一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法。一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车，还包括牛腿结构、便梁钢枕、连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿上焊接有升板，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿分别设置在便梁主梁的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁固定连接，所述便梁钢枕倒置后其两端分别通过所述连接方板与连接在便梁主梁上的牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。本发明专利技术有效降低了起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，并且本发明专利技术同时适用铁路直线段和曲线段，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法
本专利技术涉及一种人工纵移便梁装置，特别是一种适用于D16型和D24型便梁移梁的装置，属于桥涵施工
本专利技术还涉及采用上述的人工纵移便梁装置进行人工纵移便梁的方法。
技术介绍
D型施工便梁主要用于铁路营业线不中断行车的条件下进行铁路下桥涵开挖和施工，其类型按跨度分为D12，D16，D20，D24，常用跨度为D16和D24。在铁路建筑限界制约下，不同线间距，便梁有不同的架设方式，D16型分为高位和低位架设，D24型分为高位、中位、低位和最低位架设。便梁在铁路桥涵施工过程中，需要进行多次移梁，主要对便梁纵梁进行纵移。常用的移梁方式分为轨道吊车移梁和人工移梁，人工移梁又分为铺设跑道移梁和小台车移梁。轨道吊车移梁需要封锁时间长，安全风险大，需要施工配合及把关人员多，成本较高；铺设跑道人工移梁的速度慢，需要封锁时间长，两线间铺设跑道困难，安全风险大；常规人工小台车移梁的设备简单，移梁速度快，需要封锁时间短，可多台设备同时作业，工效高，安全风险小，成本较低，是综合效益比较好的移梁方法。D24型便梁高、中位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车(7)，其特征是：还包括牛腿结构(1)、便梁钢枕、连接方板(5)，所述牛腿结构(1)包括第一牛腿(11)、第二牛腿(12)，所述第一牛腿(11)包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板(112)，所述升板(112)的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板(112)伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿(12)为与所述第一牛腿(11)的L形牛腿成对配置的对称结构，所述第一牛腿(11)和所述第二牛腿(12)分别设置在便梁主梁(3)的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁(3...

【技术特征摘要】
1.一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车(7)，其特征是：还包括牛腿结构(1)、便梁钢枕、连接方板(5)，所述牛腿结构(1)包括第一牛腿(11)、第二牛腿(12)，所述第一牛腿(11)包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板(112)，所述升板(112)的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板(112)伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿(12)为与所述第一牛腿(11)的L形牛腿成对配置的对称结构，所述第一牛腿(11)和所述第二牛腿(12)分别设置在便梁主梁(3)的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁(3)固定连接，所述升板(112)带有螺栓孔的一端朝上，所述便梁钢枕倒置后其两端分别通过所述连接方板(5)与连接在便梁主梁(3)上的牛腿结构(1)的升板(112)及L形牛腿可拆卸地固定连接。


2.一种利用权利要求1所述的人工纵移便梁装置进行人工纵移便梁的方法，其特征是：包括如下步骤：
(1)将第一牛腿(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴术宝，陈辉，欧阳光辉，左一鹏，刘三勇，庞建超，徐幼成，赵世杰，
申请(专利权)人：中铁十局集团第四工程有限公司，安徽上铁地方铁路开发有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32