成本较高。
技术实现思路
【技术保护点】
1.无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：包括离合器供油电磁阀、切换滑阀、减压阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀，切换滑阀具有第一进油口、第二进油口、离合器压力进油口、D档离合器进油口和R档离合器进油口，离合器压力进油口与离合器供油电磁阀连接，D档离合器进油口与D档离合器连接，R档离合器进油口与R档离合器连接，第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀的进油口与减压阀的出油口连接，第一开关电磁阀的出油口与第一进油口连接，第二开关电磁阀的出油口与第二进油口连接，离合器供油电磁阀的出油口与离合器压力进口连接。/n
【技术特征摘要】
1.无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：包括离合器供油电磁阀、切换滑阀、减压阀、第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀，切换滑阀具有第一进油口、第二进油口、离合器压力进油口、D档离合器进油口和R档离合器进油口，离合器压力进油口与离合器供油电磁阀连接，D档离合器进油口与D档离合器连接，R档离合器进油口与R档离合器连接，第一开关电磁阀、第二开关电磁阀和第三开关电磁阀的进油口与减压阀的出油口连接，第一开关电磁阀的出油口与第一进油口连接，第二开关电磁阀的出油口与第二进油口连接，离合器供油电磁阀的出油口与离合器压力进口连接。
2.根据权利要求1所述的无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：所述切换滑阀包括阀体、设置于阀体内部的换挡阀芯和限位阀芯以及设置于换挡阀芯和限位阀芯之间的第一弹性元件，第一进油口、第二进油口、离合器压力进油口、D档离合器进油口和R档离合器进油口设置于阀体上。
3.根据权利要求2所述的无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：还包括用于检测所述换挡阀芯的位置的第一位置传感器，以识别当前档位。
4.根据权利要求1至3任一所述的无级变速器内置电子换挡控制系统，其特征在于：所述离合器供油电磁阀为NL型直驱电磁阀。
5.根据权利要求1至3...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫春峰，朱小龙，林健，李会，康军波，刘柱，
申请(专利权)人：芜湖万里扬变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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